Montaż dynama w piaście

• zestaw kluczy imbusowych
• zestaw kluczy Torx
• klucz płaski 8 mm
• śrubokręt płaski
• obcinaczki boczne lub ściągacz izolacji
• kombinerki lub szczypce wydłużone
• zapalniczka
• klucz dynamometryczny (opcjonalnie)
• stojak serwisowy (opcjonalnie)
• zestaw haczyków serwisowych (opcjonalnie)
• zestaw do wewnętrznego prowadzenia przewodów (opcjonalnie)

• koło z dynamem w piaście
• lampka przednia i w razie potrzeby tylna
• taśma izolacyjna, opaski zaciskowe lub osłony przewodów
• środek do czyszczenia hamulców i ściereczka
• dwużyłowy przewód połączeniowy z konektorami płaskimi z jednej strony
• 2× konektor płaski żeński 2,8 mm i odpowiednie koszulki termokurczliwe
• linka Bowdena (opcjonalnie)

Zdemontuj dotychczasowe przednie koło i przełóż ogumienie na nowe koło z dynamem w piaście. Zamontuj koło tak, aby było stabilnie osadzone i wycentrowane w hakach widelca. Zwróć uwagę na prawidłowe ustawienie płytki stykowej, aby później bez problemu podłączyć wtyczkę.

Zamocuj przednią lampkę w przewidzianym miejscu – zazwyczaj przy koronie widelca lub za pomocą dodatkowego uchwytu na kierownicy. Ustaw ją tak, aby znajdowała się możliwie centralnie nad przednią oponą.

Niektóre nowoczesne widelce gravelowe mają specjalne otwory lub kanały umożliwiające wewnętrzne prowadzenie przewodów. Przed montażem dokładnie sprawdź, jakie rozwiązanie zastosowano w Twoim modelu.

Poprowadź przewód od przedniej lampki wzdłuż prawej goleni widelca do dynama w piaście. Możesz przymocować go za pomocą opasek zaciskowych, taśmy izolacyjnej lub samoprzylepnych osłon na przewody. Przed ich przyklejeniem odtłuść goleń widelca środkiem do czyszczenia hamulców lub alkoholem. Upewnij się, że po montażu żaden przewód nie pozostaje luźny.

Poprowadź przewód do styków dynama w piaście. Jeśli jest za długi, skróć go obcinaczkami bocznymi nieco poniżej miejsca podłączenia. Rozdziel obie żyły na długości około 5 cm i zdejmij z każdej około 1,5 cm izolacji. Następnie skręć odsłonięte końcówki przewodów.

Ostrożnie otwórz plastikową wtyczkę za pomocą śrubokręta. Czarno-biały przewód masowy włóż po stronie oznaczonej symbolem m lub ⏚. Czarny przewód dodatni umieść po przeciwnej stronie. Następnie zagnij wystające końcówki przewodów i ponownie złóż wtyczkę.

Podłącz wtyczkę przewodu przedniej lampki do dynama, aż wyczujesz wyraźne zatrzaśnięcie. Sprawdź działanie oświetlenia, obracając ręcznie kołem – lampka powinna się zaświecić. Upewnij się też, że jest ustawiona tak, aby nie oślepiała nadjeżdżających z przeciwka.

W zależności od modelu zamocuj tylną lampkę na bagażniku lub błotniku. W rowerach gravelowych przeznaczonych do turystyki często montuje się ją za sztycą podsiodłową, a przy torbach bikepackingowych – na tylnym trójkącie ramy w pobliżu zacisku hamulca. Przygotowując się do kolejnego kroku, możesz już teraz podłączyć do lampki końcówkę przewodu ze złączami.

Jeśli Twój rower gravelowy nie ma błotników, przejdź od razu do kolejnego kroku. Jeśli są zamontowane, poprowadź przewód po wewnętrznej stronie błotnika. Przed zamocowaniem go taśmą izolacyjną dokładnie wyczyść powierzchnię.

Jeśli prowadzisz przewód na zewnątrz ramy, możesz zamocować go za pomocą opasek zaciskowych, taśmy izolacyjnej lub samoprzylepnych klipsów. Przed ich przyklejeniem dokładnie odtłuść ramę środkiem do czyszczenia hamulców.

Jeśli rama ma zintegrowane kanały z odpowiednio dużymi otworami, najlepiej poprowadzić przewód oświetlenia razem z przewodem tylnego hamulca. Przymocuj go taśmą izolacyjną do przewodu hamulcowego, a następnie przeprowadź oba przewody przez ramę. Jeśli kanały są wystarczająco szerokie, możesz również przełożyć przez ramę linkę Bowdena i za jej pomocą przeciągnąć przewód oświetlenia.

Wskazówka eksperta: Zestaw haczyków serwisowych znacznie ułatwia przeciąganie przewodów wewnątrz ramy. Przydatny może być również zestaw do wewnętrznego prowadzenia przewodów.

W razie potrzeby skróć przewód od strony widelca, pozostawiając tyle luzu, aby kierownica mogła swobodnie skręcać w obu kierunkach. Aby zapewnić odpowiedni zapas, możesz owinąć przewód oświetlenia około 10 razy wokół śrubokręta i uformować z niego spiralę.

Ostrożnie rozdziel obie żyły na długości około 5 cm i zdejmij z każdej z nich około 1,5 cm izolacji. Następnie nasuń na każdą żyłę kawałek koszulki termokurczliwej o długości około 2,5 cm. Skręcone końcówki przewodów miedzianych włóż do konektorów płaskich i zaciśnij szczypcami. Na koniec nasuń koszulki termokurczliwe na konektory i podgrzej je zapalniczką, aż dokładnie się obkurczą.

Podłącz przewody tylnej lampki do złączy przedniej lampki. Zwróć uwagę na prawidłową polaryzację – połącz ze sobą czarno-białe przewody masowe oraz czarne przewody dodatnie. Jeśli po obróceniu przedniego koła wszystkie lampki się zaświecą, montaż dynama w piaście zakończył się sukcesem. Pamiętaj, aby włączyć przednią lampkę.