Zapięcia rowerowe

Przedstawiamy różne typy zapięć do rowerów i omawiamy ich mocne oraz słabe strony – takie jak odporność na uszkodzenia, wygoda użytkowania, waga oraz sposób montażu i transportu.

Większość producentów dzieli swoje zabezpieczenia do roweru na różne poziomy bezpieczeństwa. Dzięki temu łatwiej je porównać, przeglądając ofertę w sklepie internetowym BIKE24.

To zapięcie do roweru znane jest również jako U-lock ze względu na swój charakterystyczny kształt i cieszy się dużą popularnością, ponieważ uchodzi za jedno z najbezpieczniejszych rozwiązań. Składa się z masywnego stalowego pałąka, który pokryty jest tworzywem sztucznym chroniącym ramę. Długość i szerokość pałąka mogą się różnić, a jego grubość bezpośrednio wpływa na poziom bezpieczeństwa danego zabezpieczenia do roweru.

Zalety:

• wysoka odporność na ataki z użyciem nożyc do metalu i dźwigni
• możliwość przypięcia roweru do stojaka, ogrodzenia lub barierki
• wygodny transport dzięki specjalnemu uchwytowi montowanemu do ramy roweru

Wady:

• dość ciężka blokada rowerowa
• nieporęczna i mało elastyczna forma

Zapięcie składane przypomina nieco miarę stolarską – składa się zazwyczaj z pięciu lub więcej hartowanych stalowych segmentów połączonych przegubami. Dzięki temu zapinka do roweru może być kompaktowo złożona i wygodnie przewożona w uchwycie montowanym do ramy. Całość jest zwykle pokryta tworzywem chroniącym lakier roweru.

Zalety:

• solidne zabezpieczenie do roweru przed kradzieżą
• duża elastyczność, ułatwiająca przypinanie roweru do różnych obiektów
• łatwy transport dzięki kompaktowym wymiarom po złożeniu
• uchwyt do montażu na ramie

Wady:

• w zależności od modelu może być dość ciężkie

Zapięcia do rowerów w formie łańcucha składają się z twardych stalowych ogniw, które zazwyczaj osłonięte są rękawem z poliamidu lub tkaniny. Poziom ochrony przed kradzieżą zależy głównie od masywności ogniw – im grubsze, tym lepiej. Wiąże się to jednak z większą wagą. Kłódka do roweru w formie łańcucha często wykorzystywana jest także jako drugie zabezpieczenie do roweru, np. do przypięcia przedniego koła.

Zalety:

• dobre zabezpieczenie do roweru przy masywnych ogniwach
• elastyczne zastosowanie – łatwe przypięcie w różnych miejscach
• dostępne w różnych długościach

Wady:

• im lżejsza zapinka do roweru, tym łatwiejsza do przecięcia nożycami
• mniej wygodny transport – brak dedykowanego uchwytu
• solidna blokada rowerowa tego typu może być bardzo ciężka

Tego typu zapięcia do rowerów składają się ze stalowej linki pokrytej warstwą tworzywa sztucznego, które chroni lakier przed zarysowaniami. Niektóre modele mają dodatkowe metalowe osłony (tzw. pancerne zapięcia kablowe), inne zwijają się w spiralę, co zwiększa elastyczność i ułatwia transport. Skuteczność zabezpieczenia zależy przede wszystkim od grubości stalowej linki – nie należy jednak sugerować się jedynie grubą osłoną zewnętrzną.

Zalety:

• lekkie i elastyczne zapięcia rowerowe
• łatwe w użyciu
• bez problemu mieści się w plecaku
• często wyposażone w uchwyt do mocowania przy sztycy siodła

Wady:

• niski poziom ochrony przy cienkiej lince
• niezalecane jako jedyne zabezpieczenie do roweru o wysokiej wartości

To rodzaj zapięcia rowerowego montowanego bezpośrednio do ramy. Taka blokada rowerowa zazwyczaj unieruchamia tylne koło, co ma zniechęcić złodziei do szybkiego odjechania na Twoim rowerze. Ponieważ rower bez dodatkowego zabezpieczenia można jednak nadal dość łatwo przenieść, zaleca się zakup blokady rowerowej z łańcuchem. W takim układzie działa jak klasyczna kłódka do roweru, pozwalając przypiąć rower do stojaka, latarni lub innego stabilnego elementu.

Zalety:

• w wielu rowerach miejskich zapięcia tego typu są fabrycznie montowane
• bardzo szybkie i proste w użyciu
• niska waga

Wady:

• w podstawowej wersji nie chroni przed wyniesieniem roweru

Większość zapięć do rowerów dostępna jest zarówno w wersji na kluczyk, jak i jako blokada rowerowa z kodem. Modele zamykane na kluczyk są bardziej rozpowszechnione – zazwyczaj otrzymujesz dwa lub trzy klucze, z których jeden – w zależności od klasy zabezpieczenia – może być wyposażony w diodę LED.

Z kolei zapinka do roweru na szyfr ma tę zaletę, że nie wymaga klucza, który mógłby się zgubić. Trzeba jednak zapamiętać kod lub zapisać go w bezpiecznym miejscu. W większości przypadków możesz samodzielnie ustawić kombinację. Liczba cyfr w kodzie zwykle mieści się w zakresie od trzech do pięciu – im więcej, tym lepsze zabezpieczenie do roweru.

Niektóre zapięcia rowerowe są wyposażone w alarm, który ma za zadanie odstraszyć potencjalnych złodziei głośnym sygnałem dźwiękowym – a w najlepszym wypadku skutecznie ich spłoszyć. Część modeli oferuje dodatkowo aplikację mobilną, która powiadamia Cię na telefonie, gdy alarm zostanie uruchomiony. Oczywiście takie zabezpieczenie do roweru kosztuje więcej niż standardowa kłódka do roweru bez funkcji alarmu.

W przypadku droższych jednośladów – takich jak rowery szosowe czy wysokiej klasy rowery górskie – zaawansowane zapinki do roweru zdecydowanie mają sens. Jeśli jesteś gotów zainwestować więcej w ochronę swojego roweru, postaw na blokadę rowerową z alarmem.

Zasadniczo chodzi o to, by maksymalnie utrudnić złodziejowi kradzież. Niezależnie od tego, jakie zapięcia do roweru wybierzesz, warto stosować się do kilku prostych zasad:

1. Zawsze przypinaj rower do stałego, solidnego elementu – najlepiej do stojaka rowerowego, barierki, latarni lub ogrodzenia. To podstawowy krok do skutecznego zabezpieczenia do roweru.
2. Zabezpieczaj przynajmniej jedno koło i ramę. Jeśli to niemożliwe, najważniejsze jest przypięcie ramy, potem tylnego, a na końcu przedniego koła.
3. Używaj zapięcia rowerowego w dobrze oświetlonym i często uczęszczanym miejscu – ogranicza to ryzyko kradzieży.