Wymiana opony bezdętkowej

• pasująca do felgi opona bezdętkowa
• opaska na obręcz pod oponę bezdętkową
• zawory do opon bezdętkowych o odpowiedniej długości
• mleczko uszczelniające
• 2-3 łyżki do opon
• pompa podłogowa z kompresorem Tire Booster lub pompka do opon bezdętkowych
• klucz do wentyli
• środek czyszczący
• nożyczki

Masz już wszystko, czego potrzebujesz do założenia opony bezdętkowej? Zaczynamy!

Najpierw spuść powietrze i ściśnij ścianki boczne opony na całym obwodzie, aby uzyskać możliwie dużo luzu na środku felgi. Około 5 cm na lewo od zaworu zacznij wyciągać oponę z felgi. Zahacz łyżkę na jednej ze szprych i zrób to samo po prawej stronie od zaworu za pomocą drugiej łyżki. Powtarzaj tę czynność na całym obwodzie felgi tak długo, aż cała strona stopki opony znajdzie się na zewnątrz felgi. W razie potrzeby wyciągnij bokiem dętkę z felgi. Przełóż koło w taki sposób, aby mieć przed sobą tę stronę opony, która jeszcze znajduje się w feldze. Teraz możesz zdjąć całą oponę ręką wzdłuż kołnierza obręczy.

Wskazówka: jeżeli opona nie chce wyjść z felgi, sprawdź, czy w dętce nie pozostały resztki powietrza i ściśnij ściany boczne opon jeszcze raz mocno do środka.

Podważ starą taśmę przy wentylu za pomocą śrubokrętu i ściągnij ją z felgi. Jeżeli na feldze masz już taśmę do opon bezdętkowych, musisz ją ściągnąć tylko wtedy, gdy nie przylega już idealnie do felgi. Oczyść dokładnie felgę z resztek kleju i brudu. Następnie ściśnij koło między nogami i umieść początek taśmy do opony bezdętkowej dwie do trzech szprych obok otworu na zawór. Wtedy mocno pociągnij rolkę do siebie i zacznij przyklejać taśmę. Prowadź taśmę równomiernie dookoła felgi. Przykryj początkową część taśmy o dodatkowe 5-10 cm i utnij taśmę. Mocno dociśnij do felgi.

Montaż zaworu rozpocznij od zdjęcia kapturka i nakrętki. Odłóż te części w bezpieczne miejsce i wsadź zawór do felgi od strony szprych, aby jego położenie było widoczne poprzez wybrzuszenie na taśmie. Teraz możesz przebić taśmę w miejscu otworu na zawór – bezpośrednio samym wentylem lub, aby na pewno uniknąć uszkodzenia taśmy, nagrzanym trzpieniem. Przełóż wentyl do opon bezdętkowych z zewnętrznej strony przez otwór. Jeżeli wentyl zawiera uszczelkę, nałóż ją. Nałóż i dokręć nakrętkę podczas wciskania palcami wentyla w obręcz felgi.

Przed nałożeniem opony zwróć uwagę na kierunek toczenia zaznaczony na boku opony. Włóż koło w oponę. Po przeciwnej stronie zaworu zacznij wkładać w felgę jedną stronę opony. Powinno być to możliwe bez użycia narzędzi. Dociskaj stopkę opony do środka felgi, aby uzyskać więcej luzu. Teraz wciągnij drugą stroną opony. Ostatnie 10-20 cm mogą stanowić wyzwanie. Dociśnij jeszcze raz do środka te części opony, które już są w dętce i wepchnij pozostałą część za pomocą kciuka. W precyzyjnie dopasowanych oponach, zwłaszcza tych bez haczyków, mogą Ci się przydać plastikowe łyżki do opon.

Wskazówka: możesz nasmarować stopkę opony i miejsce kontaktu z felgą płynem montażowym lub polać je wodą z mydłem.

Możesz teraz bez ryzyka wycieku mleczka uszczelniającego sprawdzić, czy opona poprawnie leży w feldze. Jeżeli masz zawór Presta, otwórz go i napompuj oponę za pomocą pompki podłogowej z rezerwuarem lub kompresorem Tire Booster. Uważaj, aby nie przekroczyć dopuszczalnego ciśnienia. Wyraźne „pyknięcie“ to znak, że opona „wskoczyła“ w dętkę. Teraz sprawdź, czy krawędź opony przebiega równolegle do obwodu dętki. Pokręć kołem i skontroluj okrągłość. Jeżeli wszystko jest na swoim miejscu, spuść całe powietrze z opony.

Wskazówka: jeżeli opona nie chce wskoczyć w felgę, możesz docisnąć ją podczas pompowania do felgi w kierunku zaworu.

Połóż na podłodze ścierkę, aby uniknąć zaplamienia. Najpierw wykręć wkład zaworu za pomocą odpowiedniego klucza. Następnie mocno wstrząśnij butelką z mleczkiem. Przyłóż ją do otworu wentyla na wysokości godziny dwunastej i przekręć koło na godzinę szóstą, aby napełnić koło zalecaną ilością mleczka. Możesz też wlać mleczko przez zawór za pomocą strzykawki. Włóż i wkręć ponownie wkład wentyla.

Aby wlać mleczko z boku, odchyl oponę od felgi mniej więcej na wysokości zaworu, jak opisano w kroku 1. Przekręć koło tak, aby szczelina znajdowała się w najniższym punkcie i wlej odpowiednią ilość uprzednio wstrząśniętego mleczka. Ostrożnie przekręć koło w taki sposób, aby szczelina znów znajdowała się na górze. Włóż ponownie oponę na swoje miejsce.