Maxxis Minion DHR II Opona składana - MaxxTerra | DD TR | WT - 27.5x2.40"

Minion DHR II - Do It All & Everywhere

Wysoka przyczepność i ogromna siła hamowania to cechy charakterystyczne opony Minion DHR drugiej generacji, dzięki czemu jest to idealna opona do agresywnej jazdy w stylu Gravity. Ta wszechstronna opona składana zawdzięcza te właściwości między innymi zoptymalizowanemu wzorowi bieżnika.

Podczas gdy boczne klocki bieżnika zapewniają optymalną przyczepność boczną, poprzeczne klocki środkowe, z których część ma kształt łopatek, gwarantują maksymalną kontrolę i przyczepność podczas hamulca. Aby poprawić przyspieszenie, klocki środkowe są dodatkowo fazowane. Strategicznie rozmieszczone wgłębienia z kolei poprawiają właściwości kierownicze. Ponadto opona Minion DHR II doskonale sprawdza się nie tylko jako opona tylna, ale również jako opona przednia.

Cechy opony składanej Maxxis Minion DHR II

• Mieszanka gumowa MaxxTerra
• Karkas Tubeless Ready z ochroną przed przebiciem DoubleDown (DD)
• Konstrukcja Wide Trail (WT) dostosowana do szerokich obręczów

Mieszanka MaxxTerra

Jako opona z jednym rodzajem mieszanki, mieszanka gumowa MaxxTerra stanowi logiczną ewolucję poprzedniego modelu 3C MaxxTerra, który charakteryzował się konstrukcją z trzema rodzajami mieszanek. Opracowana w laboratorium i udoskonalona przez zespół oraz testerów na trasach na całym świecie, zapewnia lepszą przyczepność i większą trwałość, zachowując jednocześnie niezmiennie niskie opory toczenia. W ujęciu liczbowym żywotność bieżnika wzrosła o 30%, a chwyty o 15%. Oznacza to lepsze osiągi i większą przyjemność z jazdy, a także mniej czasu poświęcanego na wymianę opon.  

Karkas DoubleDown (DD)

Opony z karkasem DD to idealny wybór na trudne trasy enduro. Zbudowane na wzór modeli z serii Downhill firmy Maxxis, opony DoubleDown posiadają dwie warstwy karkasu wzmocnione butylową wkładką w ściance bocznej. Jednak dzięki zastosowaniu dwóch cienkich warstw karkasu o gęstości 120 zamiast 60 TPI oraz aramidowych rdzeni stopek są one znacznie lżejsze od porównywalnych opon do zjazdów, a mimo to nadal bardziej wytrzymałe niż modele z ochroną EXO+.

Tubeless Ready (TR)

Opony bezdętkowe zapewniają rowerzyście wiele korzyści: możliwość jazdy przy niższym ciśnieniu powietrza, co poprawia przyczepność; mniejsze opory toczenia w porównaniu z oponami z dętką; oraz mniejsze ryzyko przebicia, ponieważ nie ma dętki. Opony Maxxis Tubeless Ready (TR) zapewniają zalety opon systemu bezdętkowego tubeless bez dodatkowej wagi. Opony Maxxis TR wykorzystują standardową osłonę i wymagają zastosowania płynnego uszczelniacza do opon, aby zapewnić ich szczelność. Opony Maxxis Tubeless Ready są jedynymi oponami marki Maxxis zatwierdzonymi do stosowania z płynnymi uszczelniaczami do opon. 

Szeroki Szlak (WS)

Tradycyjne opony zostały opracowane z myślą o wąskich obręczach, dlatego na szerokich obręczach są zbyt kanciaste i nie mogą już zapewnić optymalnych osiągów. Natomiast konstrukcja Wide Trail firmy Maxxis opiera się na układzie bieżnika i kształcie opony dostosowanym do nowoczesnych obręczy. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem obręczy o szerokości 30 mm, ale doskonale wykazują swoje zalety również przy wewnętrznej szerokości obręczy sięgającej nawet 39 mm.