CADEX MAX 40 Tubeless Disc Koło tylne – 28" | Włókno węglowe | Hookless | Centerlock - 12x142mm - Shimano HG / SRAM XDR

Wydajne przenoszenie mocy, aerodynamika i ultralekka waga w zintegrowanej konstrukcji zaprojektowanej z myślą o szybkości przez cały dzień.

Dzięki najnowocześniejszej technologii piasty i szprych oraz nowemu profilowi obręczy 40 mm jest to najlżejszy system kół, jaki kiedykolwiek opracowała firma CADEX. Szprychy Super Aero z włókna węglowego są płynnie zintegrowane z cienkimi aerodynamicznymi piastami, aby zmniejszyć wagę i opór powietrza, a technologia Dynamic Balanced Lacing ustawia szprychy pod szerokim kątem, aby ustabilizować napięcie pod obciążeniem i poprawić przenoszenie mocy. Wysokie na 40 mm obręcze karbonowe pomagają utrzymać całkowitą masę zestawu kół na poziomie zaledwie 1249 gramów, a szeroka, bezhaczykowa szerokość obręczy wynosząca 22,4 mm zapewnia lepsze wsparcie ścianki bocznej opony i lepszą kontrolę.

Szprychy CADEX Super Aero z włókna węglowego

Ultralekkie, wytrzymałe szprychy CADEX Aero Carbon minimalizują ugięcie boczne, zapewniając bardziej efektywne przyspieszenie i zdolność pokonywania wzniesień. Specjalnie zaprojektowany kształt Aeroform zapewnia najlepsze w swojej klasie właściwości aerodynamiczne i doskonałą stabilność przy zmiennym wietrze.

łożyska ceramiczne

Wytrzymałe, ultra twarde łożyska ceramiczne CADEX działają 1,5 razy płynniej niż stalowe łożyska kulkowe, poprawiając ogólną wydajność koła.

Hookless Konstrukcja obręczy

Zoptymalizowany przepływ powietrza od opony do obręczy poprawia aerodynamikę i stabilność obręczy dzięki ciągłemu przebiegowi włókna węglowego w porównaniu z obręczą hakową.

Precyzyjna warstwa wzmacniająca CADEX

Precyzyjne wzmocnienie CADEX umieszcza wytrzymałe włókna węglowe tylko tam, gdzie są potrzebne, tworząc mocną, sztywną strukturę przy minimalnej wadze.

Zoptymalizowana technologia DBL

Dynamic Balanced Lacing zapewnia prawidłowe napięcie szprych pod obciążeniem dynamicznym, w przeciwieństwie do prawidłowego napięcia statycznego szprych, co poprawia sztywność i przenoszenie mocy.

Technologia In-mold Włókno Węglowe Graphic

Zaawansowana technologia formowania włókna węglowego umożliwia precyzyjną obróbkę powierzchni obręczy bezpośrednio w formie, eliminując potrzebę dodatkowej obróbki włókna węglowego lub nakładania naklejek.

Zintegrowana konstrukcja piasty

Jednoczęściowa konstrukcja piasty i szprych Aero, w której szprychy CADEX Super Aero z włókna węglowego są płynnie połączone bezpośrednio z kołnierzem piasty Aero, tworząc jednoczęściową konstrukcję z piastą. Ta zintegrowana konfiguracja ukrywa nyple w obręczy, zapewniając jednocześnie niezależną regulację napięcia.

Piasta aerodynamiczna CADEX R3-C48

Precyzyjnie wykonana piasta z 48 zębami i sprężyną CADEX zapewnia ultraszybkie zatrzaskiwanie, zmniejsza straty w dziedzinie aerodynamiki i praktycznie eliminuje obciążenie łożysk, a ultra gładkie łożyska ceramiczne CADEX o niskim oporze toczenia dodatkowo zmniejszają straty mocy.

Cechy koła tylnego CADEX MAX 40 system bezdętkowy tubeless Disc

• Zintegrowana konstrukcja szprych, kołnierza piasty i piasty aerodynamicznej zapewnia optymalną redukcję masy, lepsze przenoszenie mocy i poprawę aerodynamiki.
• Technologia obręczy CADEX bez haczyków z zoptymalizowanym ułożeniem włókien węglowych poprawia trwałość i osiągi opon przy bardzo niskiej wadze.
• Wysokowytrzymałe, zintegrowane szprychy CADEX Super Aero z ukrytymi nyplami i niezależną regulacją napięcia szprych minimalizują ugięcie boczne, zapewniając bardziej wydajne przyspieszenie i wspinaczkę.
• Technologia Dynamic Balanced Lacing ustawia szprychy pod szerokim kątem, aby ustabilizować napięcie szprych pod wpływem siły pedałowania, tworząc sztywniejsze, bardziej wydajne koło z doskonałym przenoszeniem mocy.
• 48-zębowy mechanizm zapadkowy w piaście CADEX R3-C48 Aero zapewnia bardziej bezpośrednie przenoszenie mocy.
• Sprężyna CADEX Ratchet Wave Spring zapewnia, że zewnętrzne i wewnętrzne pierścienie zapadkowe zazębiają się z równomierną siłą, zapewniając płynniejsze działanie i lepszą wydajność toczenia.
• Szerokość wewnętrzna obręczy wynosząca 22,4 mm zapewnia bardziej okrągły profil opony i zwiększoną powierzchnię styku opony z podłożem, co przekłada się na lepsze wsparcie ścianek bocznych, lepsze prowadzenie i mniejsze zmęczenie rowerzysty.
• Wysokość profilu obręczy 40 mm zapewnia wyjątkową stabilność i aerodynamikę podczas całodziennych wysiłków.
• Technologia grafiki powierzchniowej In-Mold włókna węglowego pozwala na umieszczenie logo CADEX na powierzchni obręczy z włókna węglowego bez konieczności stosowania trawienia lub naklejek.

zakres dostawy:

• Koło tylne CADEX MAX 40 system bezdętkowy tubeless Disc
• Tubeless opaska na obręcz rowerową
• Tubeless zawór