MRP Noken High Volume Air Cap widelce amortyzowane - FOX 38

Noken to modyfikacja wiosny, która zwiększa objętość wiosny pneumatycznej, zmniejszając stopień kompresji i zapewniając bardziej liniową charakterystykę wiosny, naśladującą miękkość wiosny śrubowej.

Najważniejsze cechy zestawu MRP Noken

• Tworzy bardziej liniową charakterystykę wiosny z mniej gwałtowną zmianą sztywności w pobliżu dolnego skoku
• Zwiększa rzeczywistą objętość wiosny o 1,1 elementu Bottomless Token (modele RockShox Zeb i RS35) lub 1,5 podkładki dystansowej (model Fox 38)
• Zainstalowany za pomocą klucza sześciokątnego 32 mm (moment dokręcania 25 Nm / 220 in-lbs)

Szczegóły dotyczące kompatybilności

• Model RockShox Zeb jest kompatybilny z modelami Zeb (A1+) i Domain (A1+). NIE jest kompatybilny z modelem Zeb B1 (2027).
• Model Fox 38 jest kompatybilny z modelami Factory, Performance Elite i Performance, w tym z wersjami E-tuned.
• Model RockShox 35 mm jest kompatybilny z modelami Lyrik (B1+, C1+ i D1+), Pike (B1+ i C1+), Revelation (35 mm A1+) oraz Yari (B1+)
• Model Fox 36 jest kompatybilny z modelami Fox 36 Factory, Performance Elite, Performance i Rhythm z lat 2018–2025, w tym z wersjami E-tuned. Podobnie
• z modelami Marzocchi Z1 z 2019 r. i nowszymi.
• Informacje o kompatybilności modeli z roku modelowego 2026 wkrótce!

Ważna informacja!

Noken jest o 10–13 mm wyższy od standardowych pokręteł regulacji tłumika, dlatego przed montażem należy sprawdzić prześwit przy rurze dolnej.

O modelu Noken:

Poprzez zwiększenie przestrzeni komory powietrznej nad koroną, Noken zwiększa objętość wiosny o wartość odpowiadającą 1,1 elementu Bottomless Token w widelcach RockShox Zeb i 35 mm lub 1,5 podkładki dystansowej zwiększającej objętość w widelcach Fox 38 i 36. To proste ulepszenie rozwiązuje kluczowy problem wielu rowerzystów korzystających z widelców o długim skoku: znalezienie odpowiedniej równowagi między płynnym początkowym skokiem, mocnym wsparciem w środkowej części skoku oraz pełnym wykorzystaniem całego skoku widelca. Dzięki Nokenowi możesz zoptymalizować tę idealną trójcę.

Najnowsze zmiany w konstrukcji sprężyn pneumatycznych skupiały się na zwiększeniu ujemnej objętości komory powietrznej w celu poprawy czułości na drobne nierówności. Większa ujemna objętość pomaga obniżyć początkową sztywność sprężyny, dzięki czemu zawieszenie lepiej amortyzuje drobne nierówności trasy i poprawia ogólną czułość. Jednak kompromisem jest to, że większa komora ujemna może zmniejszyć objętość dodatnią, powodując stopniowe sztywnienie widelca pod koniec skoku i uniemożliwiając wykorzystanie całego skoku amortyzatora.

Właśnie w tym zakresie Noken wyróżnia się na tle konkurencji. Pozwala on czerpać korzyści z większej objętości komory ujemnej bez typowych kompromisów. Dzięki Nokenowi można zachować elastyczność przy pokonywaniu drobnych nierówności oraz wsparcie w środkowej części skoku, odzyskując jednocześnie skok amortyzatora, który zazwyczaj jest tracony z powodu ostrej, stromej progresji niektórych fabrycznych wiosen pneumatycznych.

Ze względu na zwiększoną wysokość nasadki można zastosować nową pierścieniową podkładkę stożka widelca Riser Crown Race, aby uzyskać niezbędny prześwit; jest ona dostępna w wersjach HighRise (+10 mm) lub LowRise (+5 mm).