Falkenjagd ARISTOS GTS² SPEED GRAVEL - Super Record - Rower gravelowy - 2026

Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel - Do jazdy po szutrze i po asfalcie

Aristos GTS² to bardziej sportowa wersja modelu GT — litera „S” oznacza tutaj Speed Gravel. Podobnie jak jego odpowiedniki, modele RS i R Speed Gravel, rower GTS jest zoptymalizowany pod kątem prędkości dzięki bardziej zwartej geometrii i prostym prętom siodełka. Oznacza to, że model GTS jest bardziej nastawiony na jazdę szosową i lżejszy szutrowy teren, częściowo dlatego, że można w nim zamontować wyłącznie opony o szerokości 25–35 mm. Obecna generacja przenosi tę sprawdzoną koncepcję na nowy poziom: zintegrowany zestaw kierownicy i mostka z włókna węglowego nie tylko nadaje rowerowi wyjątkowo czysty i nowoczesny wygląd, ale także poprawia aerodynamikę i zapewnia uporządkowany kokpit.

Najważniejsze cechy modelu Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel

• rama Falkenjagd Titanium
• Widelec z włókna węglowego Parapera Allroad SL
• Układ zmiany biegów Campagnolo Super Record 2x13-speed
• Zespół kierownicy i mostka z włókna węglowego Parapera
• Sztyca z włókna węglowego Parapera
• Komplet kół z włókna węglowego Fulcrum Soniq
• Opony Schwalbe G-One

Szczegóły dotyczące Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel

Opcjonalnie dostępny z bagażnikiem

Model GTS oferuje również różne opcje turystyczne — jednak w przeciwieństwie do modelu GT nie posiada gwintowanych uchwytów do mocowania bagażu na rurze górnej i widelcu, a także nie ma możliwości zamontowania stałych błotników. Można jednak zamontować bagażnik — polecamy sportowy, minimalistyczny bagażnik „Gravel Light”. Ponadto na rurze podsiodłowej i dolnych rurkach tylnego trójkąta znajdują się przepusty na kable do elektronicznej zmiany biegów.

Klasyczny, a jednocześnie nowoczesny

Geometria modelu GTS opiera się na modelu Aristos RS Speedgravel, doskonale łącząc klasyczne elementy z integracją. Tylny trójkąt i widelec są zaprojektowane pod koła 28" i opony o szerokości do 35 mm; nie ma możliwości zamontowania stałych błotników. Rury ramy są bardziej okrągłe niż w modelu RS Speedgravel, co nie tylko nadaje rowerowi „bardziej klasyczny” wygląd, ale także pozwala na obniżenie ceny, ponieważ zastosowane tutaj rury o podwójnym lub potrójnym cieniowaniu są tańsze niż zestawy rur z wieloma zagięciami.

Podobnie jak model GT, GTS jest wyposażony w widelec z włókna węglowego. Cechą szczególną widelca jest mocowanie „FlipFlop”, które pozwala regulować ślad, a tym samym właściwości jezdne roweru: w tylnej pozycji rower jest zwinniejszy, a w przedniej – płynniejszy.

Integracja spotyka się z funkcjonalnością

Zintegrowany zestaw kierownicy z włókna węglowego ogranicza widoczność kabli i zapewnia czyste linie. Jednocześnie poprawia funkcjonalność kokpitu i przyczynia się do schludnego, nowoczesnego wyglądu — zarówno podczas codziennego użytkowania, jak i na długich trasach.

Suport rowerowy i tylny trójkąt

Podobnie jak w modelu GT, suport rowerowy w modelu GTS nie jest zaprojektowany zgodnie ze standardem PressFit, lecz zgodnie ze standardem T47. Pozwala to na zainstalowanie korb o średnicy 30 mm, dzięki czemu zestaw ramowy i widelec stają się jeszcze bardziej atrakcyjne dla tych, którzy chcą zbudować swój wymarzony rower z różnych komponentów. Dodatkowo suport rowerowy posiada klapkę serwisową od spodu, zapewniającą lepszy dostęp do kabli.

Komfort i wyczucie drogi

Nawet w przypadku roweru, który jest zarówno sportowy, jak i turystyczny, komfort ma zasadnicze znaczenie, aby zapewnić rowerzystom jak najdłuższą jazdę bez zmęczenia. Na wyboistych drogach utwardzonych, lekkich szutrowych trasach lub podczas jazdy w terenie skuteczna amortyzacja drgań jest równie niezbędna.