SCOTT SPARK RC TEAM ISSUE - Rower górski z włókna węglowego - 2025 - carbon black

SCOTT Spark RC Team Issue - Maksymalna prędkość w jeździe terenowej

SCOTT Spark RC Team Issue łączy w sobie najnowocześniejszą technologię z wyjątkowo wysokim stopniem integracji i idealnie skoordynowaną konstrukcją. Celem było stworzenie roweru szybszego niż kiedykolwiek wcześniej, zarówno podczas podjazdów, jak i zjazdów.

Zwiększony skok amortyzatora, zaawansowana geometria i bezpośrednie wyczucie sprawiają, że Spark RC Team Issue jest jednym z najmocniejszych rowerów crossowych w historii. Zaprojektowany dla tych, którzy kochają prędkość bez kompromisów.

Najważniejsze cechy SCOTT Spark RC Team Issue

• rama z włókna węglowego HMF
• Widelec amortyzowany RockShox SID Select 3P
• Amortyzator RockShox NUDE 5 RL3
• 12-rzędowy układ napędowy SRAM GX Eagle Transmission
• Komplet kół z włókna węglowego Syncros Silverton 2.0
• Opony Maxxis Rekon Race

Szczegóły dotyczące SCOTT Spark RC Team Issue

opatentowanego zintegrowanego systemu zawieszenia

Kluczowym wymogiem dla układu zawieszenia jest bezpośrednie przenoszenie mocy. Nieefektywne ruchy, zwłaszcza obciążenia boczne poprzeczne do kierunku amortyzacji, obniżają wydajność systemu.

Zintegrowanie amortyzatora z ramą ogranicza te skutki. Konstrukcja wokół amortyzatora oraz zastosowanie mocowania czopowego zwiększają sztywność i minimalizują niepożądane ruchy. Ponadto większe łożysko w punkcie obrotu rury podsiodłowej pozwala na wzmocnienie konstrukcji ramy, a tym samym jeszcze większą wydajność przenoszenia mocy.

Zintegrowana konstrukcja pozwala również na umieszczenie amortyzatora niżej w ramie. Obniża to środek ciężkości, poprawia prowadzenie i zwiększa stabilność jazdy. Jednocześnie amortyzator pozostaje całkowicie chroniony przed czynnikami zewnętrznymi, dzięki czemu jego wydajność jest utrzymana nawet w niekorzystnych warunkach.

Regulowany kąt główki ramy

W modelu Spark kąt czołowy można regulować o 0,6° – w kierunku bardziej płaskim lub bardziej stromym. Regulacja ta nie wymaga skracania linek ani odpowietrzania hamulców. Aby dokonać zmiany, wystarczy zdjąć kierownicę, obrócić ster rowerowy o 180°, a następnie ponownie zamontować kierownicę.

Syncros Fraser iC Combo

Spark jest wyposażony w przeprojektowany zestaw Fraser iC Combo firmy Syncros. Został on opracowany między innymi w celu eleganckiego rozwiązania złożonej integracji linek. Kokpit został zaprojektowany tak, aby linki przebiegały pod kierownicą i wzdłuż boków mostka, a następnie były niewidocznie poprowadzone przez ster rowerowy za pomocą zintegrowanych elementów z tworzywa sztucznego. Efektem jest schludny, minimalistyczny wygląd, a jednocześnie uniknięcie załamań lub zagięć linek.