Fulcrum Red Zone Carbon+ Zestaw kół rowerowych - 29" | Carbon | 2-Way Fit | AFS - 15x110mm | 12x148mm Boost - SRAM XD

Witamy w świecie "Plus": kolejnej ewolucji w technologii kół MTB od Fulcrum.

Fulcrum jeszcze bardziej ulepszył topowy zestaw kołowy do wyścigów XC i maratonów, korzystając z opinii elitarnych kolarzy. Red Zone Carbon+ jest wynikiem szeroko zakrojonych analiz i testów, których wyraźnym celem było przeniesienie osiągów Red Zone Carbon na wyższy poziom. W projekt zaangażowani byli kolarze z zespołu Buff Megamo i inni sportowcy, którzy spędzili rok na testowaniu różnych wariantów w warunkach wyścigowych, aby osiągnąć idealną równowagę i maksymalną możliwą wydajność.

Asymetryczna obręcz: nowa laminacja i wiele technologii

Decydującym czynnikiem obręczy Red Zone Carbon+ jest mieszanka żywic i jednokierunkowych włókien FF100 o wysokim module sprężystości, które są produkowane zgodnie ze specjalnymi specyfikacjami Fulcrum. Specjalny układ włókien zapewnia decydujące cechy wydajności: waga jest zmniejszona o 4-5% w porównaniu do Red Zone Carbon, a zachowanie podczas jazdy jest lepsze.

Asymetryczny profil NIP(PLE) FORCE jest najbardziej uderzającą z kluczowych technologii tego koła.

Główną zaletą tej konstrukcji jest koło o jednorodnej, zrównoważonej i niezawodnej funkcji oraz większej odporności na siły boczne. Jest to możliwe dzięki podwójnej asymetrii: 6 mm po jednej stronie i 3,5 mm po drugiej. Pierwsza asymetria służy do zrównoważenia naprężenia szprych i zoptymalizowania go po stronie narażonej na największe siły skręcające (strona tarczy z przodu i strona wolnej piasty z tyłu). Druga asymetria, po przeciwnej stronie, ma kluczowe znaczenie dla osiągnięcia pozycji szprychy, która jest jak najbliżej środka geometrycznego przekroju, zmniejszając w ten sposób moment skręcający typowy dla asymetrycznych obręczy MTB.

Specjalny plastikowy wspornik jest wpuszczony w karbon wokół otworów na nyple: technologia DRSC™ (Directional Rim-Spoke Coupling). Element ten zapewnia większą sztywność i zapewnia prawidłowe osadzenie nypli, gwarantując równomierny rozkład sił i idealne wyrównanie szprych między obręczą a piastą.

Obręcze mają profil 26 mm i wewnętrzny kanał 28 mm: idealna formuła do montażu opon od 2,2 do 2,4 cala. Dzięki technologii MoMAGTM kanał obręczy nie ma otworów, co sprawia, że użytkowanie bezdętkowe jest proste, bezpieczne i nieskomplikowane. Ponadto nieperforowany kanał obręczy zwiększa stabilność i sztywność konstrukcji obręczy w porównaniu do obręczy nawiercanej, ponieważ włókna nie pękają.

Szczegóły techniczne kół Fulcrum Red Zone Carbon+

• Piasta i łożyska: USB™ - Ultra Smooth Bearings | Stożkowe piasty, w których kołnierz jest wyfrezowany w pokrywach łożysk, oferują najlepsze możliwe dopasowanie do szprych i maksymalizują wytrzymałość na zginanie. Piasty poruszają się na osiach wykonanych ze stopu aluminium lotniczego. Pozwala to na minimalne tolerancje i idealne wyrównanie, gwarantując wysoką wydajność i długotrwałą niezawodność. Ten wyrafinowany system piast uzupełniają ceramiczne łożyska USB™ (Ceramic Ultra Smooth Bearings): najwyższa technologia Fulcrum pod względem płynności i niezawodności. Ulepszono również system zapadek freehub, zachowując trzy 36-zębowe zapadki. Nowe obudowy HT+ mają stalową wkładkę w pobliżu gniazda zapadek, aby zapewnić bardziej solidne i trwałe mocowanie. Zapadki są nadal pierwszym wyborem, aby zapewnić niezawodne załączanie, łatwą konserwację i mniejsze tarcie podczas swobodnego toczenia.
• DRSC™ - Directionated Rim-Spoke Coupling | System, który jest tak prosty, jak skuteczny, będący wynikiem zarówno doświadczenia techników Fulcrum, jak i uważnego monitorowania wyników testów przeprowadzanych codziennie na kołach. Dzięki temu możliwe było ustalenie, że siły działające na boki koła, a tym samym na szprychy, bardzo się od siebie różnią; ale różnice między przednimi i tylnymi kołami są również widoczne i znaczące. Przednie koło musi pozostać stabilne nawet podczas hamowania lewą tarczą, podczas gdy tylne koło musi z jednej strony zrobić miejsce na zestaw zębatek, a z drugiej strony skompensować napęd po stronie łańcucha.
• AFS Axle System™ | Axial Fixing System™ to rozwiązanie opracowane przez Fulcrum® do mocowania hamulca tarczowego do piasty. Ograniczenie zapewniane przez obszar uderzenia mechanizmu zwalniającego, który jest większy niż standardowe mechanizmy zwalniające, pozwala na większą sztywność strukturalną, a tym samym bardziej precyzyjne i skuteczne hamowanie.