bike ahead composites BITURBO X 32 SAFEWING Koło tylne - 32'' | włókno węglowe | Clincher | 6 śrub | 12x148mm Boost - SRAM XDR

Wszyscy mówią o rozmiarze 32 cali, a firma Bike Ahead Composites ma koło idealnie wpisujące się w ten trend.

Model BITURBO X 32 SAFEWING dzięki swojej specjalnej konstrukcji doskonale wykorzystuje zalety większej średnicy koła. Wersja 32-calowa sprawdzonego koła BITURBO nie ma po prostu większej średnicy. Została ona w pełni zoptymalizowana pod kątem nowych wymiarów. Posiada specjalną konstrukcję warstwową z włókna węglowego, która łączy sztywność boczną z komfortem. Siła pedałowania jest bezkompromisowo przekształcana w napęd, podczas gdy nierówności nawierzchni są filtrowane. Kolejną cechą szczególną jest opatentowana konstrukcja obręczy SAFEWING. Zapewnia ona doskonałe podparcie opon, a dzięki zaokrąglonym krawędziom obręczy chroni karkas przed uszkodzeniem w przypadku przebicia. Konstrukcja SAFEWING umożliwia jazdę przy niższym ciśnieniu powietrza. Zwiększa to przyczepność i bezpieczeństwo.

Ponieważ koło BITURBO, dzięki konstrukcji monokokowej, nie jest napięte w stanie spoczynku, obszar obręczy może być o około 30 procent lżejszy w porównaniu z kołami szprychowymi. Bez kompromisów w zakresie wytrzymałości. Gwarantuje to doskonałe przyspieszenie. Klasyczne obręcze są narażone na ogromne napięcie szprych i muszą być odpowiednio wzmocnione.

Koła BITURBO X 32 SAFEWING są wynikiem intensywnych prac rozwojowych. Już w lato 2025 roku firma bike ahead composites rozpoczęła dogłębne badania nad rozmiarem 32 cali. Początkowo wynikało to z czystej ciekawości, ale po pierwszych testach ze specjalnie skonstruowanym eksperymentalnym prototypem roweru stało się to przekonaniem. Właściwości jezdne i przyczepność były zauważalnie lepsze niż w przypadku kół 29-calowych. Tak przynajmniej wynikały z wrażeń testerów. Aby uzyskać dokładne dane liczbowe dotyczące różnicy między rozmiarami 29 i 32 cali, przeprowadzili oni wraz ze specjalistami ds. testów z Ride Better Bikes obszerne badania. Eksperymentalny prototyp umożliwił idealne porównanie. Ten sam rower, dwa rozmiary kół. Nawet model opon był ten sam. Wykorzystano opony Maxxis Aspen 29x2,4 oraz Maxxis Aspen 32x2,4.

W ramach testu zmierzono między innymi wartości przyspieszenia na hamowni oraz określono różnice w komforcie jazdy na wyboistej nawierzchni za pomocą czujników przyspieszenia. Kolejny test na podzielonym na segmenty torze wyścigowym przyniósł interesujące wnioski. Gorsze przyspieszenie kół 32-calowych jest niemal całkowicie równoważone przez lepszą przyczepność podczas podjazdów. Na zjeździe po szlaku przewagę miały duże koła o rozmiarze 32 cala. rower MTB hardtail z kołami o tym rozmiarze był znacznie szybszy niż w konfiguracji 29-calowej. Stoczył wyrównaną walkę z 29-calowym rowerem MTB full suspension, który jako punkt odniesienia przeszedł wszystkie testy.

Jako manufaktura firma bike ahead composites może szybko reagować na trendy. Każdy etap odbywa się pod jednym dachem – od projektowania, przez druk 3D i budowę prototypów, aż po produkcję. To właśnie dlatego model BITURBO X 32 SAFEWING udało się w krótkim czasie doprowadzić do gotowości seryjnej.

Szczegóły techniczne koła tylnego bike ahead composites BITURBO X 32 SAFEWING

• Konstrukcja monokokowa z sześcioma szprychami: wykonana z jednej części
• Lekka, sztywna bocznie, komfortowa. Brak naprężeń w stanie spoczynku, dzięki czemu obręcz jest o około 30 procent lżejsza niż w przypadku klasycznych kół szprychowych
• Obręcz o opatentowanej konstrukcji SAFEWING: płaski profil z zaokrąglonymi ramionami doskonale podtrzymuje opony i chroni karkas przed uszkodzeniem w przypadku przebicia
• Wysoki poziom komfortu: specjalna konstrukcja warstwowa z włókna węglowego gwarantuje dobrą sztywność boczną. Jednocześnie obręcz pełni rolę filtra i amortyzuje wstrząsy z nawierzchni
• Specjalna piasta z technologią DT Swiss – wolnobieg XDR
• Standardy osi: koło tylne: oś przelotowa 12x148 mm Boost
• Wygląd „True Carbon”: niepomalowana, odporna na zarysowania powierzchnia zmniejsza wagę i zapewnia elegancki, połyskujący wygląd
• Dopuszczalna waga rowerzysty: 115 kg (rowerzysta i bagaż) – ASTM3

zakres dostawy:

• koło tylne bike ahead composites BITURBO X 32 SAFEWING
• zawór Tubeless