CeramicSpeed OSPW Układ Kółek Przerzutki - ALPHA | dla Shimano GRX, XTR, Deore XT (Di2, 12-rzędowe) - srebro

Dzięki unikalnej konstrukcji i łożyskom o wyjątkowo niskim współczynniku tarcia system Oversized Pulley Wheel (OSPW) pozwala zoptymalizować ogólną wydajność układu napędowego. Ręcznie wykonane systemy OSPW składają się z klatki oraz górnej i dolnej rolki, które są dopasowane do danego typu przerzutki tylnej poprzez odpowiednią liczbę zębów.

Wersja przeznaczona do elektronicznych 12-rzędowych przerzutek tylnych z serii Shimano GRX, XTR, Deore XT i Deore została specjalnie dostosowana do wymagań jazdy terenowej. W związku z tym konstrukcja klatki, inspirowana systemami OSPW RS przeznaczonymi do rowerów szosowych, ma na celu dalsze zwiększenie wytrzymałości funkcjonalnej. Połączenie innowacyjnych kółek przerzutki Alpha, w tym przypadku o liczbie zębów 14/20, oraz zintegrowanego systemu ochrony łożysk ADR nie tylko zapewnia lepszą ochronę przed zużyciem i skuteczniejsze tłumienie hałasu, ale także zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń i ciał obcych. Co nie mniej ważne, maksymalną ochronę i wydajność zapewnia zastosowanie ręcznie wykonanych łożysk ceramiczno-hybrydowych, z których słynie firma CeramicSpeed.

Szczegóły techniczne systemu CeramicSpeed OSPW

• kółka przerzutki: aluminium z zębami z kompozytu, konstrukcja Alpha Disc
• łożyska: hybrydowe (kulki ceramiczne + miseczki ze stali nierdzewnej), wykonane ręcznie
• klatka: poliamid (PA) wzmocniony włóknem węglowym, formowana wtryskowo
• liczba zębów: 14/20 (koło górne/dolne)
• waga: ok. 127 g (dane producenta)

FURTHER DRIVE Technology = ALPHA Disc + Active Debris Remover (ADR)

Oczekująca na opatentowanie technologia ADR wykorzystuje nowy rodzaj osłony przeciwpyłowej, która jest solidnie zamocowana w rowku kółka przerzutki, całkowicie otaczając łożysko i chroniąc je przed przedostawaniem się zanieczyszczeń. Z kolei koncepcja ALPHA opiera się na kółkach przerzutki w kształcie dysku o dwuczęściowej konstrukcji. Oddzielny profil zębów narrow/wide jest wykonany ze specjalnego materiału kompozytowego, co zapewnia lepszą ochronę przed zużyciem i zmniejsza hałas. Sam dysk jest wykonany z litego aluminium, co nie tylko zwiększa sztywność i trwałość, ale także zapobiega zakleszczaniu się ciał obcych. Cechą wspólną obu technologii są testy w zawodach terenowych, które z powodzeniem wykazują ich zdolność do skutecznego zapobiegania przedostawaniu się błota i brudu nawet w najbardziej niekorzystnych warunkach.

Kompatybilność:

• układ zmiany biegów: Shimano Di2 (elektroniczny), 12-rzędowy 
• przerzutka tylna (GRX): RD-RX827-SGS, RD-RX717-SGS
• przerzutka tylna (XTR): RD-M9250-GS/SGS, RD-M9260‑12
• przerzutka tylna (Deore XT): RD-M8250-GS/SGS, RD-M8260‑12
• przerzutka tylna (Deore): RD-M6250-SGS
• kaseta (zakres): min. 9–45 zębów / maks. 10–51 zębów

Zakres dostawy:

wózek tylnej przerzutki wraz z kółkami przerzutki (wstępnie zmontowany)