SRAM Maven Brake Caliper - Ultimate | 4-Piston | A1 - black / silver

Nowoczesne rowery górskie na nowo zdefiniowały możliwości rowerzystów i popchnęły wymagania dotyczące potężnej wydajności dalej niż kiedykolwiek wcześniej. Maven to odpowiedź SRAM na tę ewolucję, z ponadwymiarowymi 18 i 19,5-milimetrowymi tłokami, które oferują o 50% większą moc niż hamulce tarczowe. Ale najlepsza w swojej klasie wydajność nic nie znaczy, jeśli nie można jej wykorzystać.

Swinglink przekłada ruchy rowerzysty, a tym samym zapewnia progresywne dostarczanie mocy na całym skoku dźwigni, zachowując typowe wyczucie jazdy SRAM. A dzięki sztywnemu 4-tłoczkowemu zacisku, który rozprasza niesamowitą ilość ciepła, to odczucie pozostaje stałe, dzięki czemu ostatni zakręt jest jak pierwszy. Ale przy tak dużej wydajności podstawowej, istnieje więcej opcji niż kiedykolwiek, aby dostosować charakterystykę jazdy za pomocą różnych materiałów klocków i rozmiarów tarcz hamulcowych dokładnie tak, jak chcesz. SRAM Maven Ultimate posiada zacisk z obrobionymi krawędziami i tytanowym osprzętem dla wykończenia godnego każdego nowoczesnego superbike'a.

Cechy z SRAM Maven Bremssattel - Ultimate:

• 18 i 19,5-milimetrowe tłoki dla doskonałej wydajności
• Technologia SwingLink™ zapewnia jazdę bez zmęczenia
• Sztywny 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy z najlepszym zarządzaniem ciepłem i łatwym dostępem do śrub
• Organiczne klocki hamulcowe w standardzie dla najlepszej modulacji i najcichszej jazdy
• Architektura dźwigni Stealth zapewniająca bardziej elegancki i nowoczesny wygląd
• Olej mineralny zapewniający niskie koszty utrzymania i wydajność
• Zaprojektowany do użytku wyłącznie z mineralnym olejem hamulcowym Maxima

SwingLink™ | Hamulce tarczowe SRAM charakteryzują się zoptymalizowanym uruchamianiem klocków hamulcowych, co zapewnia krótszy skok jałowy dźwigni hamulca. Aby zapewnić, że nie odbywa się to kosztem modulacji, firma SRAM opracowała specjalny kształt krzywki SwingLink™, który zapewnia idealną równowagę między siłą i precyzją, gdy klocek hamulcowy i tarcza hamulcowa wchodzą w kontakt.

Bleeding Edge™ | W tym obwodzie płynu hamulcowego port odpowietrzania został przeniesiony na spód zacisku hamulca, aby wszystkie cztery otwory tłoka miały do niego dostęp. W naturalny sposób wypełnia to zacisk płynem podczas odpowietrzania i pozwala na łatwiejszą i bardziej spójną konserwację.

Materiał:

• Zacisk hamulca: Aluminium (kute)
• Tłok zacisku: tworzywo fenolowe
• Złączki: Tytan

Zakres dostawy:

1 zacisk hamulca wraz z klockami hamulcowymi (bez przewodu hamulcowego)