Shimano 105 ST-R7120 + BR-R7170 Hamulec tarczowy - hydrauliczny | 2x12-rzędowa - po lewej | front - Oferta specjalna

Zestaw przerzutek i hamulców Shimano 105, składający się z manetki ST-R7120 Dual Control zapewniającej pewną obsługę oraz hydraulicznego zacisku hamulca tarczowego BR-R7170 gwarantującego stałą skuteczność hamowania. Sprawdzony One Way Bleeding system odpowietrzania oraz Easy Hose Joint System, który znacznie ułatwia wymianę przewodu hamulcowego.

Dźwignia hamulcowa-manetka przerzutki Shimano 105 ST-R7120

Dzięki mechanicznym 12-rzędowym komponentom serii 105 firma Shimano oferuje system zmiany biegów dla najróżniejszych typów kolarzy szosowych. Dźwignie hamulcowe i przełączające ST-R7120 wyróżniają się jednak nie tylko typową dla tej serii szybką i intuicyjną jakością zmiany biegów, ale dzięki ulepszonej przyczepności i zoptymalizowanym cechom komfortowym przekonują również pod względem ergonomii.

Szeroka analiza różnych kształtów i rozmiarów dłoni doprowadziła do zmiany położenia uchwytu oraz zmodyfikowania konstrukcji dźwigni hamulca i zacisku. Dzięki tym zmianom udało się zmniejszyć odległość między korpusem uchwytu a dźwignią hamulca, co z kolei poprawia efekt dźwigni i zapewnia większą kontrolę przy mniejszym wysiłku. Ponadto manetka hamulcowo-przerzutkowa do układów napędowych 2x12-rzędowych ma regulowany zasięg (Reach).

Zacisk hamulca tarczowego Shimano 105 BR-R7170

Dzięki naturalnemu wyczuciu hamowania zapewnianemu przez hydrauliczne hamulce Shimano BR-R7170 sportowcy mogą jeszcze bardziej przekraczać swoje granice. Podczas gdy płaski profil sprawia, że zaciski hamulców tarczowych Flatmount idealnie nadają się do stosowania w rowerach szosowych, o 10% większy w stosunku do poprzedniego modelu rozmiar odstępu między klockami hamulcowymi zmniejsza ryzyko niepożądanego tarcia hamulców i zarysowania tarcz hamulcowych. Dzięki temu ogólny poziom hałasu podczas hamowania jest mniejszy, ale nie wpływa to na skuteczność hamowania. Wręcz przeciwnie, zaciski hamulcowe BR-R7170 nie tylko szybko, ale i niezawodnie się zaciskają.

Dual Control Lever (DCL) | Dźwignie Shimano DCL łączą funkcje hamulca i zmiany biegów w jednej jednostce sterującej, umożliwiając łatwą i wygodną obsługę. W kontekście podnoszenia standardów wydajności ich innowacyjna ergonomia ma jeszcze większe znaczenie niż dodanie dodatkowych przełożeń. Najważniejszą cechą manetek przerzutki STI (Shimano Total Integration) jest jednak możliwość zmiany biegów z przodu i z tyłu za pomocą jednego palca. Manetki Dual Control zawdzięczają to nie tylko niezwykle precyzyjnej i płynnej pracy, ale także tej samej stabilności, z której znane są już technologie MTB firmy Shimano.

J-Kit (Easy Hose Joint System) | W układach hamulcowych z przyłączem przewodu hamulcowego J-Kit dźwignia hamulca posiada zintegrowaną uszczelkę zaciskową (olivkę), co znacznie ułatwia montaż i demontaż przewodu hamulcowego.

Ice Technologies | Aby utrzymać stałą, wysoką skuteczność hamowania podczas długiej, nieprzerwanej operacji naciskania, firma Shimano opracowała technologię chłodzenia Ice-Tech dla tarcz hamulcowych i klocków hamulcowych. Klocki hamulcowe z technologią Ice Technologies posiadają aluminiowe żebra chłodzące, które lepiej odprowadzają ciepło. W połączeniu z zoptymalizowanymi właściwościami radiacyjnymi tarczy hamulcowej skutkuje to dłuższą długością trwałości klocków, przy jednoczesnym zminimalizowaniu hałasu hamowania i zjawiska fadingu.

Materiał:
Obudowa dźwigni: kompozyt
Dźwignia hamulca, zacisk hamulca: aluminium (lakierowane)
Tłoki: żywica syntetyczna

Kompatybilność:

• Przerzutka przednia: FD-R7100, FD-RX820
• Przerzutka tylna: RD-R7100, RD-RX820
• Dodatkowe klamki hamulcowe: BL-RX812
• Tarcza hamulcowa: SM-RT70, SM-RT64
• Klocek hamulcowy: K05S-RX, L05A-RF, L04C-MF

(Zalecenia producenta, lista nie jest wyczerpująca)

Waga (informacje o producencie):
ok. 612 g (dźwignie STI, para)
ok. 123 g (zacisk hamulcowy, Ø pojedynczy)

Uwaga: Produkt dostarczany jest bez oryginalnego opakowania!

zakres dostawy:

Dźwignia STI + zacisk hamulca (zestaw, napełniony i odpowietrzony)

• Opcja A (lewa/przód): w tym adapter (do tarczy hamulcowej 160 mm), klocek hamulcowy (Resin, Ice-Tech), przewód hamulcowy SM-BH90 (1000 mm), linkę przerzutki (1800 mm) i osłonę linki przerzutki OT-SP41 (600 mm)
• Opcja B (prawa/tylna): do mocowania zacisku hamulcowego 25 mm (bez adaptera), w zestawie klocki hamulcowe (Resin, Ice-Tech), przewód hamulcowy SM-BH90 (1700 mm), linkę przerzutki (2200 mm), osłonę linki przerzutki OT-SP41, osłonę linki przerzutki OT-RS900 (240 mm) oraz Nose Cap
• Opcja C (lewa/tylna): do mocowania zacisku hamulcowego 25 mm (bez adaptera), w zestawie z klockami hamulcowymi (Resin, Ice-Tech), przewodem hamulcowym SM-BH90 (1700 mm), linką przerzutki (1800 mm) oraz osłoną linki przerzutki OT-SP41 (600 mm)
• Opcja D (prawa/przednia): w zestawie adapter (do tarczy hamulcowej 160 mm), Klocek hamulcowy (Resin, Ice-Tech), przewód hamulcowy SM-BH90 (1000 mm), linka przerzutki (2200 mm), osłona linki przerzutki OT-SP41 (600 mm), osłona linki przerzutki OT-RS900 (240 mm) oraz Nose Cap