Schmolke TLO Handlebar - Gravel | 31.8 | UD Carbon - Black Edition

Schmolke używa tylko najlepszych włókien prepreg do komponentów serii "The Lightest One". W przypadku kierownicy TLO Gravel włókna te są nawijane ręcznie, dzięki czemu bogate doświadczenie w obróbce węgla zdobyte przez ponad 30 lat zaowocowało dalszym udoskonaleniem struktury warstw. Połączenie do 18 warstw w mocno obciążonej sekcji środkowej i tylko 6 warstw w mniej obciążonym dolnym łuku pozwala uzyskać niewiarygodnie niską wagę bez uszczerbku dla dobrze znanej sztywności i wytrzymałości.

Podczas projektowania kierownicy, która jest również odpowiednia dla mniejszych dłoni, szczególną uwagę zwrócono na ergonomiczną pozycję chwytu dźwigni hamulca i dolnej części kierownicy. Podczas gdy duży Flare w dolnej części kierownicy zapewnia maksymalną kontrolę podczas jazdy terenowej, rowerzysta przyjmuje wygodną i niezbyt rozciągniętą pozycję siedzącą na drodze dzięki krótkiemu Reach podczas trzymania dźwigni hamulca. Spłaszczony kształt górnego łącznika również sprzyja anatomicznemu i wygodnemu chwytowi, nie będąc zbyt płaskim, a tym samym negatywnie wpływając na sztywność i wagę.

Dzięki rezygnacji z wykończenia farbą, kierownica oszczędza jeszcze więcej wagi bez uszczerbku dla trwałości. Powierzchnia epoksydowa jest znacznie bardziej odporna niż jakiekolwiek wykończenie farbą.

Szczegóły techniczne kierownicy Schmolke Carbon TLO Gravel

• Obszar zastosowania: Gravel, cyclocross
• Materiał: pełny karbon (wykończenie UD)
• Średnica zacisku: 31,8 mm
• Drop: 120 mm
• Reach: 70 mm (51 cm szerokości) / 74 mm (53 cm szerokości) / 75 mm (55 cm szerokości)
• Drop Flare: 20°
• Flare Out: 6°
• Waga: ok. 170 / 172 / 174 g (51 / 53 / 55 cm szerokości; specyfikacja producenta)

1K, 3K, 12K & UD

Podczas gdy tkaniny "K" charakteryzują się klasycznym wyglądem karbonu, tkaniny UD wyglądają na jednolicie czarne i prawie pomalowane. Powodem tego jest kierunek ułożenia włókien. Podczas gdy wszystkie włókna w węglu UD biegną w jednym kierunku (układ jednokierunkowy), włókna w tkaninach "K" krzyżują się (układ dwuosiowy). "K" z kolei odnosi się do liczby drobnych włókien węglowych (filamentów), które są połączone w wiązkę (Roving): 1K oznacza 1000 filamentów, 3K - 3000 filamentów itd.

Różnice między typami tkanin mają głównie znaczenie optyczne, ale istnieją też różnice mechaniczne. Włókna węglowe w tkaninach są lekko wygięte w wyniku procesu produkcyjnego, co nieznacznie zmniejsza wytrzymałość na rozciąganie i zginanie. Odpowiednio nieco wyższa nośność tkanin UD jest z kolei równoważona przez brak wiązania siatkowego, które przeciwdziała rozprzestrzenianiu się pęknięć w przypadku pęknięcia. Z tego powodu firma Schmolke zawsze stosuje elementy z tkaniny po wewnętrznej stronie elementów istotnych dla bezpieczeństwa.

Uwaga: Kierownicę można skrócić o 10 mm na końcach. Nie nadaje się jednak do montażu osprzętu do jazdy na czas lub triathlonu, ponieważ nie ma niezbędnych wzmocnień.