Giant REVOLT ADVANCED SL 0 - Rower Gravelowy z Włókna Węglowego - 2027 - rawcarbon/prismpearl

Najlżejszy i najszybszy rower szosowy-gravelowy, jaki firma Giant kiedykolwiek stworzyła.

Nowy model Revolt Advanced SL został zaprojektowany jako kompletny system, aby zapewnić przewagę konkurencyjną podczas długich, wymagających wypraw szutrowych. Łączy w sobie wydajność aerodynamiczną z płynnym, precyzyjnym prowadzeniem i pomaga utrzymać tempo, gdy inni zwalniają.

Najważniejsze cechy Giant REVOLT ADVANCED SL 0 – roweru gravel z włókna węglowego

• Kształt Aerosystem – w całym zestawie ramowym, widelcu i kokpicie zastosowano zaawansowane aerodynamiczne profilowanie rur, aby zminimalizować turbulencje powietrza i zmniejszyć opór powietrza przy prędkościach wyścigów gravelowych wynoszących 30–45 km/h. Każdy profil jest optymalizowany jako część całościowego systemu, a nie rozpatrywany w oderwaniu.
• Advanced SL Composite – W fabryce kompozytów Giant wysokiej jakości surowe włókno węglowe jest splatane przy użyciu najnowocześniejszych procesów technicznych i metod konstrukcyjnych. Technologia „Continuous Fiber Technology” zapewnia dodatkową wytrzymałość i minimalizuje wagę.
• Contact SLR XR – Jednoczęściowy kokpit aerodynamiczny waży zaledwie 295 g i oferuje ulepszony profil aerodynamiczny. Posiada w pełni zintegrowane prowadzenie kabli oraz ergonomiczną geometrię, zoptymalizowaną pod kątem wszystkich pozycji jazdy.
• Zestaw kół Cadex Max GXR – elitarny zestaw kół do rowerów szosowych typu gravel, oparty na jednoczęściowej konstrukcji piasty i szprych o głębokości obręczy 50 mm, zaprojektowany z myślą o maksymalnym przenoszeniu siły i wydajności aerodynamicznej.
• Opony Cadex GXR – opracowane specjalnie z myślą o wyścigach gravelowych o wysokiej intensywności, z profilem środkowym zapewniającym szybki toczenia, nowo ukształtowanymi wypustkami na barkach oraz opływową karkasą poprawiającą aerodynamikę, zmniejszającą opór toczenia i zapewniającą pewną przyczepność na zmiennym terenie. Opór toczenia na rowerze jest o 3,03 wata niższy niż w przypadku opony CADEX GX o szerokości 40 mm.
• Geometria dostosowana do wyścigów – mniejszy stack (557 mm w porównaniu z 586 mm, rozmiar M), dłuższy zasięg (395 mm), bardziej stromy kąt rury podsiodłowej (74,5° w porównaniu z 73,5°) oraz rozstaw kół wynoszący 1 033 mm z długością dolnych rurek tylnego trójkąta 433 mm zapewniają kolarzowi agresywną, aerodynamiczną pozycję wyścigową. Geometria została zoptymalizowana pod kątem stabilności przy dużych prędkościach, precyzyjnego pokonywania zakrętów na luźnym szutrze oraz bezpiecznego zjazdu.
• Technologia D-FUSE – specjalnie opracowana sztyca w kształcie litery D, wykonana z materiału kompozytowego, tłumi drgania i amortyzuje wstrząsy z nawierzchni, zapewniając płynną i komfortową jazdę. 
• Overdrive – ulepszone, powiększone łożyska sterowe oraz rura sterowa OverDrive wykonana w całości z kompozytu zapewniają większą sztywność przednią i boczną widelca – co przekłada się na precyzyjniejsze prowadzenie i większe poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy z prędkością wyścigową.

Czynniki decydujące o wydajności Giant REVOLT ADVANCED SL 0

ULTRA-LEKKIEJ WYDAJNOŚCI | Nowa rama i widelec są ręcznie wykonywane z najwyższej jakości kompozytu Advanced SL, co sprawia, że ten model jest najlżejszym Revoltem w historii. Rama i widelec są o 176 g lżejsze w porównaniu z poprzednią generacją modelu Revolt Advanced Pro, natomiast nowa kierownica Contact SLR XR Integrated, lżejszy zestaw kół oraz opony CADEX GXR 45 mm przyczyniają się do łącznej redukcji masy o 288 g*. Mniejsza waga i szersze opony zapewniają bardziej dynamiczne prowadzenie, szybsze przyspieszenie oraz większą wydajność podczas jazdy pod górę.

PRĘDKOŚĆ AERO NA CAŁYM TRASIE | Wydajność aerodynamiczna sumuje się w ciągu wielu godzin. Aerodynamiczny kształt rur modelu Revolt Advanced SL jest zoptymalizowany pod kątem rzeczywistych prędkości wyścigów gravelowych wynoszących 30–45 km/h i zmniejsza opór powietrza na ramie, widelcu oraz kokpicie. W połączeniu z nowymi kompletami kół i oponami, zaprojektowanymi jako jedna całość o wysokiej aerodynamice, system ten zapewnia zmniejszenie całkowitego oporu o 18,99 watów w porównaniu z poprzednim modelem Revolt Advanced Pro. Mniejszy opór powietrza przez kilka godzin oznacza mniejsze zmęczenie, wyższą wydajność w dłuższej perspektywie oraz wymierny zysk czasu na mecie.

GEOMETRIA WYŚCIGOWA | Dzięki wysokości ramy (stack) wynoszącej 557 mm i zasięgowi (reach) 395 mm (rozmiar M), bardziej stromemu kątowi rury podsiodłowej wynoszącemu 74,5°, a także rozstawowi kół wynoszącemu 1 033 mm i długości dolnych rurek tylnego trójkąta wynoszącej 433 mm, nowy Revolt Advanced SL zapewnia rowerzyście agresywną, aerodynamiczną pozycję wyścigową. Skierowany do przodu, niski i wydajny. Przy tempie wyścigowym na luźnym podłożu rower sprawia wrażenie szybkiego, precyzyjnego i pewnego. Zoptymalizowany pod kątem opon 45 mm z maksymalnym prześwitem 53 mm, został zaprojektowany specjalnie z myślą o współczesnych wyścigach gravelowych.