Maxxis Minion DHX Opona składana - 3C MaxxGrip | DH2 TR - 27.5x2.50"

Maxxis Minion DHX – Do It All & Everywhere

Opona Maxxis Minion DHX została opracowana z myślą o wymaganiach współczesnych tras zjazdowych i zapewnia maksymalną przyczepność, kontrolę oraz stabilność. Całkowicie przeprojektowany wzór bieżnika gwarantuje precyzyjne i przewidywalne prowadzenie z płynnym przejściem do kąta pochylenia, a także budzi zaufanie nawet przy dużych prędkościach i pod dużym obciążeniem. Opona Minion DHX może być stosowana zarówno na kołach przednich, jak i tylnych i łączy w sobie prędkość toczenia oraz skuteczność hamowania modelu DHR II z jeszcze większą stabilnością na zakrętach.

Cechy opony składanej Maxxis Minion DHX

• opracowana z myślą o agresywnej jeździe zjazdowej
• DHR II TR osnowa o gęstości 2× 120 TPI
• 3C MaxxGrip mieszanka zapewniająca doskonałą przyczepność i najlepsze właściwości amortyzacyjne
• Tubeless Ready Dla lepszej przyczepności i zmniejszonego ryzyka przebicia

Triple Compound (3C) | Najważniejszym komponentem opony jest mieszanka gumowa bieżnika. Mieszanki 3C firmy Maxxis przeznaczone do rowerów górskich MTB wykorzystują twardszą mieszankę bazową oraz dwie stopniowo miękniejące warstwy na wierzchu, co zapewnia optymalne prowadzenie w poszczególnych obszarach zastosowań. Boczne klocki bieżnika są zawsze bardziej miękkie niż klocki środkowe. Dla każdego obszaru zastosowania stosowane są różne, indywidualnie zoptymalizowane mieszanki.

3C MaxxGrip | Mieszanka gumowa, dzięki której opony MAXXIS stały się złotym standardem w wyścigach zjazdowych MTB. 3C MAXXGRIP zapewnia najwyższą przyczepność i doskonałą amortyzację, gwarantując niezrównaną przyczepność i osiągi w wyścigach zjazdowych.

Downhill Casing DH2 | Konsekwentna ewolucja poprzedniej konstrukcji opony zjazdowej. Dostosowana do współczesnych wymagań stawianych oponom DH, nowa konstrukcja DH Casing oferuje sztywniejszą ściankę boczną z dodatkową ochroną, zapewniając jednocześnie bardziej elastyczny bieżnik dzięki podwójnej konstrukcji o gęstości 120 tpi zamiast poprzedniej podwójnej konstrukcji o gęstości 60 tpi. Nowa konstrukcja DH Casing wyróżnia się na tle poprzedniej wersji lepszymi właściwościami toczenia, zwiększoną ochroną przed przebiciem oraz taką samą wagą.

Tubeless Ready (TR) | Opony bezdętkowe mają wiele zalet. Jazda przy niższym ciśnieniu powietrza poprawia przyczepność, a opór toczenia jest również mniejszy niż w przypadku opon z dętką. Ponadto ryzyko przebicia jest znacznie zmniejszone dzięki zastosowaniu uszczelniacza zamiast dętki, ponieważ niewielkie otwory są natychmiast ponownie uszczelniane.