Maxxis Minion DHF Opona składana - MaxxTerra | EXO+ TR | WT - 29x2.50"

Model Standard w wersji gotowej na szlaki!

Opona Minion DHF została zaprojektowana z myślą o często luźnym i błotnistym terenie charakterystycznym dla agresywnej jazdy all-mountain. Model DHF posiada wypukłe klocki zapewniające niskie opory toczenia oraz klocki z rowkami zwiększającymi powierzchnię przyczepności, co zapewnia kontrolę podczas jazdy na wprost oraz precyzyjne pokonywanie zakrętów. 

Mieszanka MaxxTerra

Jako opona z pojedynczą mieszanką, mieszanka gumowa MaxxTerra stanowi logiczną ewolucję poprzedniego modelu 3C MaxxTerra, który charakteryzował się konstrukcją z potrójną mieszanką. Opracowana w laboratorium i udoskonalona przez team oraz testerów na trasach na całym świecie, zapewnia lepszą przyczepność i większą trwałość, zachowując jednocześnie niezmiennie niskie opory toczenia. W ujęciu liczbowym żywotność bieżnika wzrosła o 30%, a chwyty o 15%. Oznacza to lepsze osiągi i większą przyjemność z jazdy, a także mniej czasu poświęconego na wymianę opon. 

Tubeless Ready (TR)

Opony bezdętkowe zapewniają rowerzyście wiele korzyści: możliwość jazdy przy niższym ciśnieniu powietrza, co poprawia przyczepność; mniejsze opory toczenia w porównaniu z oponami z dętką; oraz mniejsze ryzyko przebicia, ponieważ nie ma dętki. Opony Maxxis Tubeless Ready (TR) zapewniają zalety opon systemu bezdętkowego tubeless bez dodatkowej wagi. Opony Maxxis TR wykorzystują standardową osłonę i wymagają zastosowania płynnego uszczelniacza do opon, aby zapewnić ich szczelność. Opony Maxxis Tubeless Ready są jedynymi oponami marki Maxxis zatwierdzonymi do stosowania z płynnymi uszczelniaczami do opon. 

Ochrona EXO+

Karkas EXO+ opiera się na karkasie o gęstości 60 TPI pokrytym gumą odporną na ścieranie. Ścianki boczne opony wyposażone są we wzmocnioną, gumowaną warstwę ochronną EXO przed przebiciem, a nad stopką opony umieszczona jest krótka wkładka butylowa. Dzięki temu opony z ochroną EXO+ idealnie nadają się do agresywnej jazdy w terenie i lżejszych wyścigów enduro, a także są szczególnie dobrze dostosowane do wyższego momentu obrotowego i większej wagi rowerów e-MTB. 

WT

Opony szerokie (WT) są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy wynoszącej 35 mm, ale doskonale sprawdzają się na wszystkich obręczach o wewnętrznej szerokości w zakresie 30–40 mm.