Orbea OIZ M21 - S1000 AXS - Rower górski z włókna węglowego - 2026 - Diamond Carbon View (matt/gloss)

Built to fly

Oiz jest synonimem prawdziwego cross-country, dlatego jego obecność jest wszechobecna na miseczkach Pucharu Świata. Oiz to jeden z najlżejszych, najsztywniejszych i najmocniejszych rowerów w ofercie Orbea, niezależnie od tego, czy chcesz rywalizować, czy po prostu pojeździć. Oiz ma to, czego potrzebujesz.

Ten rower jest dla Ciebie, jeśli jesteś szybkim i doświadczonym kolarzem, który szuka super lekkiego, wydajnego i niezawodnego roweru zapewniającego najlepsze osiągi na wymagających trasach crossowych.

Orbea Oiz M21 posiada lekką ramę OMR wykonaną z włókna węglowego, a także widelec amortyzowany RockShox SID o skoku 120 mm. Zmiana biegów odbywa się za pośrednictwem elektronicznej 12-biegowej grupy SRAM S1000 Eagle AXS, a komfort zapewnia teleskopowa sztyca podsiodłowa OC. Obręcze ze stopu OQUO w połączeniu z oponami Maxxis Rekon Race pokonają każdą przeszkodę.

Najważniejsze cechy roweru Orbea Oiz M21

• Rama z włókna węglowego OMR - dla rowerzystów szukających stabilności i nieco większego komfortu podczas długich wycieczek lub maratonów, rama OMR jest idealnym wyborem.
• ICR - Wewnętrzne prowadzenie kabli jest optymalnie poprowadzone, zapewnia niewielkie tarcie i brak irytującego hałasu - a jednocześnie jest przeznaczone zarówno do elektrycznej, jak i ręcznej zmiany biegów.
• OC Cockpit - Zintegrowany wygląd dopełnia wysokiej klasy wygląd nowoczesnych rowerów crossowych.
• Squidlock - Kompaktowe, lekkie i funkcjonalne zdalne sterowanie amortyzacją z trzema poziomami regulacji i opcją zintegrowania z dźwignią sztycy amortyzowanej.
• I-Line - Blokada tylnego amortyzatora zaprojektowana przez Orbea jest całkowicie niewidoczna, dzięki czemu nie brudzi się i nie przeszkadza w sięganiu po bidon z wodą. Wszystkie elementy sterujące są łatwo dostępne i przyjazne dla użytkownika.
• Geometria Orbea World Cup - Lata rozwoju najwyższej klasy rowerów crossowych zaowocowały geometrią Oiza World Cup. Pozycja jazdy jest agresywna, szybka, a jednocześnie wygodna. W porównaniu do geometrii szlakowej, która poświęca nieco precyzji na rzecz wytrzymałości, geometria przełajowa została zaprojektowana z myślą o precyzyjnej jeździe i maksymalnym transferze mocy. Wszystkie kąty i wymiary zostały starannie zoptymalizowane pod tym kątem dla wszystkich dostępnych rozmiarów ramy, aby zagwarantować maksymalną moc dzięki maksymalnej wydajności.