SCOTT SCALE GRAVEL 10 - Rower gravelowy z włókna węglowego - 2026 - carbon black / indigo purple

SCOTT Scale Gravel 10 - Szybki, wszechstronny i gotowy na każdą przygodę

Scale Gravel został stworzony dla wszystkich, którzy chcą przeżyć przygodę na wysokim poziomie. Lekki, zwrotny i zaprojektowany z myślą o szerokim zakresie terenu, pozwala na szybkie przemieszczanie się bez kompromisów. Liczne opcje mocowania zapewniają wysoki stopień elastyczności, niezależnie od wyzwań, jakie napotkasz między punktem startowym a celem. Scale Gravel niezawodnie i z wysoką wydajnością doprowadzi Cię do celu.

Najważniejsze cechy SCOTT Scale Gravel 10

• Rama z włókna węglowego HMF
• Widelec z włókna węglowego HMF
• SRAM S1000 Eagle AXS Transmission 12-biegowy układ napędowy 
• Komponenty Syncros
• Opony Maxxis Aspen

Szczegóły dotyczące SCOTT Scale Gravel 10

Konstrukcja monokokowa zapewniająca maksymalną wydajność

Konstrukcja monocoque modelu Scale pozwala na wykonanie przedniego trójkąta ramy z jednego odlewu. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu w obróbce włókna węglowego rama składa się tylko z trzech precyzyjnie zmontowanych elementów. Zmniejszona liczba połączeń skutkuje mniejszą wagą, a jednocześnie wysoką sztywnością. Opracowana jako system konstrukcja monocoque optymalnie rozkłada przyłożone siły, przyczyniając się do wydajności i osiągów.

Konstrukcja zapewniająca maksymalną wydajność

Konstrukcja Scale konsekwentnie opiera się na zasadzie „forma podąża za funkcją”. Celem było stworzenie konstrukcji zredukowanej do niezbędnego minimum, a jednocześnie zapewniającej maksymalną wydajność. Efektem jest rower o czystych liniach, minimalistycznym designie i wyrazistym charakterze. Prosty, agresywny wygląd odzwierciedla funkcjonalne cechy ramy i nadaje rowerowi niepowtarzalną tożsamość.

Regulowany kąt główki ramy dla indywidualnego dostosowania

W modelu Scale kąt główki ramy można zmieniać o 0,6°, zarówno w kierunku bardziej płaskim, jak i bardziej stromym. Regulację tę można wykonać bez wpływu na kable lub przewody hamulcowe. W tym celu wystarczy zdjąć kierownicę, obrócić ster rowerowy o 180°, a następnie ponownie zamocować kierownicę.