Maxxis Minion DHR II Opona składana - 3C MaxxGrip | DH2 TR - 27.5x2.40"

Minion DHR II – Do It All & Everywhere

Wysoka przyczepność i ogromna siła hamowania to cechy charakterystyczne opony Minion DHR drugiej generacji, dzięki czemu jest to idealna opona do agresywnej jazdy w stylu Gravity. Ta wszechstronna opona składana zawdzięcza te właściwości między innymi zoptymalizowanemu wzorowi bieżnika.

Podczas gdy boczne klocki bieżnika zapewniają optymalną przyczepność boczną, poprzeczne klocki środkowe, z których część ma kształt łopatek, gwarantują maksymalną kontrolę i przyczepność podczas hamulca. Aby poprawić przyspieszenie, klocki środkowe są dodatkowo sfazowane. Strategicznie rozmieszczone wgłębienia z kolei poprawiają właściwości kierownicze. Ponadto opona Minion DHR II doskonale sprawdza się nie tylko jako opona tylna, ale również jako opona przednia.

Cechy opony składanej Maxxis Minion DHR II

• 3C MaxxGrip mieszanka gumowa
• Tubeless Ready karkas z ochroną przed przebiciem DH2 (2x120 TPI)
• DHR II TR karkas o gęstości 2× 120 TPI

Triple Compound (3C) | Najważniejszym komponentem opony jest mieszanka gumowa bieżnika. Mieszanki 3C firmy Maxxis przeznaczone do rowerów górskich MTB wykorzystują twardszą mieszankę bazową oraz dwie coraz bardziej miękkie mieszanki na wierzchu, zapewniające optymalne prowadzenie w poszczególnych obszarach zastosowań. Boczne klocki bieżnika są zawsze bardziej miękkie niż klocki środkowe. Dla każdego obszaru zastosowania stosowane są różne, indywidualnie zoptymalizowane mieszanki.

3C MaxxGrip | Mieszanka gumowa, dzięki której opony MAXXIS stały się złotym standardem w wyścigach zjazdowych MTB. 3C MAXXGRIP zapewnia najwyższą przyczepność i doskonałą amortyzację, gwarantując niezrównaną przyczepność i osiągi w wyścigach zjazdowych.

Downhill Casing DH2 | Konsekwentna ewolucja poprzedniej konstrukcji opony zjazdowej. Dostosowana do współczesnych wymagań stawianych oponom DH, nowa konstrukcja DH Casing oferuje sztywniejszą ściankę boczną z dodatkową ochroną, zapewniając jednocześnie bardziej elastyczny bieżnik dzięki podwójnej konstrukcji o gęstości 120 tpi zamiast poprzedniej podwójnej konstrukcji o gęstości 60 tpi. Nowa konstrukcja DH Casing wyróżnia się w porównaniu z poprzednią wersją lepszymi właściwościami toczenia, zwiększoną ochroną przed przebiciem oraz taką samą wagą.

Tubeless Ready (TR) | Opony bezdętkowe mają wiele zalet. Jazda przy niższym ciśnieniu powietrza poprawia przyczepność, a opór toczenia jest również mniejszy niż w przypadku opon z dętką. Ponadto ryzyko przebicia jest znacznie zmniejszone dzięki zastosowaniu uszczelniacza zamiast dętki, ponieważ niewielkie otwory są natychmiast ponownie uszczelniane.