Falkenjagd ARISTOS GTS² SPEED GRAVEL - Ultegra Di2 - Rower gravelowy - 2026

Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel - Do jazdy po szutrze i po asfalcie

Aristos GTS² to bardziej sportowa wersja modelu GT — litera „S” oznacza tutaj Speed Gravel. Podobnie jak jego bracia, modele RS i R Speed Gravel, GTS jest zoptymalizowany pod kątem prędkości dzięki bardziej zwartej geometrii i prostym prętom siodełka. W rezultacie model GTS jest bardziej nastawiony na jazdę szosową i lżejszy szutrowy teren, częściowo dlatego, że można w nim zamontować wyłącznie opony o szerokości 25–35 mm. Obecna generacja przenosi tę sprawdzoną koncepcję na nowy poziom: zintegrowany zestaw kierownicy i mostka z włókna węglowego nie tylko nadaje rowerowi wyjątkowo czysty i nowoczesny wygląd, ale także poprawia aerodynamikę i zapewnia uporządkowany kokpit.

Najważniejsze cechy modelu Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel

• rama Falkenjagd Titanium
• Widelec z włókna węglowego Parapera Allroad SL
• Układ zmiany biegów Shimano Ultegra Di2 2x12-rzędowy
• Zespół kierownicy i mostka z włókna węglowego Parapera
• Sztyca z włókna węglowego Parapera
• Komplet kół z włókna węglowego Parapera
• Opony Schwalbe G-One

Szczegóły dotyczące Falkenjagd Aristos GTS² Speed Gravel

Opcjonalnie dostępny z bagażnikiem

Model GTS oferuje również różne opcje turystyczne — jednak w przeciwieństwie do modelu GT nie posiada gwintowanych uchwytów do mocowania bagażu na rurze górnej i widelcu, a także nie ma możliwości zamontowania stałych błotników. Można jednak zamontować bagażnik — polecamy sportowy, minimalistyczny bagażnik „Gravel Light”. Ponadto na rurze podsiodłowej i dolnych rurkach tylnego trójkąta znajdują się przepusty na kable do elektronicznej zmiany biegów.

Klasyczny, a jednocześnie nowoczesny

Geometria modelu GTS opiera się na modelu Aristos RS Speedgravel, doskonale łącząc klasyczne elementy z integracją. Tylny trójkąt i widelec są zaprojektowane pod koła 28" i opony o szerokości do 35 mm; nie przewidziano możliwości zamontowania stałych błotników. Rury ramowe są bardziej okrągłe niż w modelu RS Speedgravel, co nie tylko nadaje rowerowi „bardziej klasyczny” wygląd, ale także pozwala na obniżenie ceny, ponieważ zastosowane tutaj rurki z podwójnym lub potrójnym cieniowaniem są tańsze niż zestawy ramowe z wieloma zagięciami.

Podobnie jak model GT, rower GTS jest wyposażony w widelec z włókna węglowego. Cechą szczególną widelca jest mocowanie „FlipFlop”, które pozwala regulować ślad, a tym samym właściwości jezdne roweru: w tylnym położeniu rower jest bardziej zwrotny, a w przednim – płynniejszy.

Integracja spotyka się z funkcjonalnością

Zintegrowany zestaw kierownicy z włókna węglowego ogranicza widoczność kabli i zapewnia czyste linie. Jednocześnie poprawia funkcjonalność kokpitu i przyczynia się do schludnego, nowoczesnego wyglądu — zarówno podczas codziennego użytkowania, jak i na długich trasach.

Suport rowerowy i tylny trójkąt

Podobnie jak w modelu GT, suport rowerowy w modelu GTS nie jest zaprojektowany zgodnie ze standardem PressFit, lecz zgodnie ze standardem T47. Pozwala to na zainstalowanie korb o średnicy 30 mm, dzięki czemu zestaw ramowy i widelec staje się jeszcze bardziej atrakcyjny dla tych, którzy chcą zbudować swój wymarzony rower z różnych komponentów. Dodatkowo suport rowerowy posiada klapkę serwisową od spodu, zapewniającą łatwiejszy dostęp do kabli.

Komfort i wyczucie drogi

Nawet w rowerze, który jest zarówno sportowy, jak i turystyczny, komfort ma zasadnicze znaczenie, aby zapewnić rowerzystom jak najdłuższą jazdę bez zmęczenia. Na wyboistych drogach utwardzonych, lekkich szutrowych trasach lub podczas jazdy w terenie skuteczna amortyzacja drgań jest równie niezbędna.