SRAM APEX 1 HRD Sterowanie hamulcem z dźwignią zmiany biegów + hydrauliczny hamulec tarczowy - prawy | tylny | 11-rzędowy - Flatmount - czarny – Oferta specjalna

ANSWER THE CALL OF THE ROAD - z SRAM APEX 1

Kierownica szosowa czy prosta, asfalt czy szuter — Apex 1 jest gotowy, by sprostać wyzwaniom drogi: dzięki hydraulicznym hamulcom tarczowym oraz cichej, niezawodnej i łatwej w obsłudze grupie napędowej SRAM 1x™. Apex 1 osiąga wszystkie te doskonałe parametry dzięki przemyślanej konstrukcji, a ponadto jest wyjątkowo przystępny cenowo.

Dźwignia zmiany biegów i hamulca SRAM APEX® 1 + hydrauliczny hamulec tarczowy

PEŁNA KONTROLA

Chcesz mieć prostą i skuteczną kontrolę podczas jazdy. Dźwignie hamulcowe Apex 1 mają regulację zasięgu, całkowicie nowe elementy hydrauliczne oraz zoptymalizowaną ergonomię zapewniającą lepszy chwyt palców. Idealna konfiguracja zapewniająca najwyższą kontrolę w każdej sytuacji. Prawa klamka hamulcowa/manetka przerzutki z hamulcem tylnym.

• Kompatybilna z 11-rzędową przerzutką SRAM do rowerów szosowych służących do zmiany biegów.
• Konstrukcja korpusu dźwigni zapewnia idealną szerokość uchwytu dla palców, maksymalny komfort i najwyższą kontrolę.
• Przeprojektowany port odpowietrzający zapewnia łatwiejszy dostęp.
• Przeprojektowany cylinder główny z nową konstrukcją uszczelki i tłoka.

DoubleTap

Czym jest DoubleTap? DoubleTap® to kluczowa technologia firmy SRAM, która zastępuje tradycyjne konstrukcje. Połączenie klamki hamulcowej i manetki przerzutki nie sprawdziło się w praktyce. Modele SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival i SRAM Apex są wyposażone w klamkę hamulcową, która służy do hamowania, oraz manetkę przerzutki, która służy do zmiany biegów. Zalety systemu DoubleTap®: Dzięki DoubleTap® zmiana biegów przebiega szybciej i łatwiej. Ruch odbywa się tylko w jednym kierunku. Aby zmienić bieg na wyższy, wystarczy jedno szybkie dotknięcie. Aby zmienić bieg na niższy, wystarczy po prostu pchnąć manetkę przerzutki dalej.

Jak działa DoubleTap: Geniusz technologii DoubleTap® polega na spójnym kierunku ruchu manetki przerzutki. Krótkie, szybkie dotknięcie powoduje, że zapadka transportowa przesuwa koło zapadkowe w górę w zakresie zmiany biegów. Aby zmienić bieg na niższy, manetkę przerzutki należy przesunąć na większą długość. W ten sposób zapadki ustalające i transportowe zazębiają się szybko i płynnie.

Swobodny wybór pozycji uchwytu: Kolejną zaletą jest niemal liniowy kierunek ruchu dźwigni DoubleTap®. Manetką przerzutki można sterować z niemal każdej pozycji uchwytu. Wyjątkowe jest to, że manetkę przerzutki można pociągnąć w kierunku kierownicy, zupełnie jak spust pistoletu! Możesz zmieniać biegi na wyższe podczas sprintu, nie puszczając kierownicy.

Twoja korzyść: wydajna, ergonomiczna konstrukcja pozwala zmniejszyć wagę, zapewniając w zamian większy komfort. Możesz zmieniać biegi nawet podczas sprintu, co daje ci decydującą przewagę – nie tylko podczas zawodów. Nasz mechanizm z jedną dźwignią umożliwia również szybszą i precyzyjniejszą zmianę biegów bez konieczności zmiany ułożenia dłoni na kierownicy. DoubleTap® to nowy sposób zmiany biegów i myślenia: zrób ten krok.

EXACT ACTUATION™

Kiedy po raz pierwszy wprowadziliśmy nasze technologie do rowerów szosowych, po raz kolejny postawiliśmy na sprawdzony stosunek przekładni SRAM MTB 1:1 (skok linki przerzutki : ruch przerzutki) w grupach 10-rzędowych. Technologia Exact Actuation pomaga stworzyć prostszą i bardziej stabilną równowagę między konstrukcją haka przerzutki, wąskim rozstawem kasety i precyzyjnym napięciem linki. Rezultat: system zmiany biegów, który jest niezwykle łatwy w obsłudze.

Regulacja zasięgu

Dopasowanie i ergonomia klamki hamulcowej to kwestia bardzo indywidualna. Rowerzyści mają różne preferencje dotyczące pozycji, a także różne rozmiary dłoni i długości palców. Dzięki regulacji zasięgu klamkę hamulcową można łatwo dostosować — zapewniając maksymalną kontrolę za pomocą zaledwie jednego palca.

DOT 5.1™

Ciepło jest wrogiem każdego układu hamulcowego. Lepsze zarządzanie ciepłem sprawia również, że jazda staje się znacznie bezpieczniejsza. Firma SRAM odkryła, że długość czasu, w którym płyn DOT 5.1 osiąga temperaturę wrzenia, wynosi trzy razy więcej niż w przypadku płynu DOT 4. Zapewnia to płynną i stałą siłę hamowania nawet w bardziej ekstremalnych warunkach.

• Zacisk hamulcowy: tylny, typu flat mount
• Płyn hamulcowy: DOT 5.1
• Przewód hamulcowy: 1800 mm
• Klamka hamulcowa: prawa
• Klocek hamulcowy: organiczny
• Tarcza hamulcowa: Tarcza nie wchodzi w zakres dostawy!

Zakres dostawy obejmuje: klamkę hamulcową Apex 1 DoubleTap z napędem hydraulicznym, przewód hamulcowy o długości 1800 mm, tylny zacisk hamulcowy z adapterem, bez tarczy hamulcowej

Produkt wysyłany jest bez oryginalnego opakowania!