DT Swiss F 535 ONE - 29" Suspension Fork - 120mm - 44mm Offset - Tapered - 15x110mm Boost - black

"Chcieliśmy zbudować model 240 w segmencie widelców amortyzowanych" - Friso Lorscheider, DT Swiss

DT Swiss F 535 ONE idzie o krok dalej dzięki dwóm unikalnym funkcjom. PLUSHPORT to system tłumienia zależny od skoku, który jest napędzany przez obejście w amortyzatorze olejowym i generuje różne stopnie tłumienia kompresji na całym skoku zawieszenia. Na przykład na stromym, technicznym terenie widelec pozostaje wysoko w swoim skoku i zapewnia precyzyjne sprzężenie zwrotne ze szlaku, jednocześnie pochłaniając najcięższe uderzenia. COILPAIR zapewnia czułość na małych wybojach i początkowo niskie tłumienie kompresji, pozwalając kołu podążać za podłożem w celu uzyskania maksymalnej przyczepności. Połączenie obu technologii oferuje nowy wymiar kontroli podczas jazdy all-mountain.

Platforma 535

Aby wyprodukować konkurencyjny produkt, należy spełnić wszystkie wymagania dla danego zastosowania. DT Swiss robi to ze szwajcarską precyzją i poczuciem niezrównanej jakości. Aby osiągnąć holistyczną wydajność, trzeba zrobić więcej. DT Swiss zdefiniowało kluczowe czynniki dla All Mountain Riding i przeniosło je na wyższy poziom, aby zapewnić najlepszą All Mountain Suspension. Odkryj platformę zawieszenia 535.

All Mountain - holistyczna jazda

All Mountain to holistyczny sposób jazdy na rowerze górskim, ponieważ All Mountain łączy w sobie wszystkie cechy i wymagania poszczególnych dyscyplin Cross Country, Trail Riding, Enduro i Downhill w jednej jeździe. F 535 ONE to jedyny widelec amortyzowany, który spełnia wszystkie wymagania widelca all-mountain: wydajne przenoszenie mocy, czułość na początku skoku zawieszenia, przeciwciśnienie w środku skoku i progresja na końcu. Dzięki tłumieniu zależnemu od skoku oraz połączeniu sprężyn stalowych i powietrznych, F 535 ONE jest jedynym widelcem, który pokonuje kompromis między czułością na początku i przeciwciśnieniem w środku skoku. Technologie te sprawiają, że F 535 ONE to kompletne zawieszenie zapewniające pełną jazdę.

Różnica w tłumieniu

Konwencjonalny system tłumienia jest czysto zależny od prędkości, generując albo zbyt małą siłę w środku, albo zbyt dużą na początku skoku zawieszenia. Rozwiązanie: tłumienie zależne od skoku. Plushport dodaje wymiar do konwencjonalnego tłumienia, skok sprężyny, i generuje odpowiednią siłę w każdym zakresie skoku sprężyny. Dzięki Plushport uzyskuje się czułość na początku skoku, przeciwciśnienie w środku skoku i progresję na końcu.

Różnica w zawieszeniu

Mała stalowa sprężyna w połączeniu z wysokowydajnym systemem pneumatycznym znacznie poprawia osiągi widelca. DT Swiss nazywa to COILPAIR. Dzięki niskiej sile odspajania stalowa sprężyna pochłania wszystkie małe nierówności w zakresie skoku 0-30 mm. W zakresie skoku 30-160 mm system powietrzny o dużej objętości zapewnia przeciwciśnienie w środkowym skoku. Naturalne właściwości powietrza generują pożądaną progresję końcową. COILPAIR zapewnia pełną kontrolę w każdym terenie.

Zakres dostawy: w tym oś przelotowa RWS, Mini Fender, 2 przekładki dystansowe, bez pilota zdalnego sterowania