FOX 38 Widelec amortyzowany – Factory | Float | FIT4 - 29″ | 170 mm | 15 x 110 mm – Oferta specjalna

Oferta specjalna – dostarczane w opakowaniu warsztatowym bez dodatkowych akcesoriów.

38 – The Hard-Hitting Long-Travel Enduro Specialist

Welcome to the Big Time. Jeśli wymagane są duże spadki i długie skoki, to model 38 firmy FOX jest najlepszym wyborem. Zoptymalizowany pod kątem długiego skoku amortyzatora od 160 do 180 mm, ten widelec amortyzowany Single Crown wyznacza standardy w zakresie pewności, osiągów i trwałości.

Jako przedstawiciel serii Factory tej serii, ten widelec ze sprawdzonym zawieszeniem pneumatycznym FLOAT jest oczywiście wyposażony w wiele funkcji. Pod względem technicznym wyróżnia się w szczególności ukierunkowana na Gravity amortyzacja FIT4, która generuje maksymalną przyczepność, a tym samym zapewnia niezbędne poczucie pewności podczas wyścigów. Podczas gdy kształt łuku i nóg widelca umiejętnie zwiększa wytrzymałość przy minimalnym zużyciu materiału, goleń dolna zachwyca sprytnymi rozwiązaniami szczegółowymi. Zarówno kanały „Bypass ”, jak i specjalne zawory odpowietrzające służą regulacji ciśnienia, aby z jednej strony wykorzystać maksymalny potencjał skoku amortyzatora, a z drugiej zoptymalizować reakcję widelca. Dzięki gładkiej i niezwykle trwałej powłoce Kashima widelec 38 robi również wrażenie wizualne.

Szczegóły techniczne widelca amortyzowanego FOX 38

• seria: Factory
• zawieszenie: FLOAT
• amortyzacja: FIT4
• rura sterowa: średnica 1 1/8" – 1 1/2" (Tapered)
• goleń górny: średnica 38 mm, z powłoką Kashima
• korona Ø 58 mm (zoptymalizowana pod kątem rowerów elektrycznych)
• wymiar instalacji: 15x110 mm Boost (oś przelotowa Kabolt X)

FIT4 | 3-Position adjust; Open - Medium - Firm

Lower Leg Arch | Dyscypliny od All Mountain przez Enduro po Gravity stawiają szczególne wymagania przed nowoczesnym widelcem amortyzowanym. Aby sprostać tym wymaganiom, łuk i goleń dolna mają konstrukcję, która pozwala zaoszczędzić każdy zbędny gram bez utraty sztywności i stabilności.

Lower Leg Bypass Channels | Kiedy widelec ulega kompresji, wzrasta ciśnienie powietrza, co może skutkować tym, że widelec nie osiągnie pełnego skoku amortyzatora. Kanały w dolnych rurkach rozwiązują ten problem, znacznie zwiększając objętość powietrza. Nie tylko ogranicza to występowanie niepożądanych wzrostów ciśnienia, ale także umożliwia cyrkulację oleju do górnych obszarów goleni dolnych, zapewniając stałe smarowanie wewnętrznych uszczelek i tulei.

Lower Leg Bleeders | Aby jeszcze bardziej poprawić czułość i reakcję na niewielkie nierówności, goleń dolna posiada zawory odpowietrzające oprócz kanałów „Bypass ”, które pozwalają na wyrównanie ciśnienia atmosferycznego za naciśnięciem przycisku.

Kabolt X | Ta pływająca oś przelotowa typu „ Bolt-On ” z jednostronną konstrukcją typu „ Pinch-Axle ” nie tylko zmniejsza wagę w każdym możliwym miejscu, ale także poprawia sztywność skrętną. Ponadto ustawienie podwozia zapobiega niepożądanemu tarciu między górnymi i dolnymi ramionami widelca, zapewniając płynniejszy ruch zawieszenia w całym zasięgu skoku amortyzatora.