SRAM Maven Brake Caliper - Silver | 4-Piston | A1 - black

Nowoczesne rowery górskie na nowo zdefiniowały możliwości rowerzystów i popchnęły wymagania dotyczące potężnej wydajności dalej niż kiedykolwiek wcześniej. Maven to odpowiedź SRAM na tę ewolucję, z ponadwymiarowymi 18 i 19,5-milimetrowymi tłokami, które oferują o 50% większą moc niż hamulce tarczowe. Ale najlepsza w swojej klasie wydajność nic nie znaczy, jeśli nie można jej wykorzystać.

Swinglink przekłada ruchy rowerzysty, a tym samym zapewnia progresywne dostarczanie mocy na całym skoku dźwigni, zachowując typowe wyczucie jazdy SRAM. A dzięki sztywnemu 4-tłoczkowemu zacisku, który rozprasza niesamowitą ilość ciepła, to odczucie pozostaje stałe, dzięki czemu ostatni zakręt jest jak pierwszy. Ale przy tak dużej mocy bazowej istnieje więcej opcji niż kiedykolwiek, aby dostosować charakterystykę jazdy dokładnie tak, jak chcesz, dzięki różnym materiałom klocków i rozmiarom tarcz hamulcowych. SRAM Maven Silver ma przyciągające wzrok czarne anodowane wykończenie z osprzętem ze stali nierdzewnej.

Cechy z SRAM Maven Bremssattel - Silver:

• 18- i 19,5-milimetrowe tłoczki dla doskonałej wydajności
• Technologia SwingLink™ zapewnia jazdę bez zmęczenia
• Sztywny 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy z najlepszym odprowadzaniem ciepła i łatwym dostępem do śrub
• Organiczne klocki hamulcowe w standardzie dla najlepszej modulacji i najcichszej jazdy
• Architektura dźwigni Stealth zapewniająca bardziej elegancki i nowoczesny wygląd
• Olej mineralny zapewniający niskie koszty utrzymania i wydajność
• Zaprojektowany do użytku wyłącznie z mineralnym olejem hamulcowym Maxima

SwingLink™ | Hamulce tarczowe SRAM charakteryzują się zoptymalizowanym uruchamianiem klocków hamulcowych, co zapewnia krótszy skok jałowy dźwigni hamulca. Aby zapewnić, że nie odbywa się to kosztem modulacji, firma SRAM opracowała specjalny kształt krzywki SwingLink™, który zapewnia idealną równowagę między siłą i precyzją, gdy klocek hamulcowy i tarcza hamulcowa wchodzą w kontakt.

Bleeding Edge™ | W tym obwodzie płynu hamulcowego port odpowietrzania został przeniesiony na spód zacisku hamulca, aby wszystkie cztery otwory tłoka miały do niego dostęp. W naturalny sposób wypełnia to zacisk płynem podczas odpowietrzania i pozwala na łatwiejszą i bardziej spójną konserwację.

Materiał:

• Zacisk hamulca: Aluminium (kute)
• Tłok zacisku: tworzywo fenolowe
• Złączki: Stal nierdzewna

Zakres dostawy:

1 zacisk hamulcowy z klockami hamulcowymi (bez przewodu hamulcowego)