ÖHLINS DH38 M.1 Coil Widelec amortyzowany 27,5 / 29" | TTX18 | 200 mm | 20x110 mm Boost - Oferta specjalna – 50mm Offset

Uwaga: Oferta specjalna

Ten zestaw zawiera koronę widelca z przesunięciem 50 mm, wyposażoną w dwa mostki do kół 29" i 27,5". Chociaż jest to oferta specjalna, zestaw jest zapakowany tak samo jak standardowa wersja AM.

Upewnij się, że przesunięcie 50 mm jest odpowiednim ustawieniem dla Ciebie.

Widelec amortyzowany Öhlins DH38 M.1

Firma Öhlins wprowadziła wiele ekscytujących ulepszeń do swojego popularnego widelca DH38 RACE i wypuściła nową wersję: DH38 M.1 Coil. Ta wersja nie tylko amortyzuje najmniejsze nierówności, ale także z łatwością radzi sobie z najtrudniejszymi zjazdami, zapewniając pełną kontrolę podczas jazdy.

Jako podstawowy element wyposażenia wielokrotnego mistrza świata w zjeździe i zwycięzcy Pucharu Świata, LOICA BRUNiego, widelec Öhlins DH38 już udowodnił, na co go stać, a LOIC z pewnością przetestuje nowy model M.1 do granic możliwości, gdy tylko rozpocznie się sezon wyścigowy. Niezależnie od tego, czy jeździsz na rowerze z pedałami, czy na e-rowerze, nowy DH38 M.1 to idealne ulepszenie zapewniające szybszą i bardziej kontrolowaną jazdę zjazdową.

Zasięg regulacji dostosowany specjalnie do jazdy grawitacyjnej, zarówno wyścigowej, jak i parkowej. 15 stopni regulacji kompresji przy niskiej prędkości i rebound przy niskiej prędkości oraz 5 stopni regulacji kompresji przy wysokiej prędkości. Stalowy wkład sprężynowy można regulować niezależnie od wkładu amortyzującego.

Cechą wyróżniającą ten widelec są dostępne osobno, wymienne korony o różnych przesunięciach: 46, 50, 54 i 58 mm. Dzięki temu każdy rowerzysta ma możliwość dostosowania widelca zjazdowego do swoich potrzeb.

Dane techniczne widelca amortyzowanego Öhlins DH38 M.1

• Maksymalne rozmiary opon: 29 x 2,8 lub 27,5 x 3,0
• Kompatybilny z tarczami hamulcowymi o średnicy 203 mm
• Oś pływająca zapewniająca minimalne tarcie
• Przesunięcie: 50 mm
• Nadaje się do rowerów elektrycznych
• System kasetowy do regulacji zawieszenia i amortyzacji
• Ustawienia sprawdzone w wyścigach
• Możliwość demontażu w celu konserwacji i naprawy

Możliwość regulacji

• napięcie wstępne wkładki ze stalową sprężyną
• 5-stopniowa regulacja amortyzacji kompresji przy dużych prędkościach
• 15-stopniowa regulacja amortyzacji kompresji przy niskiej prędkości
• 15-stopniowa regulacja amortyzacji odbicia

Opcjonalne korony widelca:

• Offset 46: nr kat. 19233-08
• Offset 50: nr kat. 19233-12
• Offset 54: nr kat. 19233-16
• Offset 58: nr kat. 19233-20