SRAM Apex Hydrauliczny hamulec tarczowy - 1x12-rzędowy | D1 - tył | prawa strona - Oferta specjalna

Gravel, Bikepacking, przygody, okazjonalne wycieczki i wszystko pomiędzy – —grupa SRAM Apex wie, jak czerpać z tego radość. System hamulców tarczowych SRAM Apex nie jest tu wyjątkiem. Dźwignia Dual Control została zaprojektowana z myślą o idealnej współpracy z układami napędowymi XPLR i Eagle 1x12.

Jeśli chodzi o komfort i kontrolę, dźwignia hamulcowa-manetka DoubleTap® wykorzystuje sprawdzoną ergonomię elementów sterujących AXS. Zmodyfikowany kształt korpusu uchwytu dostosowuje się do wszystkich rozmiarów dłoni i umożliwia optymalną obsługę z każdej pozycji. Dodatkowe możliwości indywidualnego dostosowania zapewnia regulacja szerokości uchwytu. Podczas gdy dwuczęściowy zacisk hamulca hydraulicznego zapewnia optymalne hamowanie, złącze przewodu Stealth-a-majig™ umożliwia szybki i nieskomplikowany montaż.

Cechy hydraulicznego hamulca tarczowego SRAM Apex

• Logika zmiany biegów DoubleTap® zapewniająca intuicyjną zmianę biegów
• Technologia X-Actuation™ zapewniająca precyzyjną i płynną zmianę biegów w całym zakresie przełożeń kasety
• Zoptymalizowany kształt korpusu uchwytu, pasujący do wszystkich rozmiarów dłoni
• profilowana gumowa nakładka na uchwyt zapewniająca większą kontrolę i wygodę
• Regulacja szerokości uchwytu umożliwiająca indywidualne dostosowanie
• 2-tłoczkowy zacisk hamulca zapewniający optymalne hamowanie
• Przewód hamulcowy z połączeniem Stealth-a-majig™
• klocek hamulcowy z powierzchnią organiczną i stalową płytką nośną

DoubleTap® | Skończyły się czasy niewygodnych i nienaturalnych ruchów dłoni, które wiązały się z systemami dwudźwigniowymi. Dzięki systemowi DoubleTap® zmiana biegów odbywa się jednym krótkim, lekkim ruchem w górę i w dół. Minimalny wysiłek i maksymalny komfort, niezależnie od tego, gdzie w danej chwili znajdują się dłonie na kierownicy.

Reach Adjust | Dopasowanie i ergonomia dźwigni hamulca to bardzo osobista sprawa. Nie tylko rozmiary dłoni i długości palców są różne, ale każdy rowerzysta ma też swoje indywidualne preferencje dotyczące pozycji. Dzięki regulacji szerokości uchwytu dźwignię można łatwo dostosować d –, co zapewnia maksymalną kontrolę za pomocą tylko jednego palca.

Materiał:

• Obudowa dźwigni hamulca: kompozyt
• Dźwignia hamulca, manetka przerzutki: aluminium
• Zacisk hamulca: aluminium (kute)
• Tłoki zacisku hamulca: tworzywo fenolowe
• Elementy montażowe: stal nierdzewna

Produkt dostarczany jest bez oryginalnego opakowania!

zakres dostawy:

Klamałka hamulcowa zmiany biegów/hamulca + zacisk hamulca (wraz z klockami hamulcowymi)