Maxxis Dissector Opona składana - Gen. 2 | Dual | EXO TR | WT - 29x2.40" | Tanwall

Maxxis Dissector - more grip & control

Opona Dissector drugiej generacji zapewnia pierwszorzędną przyczepność, wysoką stabilność oraz precyzyjne zachowanie na zakrętach. Idealnie sprawdza się jako opona frontowa i tylna w motocyklach trailowych lub jako szybka opona tylna do jazdy enduro. Zmodyfikowane boczne i przejściowe klocki bieżnika o większej powierzchni styku zapewniają szybszą przyczepność oraz pełną pewność podczas jazdy, zwłaszcza podczas pochylania się i na twardych nawierzchniach. Sprawdzony bieżnik środkowy pozostał bez zmian, ale otrzymał nowy, indywidualny układ, który poprawia kontrolę hamowania i zapewnia optymalne dostosowanie do nawierzchni. Dodatkowe lamele zwiększają przyczepność i trwałość.

Najważniejsze cechy Maxxis Dissector Folding Tire - Gen. 2 | EXO TR | WT

• zmodyfikowanej wersji zapewniającej lepszą przyczepność i stabilność
• precyzyjne zachowanie na zakrętach dzięki nowemu rozmieszczeniu klocków
• boczne i przejściowe klocki bieżnika o większej powierzchni styku zapewniające pewną przyczepność
• indywidualnie rozmieszczone klocki środkowe zapewniające lepszą kontrolę hamulca
• lamele zapewniające dodatkową przyczepność i zwiększoną trwałość
• podwójna mieszanka gumowa
• EXO Protection zapewniające maksymalną ochronę

Szczegóły dotyczące Maxxis Dissector Folding Tire - Gen. 2 | Dual | EXO TR | WT

Dual Compound | Dwie różne mieszanki gumowe są łączone w jednym pasie bieżnika. Charakterystyka każdej mieszanki oraz ich rozmieszczenie są ustalane w zależności od pożądanych właściwości opony. W zależności od kategorii opony stosowane są różne podwójne mieszanki. Na przykład mieszanki opon typu Gravel i Downhill znacznie się od siebie różnią.

EXO Protection | Ten niezwykle odporny na przecięcia i ścieranie materiał chroni ścianki boczne różnych modeli opon MTB i Gravel. Jest bardzo gęsto tkany, a mimo to niezwykle lekki i elastyczny, co zapewnia, że opony nadal działają dobrze i przekonująco.

Tubeless Ready (TR) | Opony systemu bezdętkowego tubeless mają wiele zalet. Jazda przy niższym ciśnieniu powietrza poprawia przyczepność, a opór toczenia jest również mniejszy niż w przypadku opon z dętką. Ponadto ryzyko przebicia jest znacznie zmniejszone dzięki zastosowaniu środka uszczelniającego zamiast dętki, ponieważ niewielkie otwory są natychmiast ponownie uszczelniane.

Wide Trail (WT) | Tradycyjne opony zostały opracowane z myślą o wąskich obręczach, dlatego na szerokich obręczach są zbyt kanciaste i nie mogą już zapewnić optymalnej wydajności. Natomiast konstrukcja Wide Trail firmy Maxxis opiera się na układzie bieżnika i kształcie opony dostosowanym do nowoczesnych obręczy. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem obręczy o szerokości 30 mm, ale doskonale wykazują swoje zalety również przy wewnętrznej szerokości obręczy sięgającej nawet 39 mm.