Wilier RAVE SLR ID2 - RED XPLR - Rower gravelowy z ramą z włókna węglowego - 2027 - V14 - The Grip Elite Gravel Team

Wilier Rave SLR ID2 - Nowy wymiar wyścigów gravelowych

Wilier Rave SLR ID2 przenosi współczesne wyścigi gravelowe na nowy poziom. Łączy w sobie wysoką prędkość, imponującą wszechstronność oraz bezpośrednie i dynamiczne wrażenia z jazdy w bezkompromisowej platformie przeznaczonej dla ambitnych rowerzystów gravelowych. Opierając się na doświadczeniach zdobytych podczas pracy nad poprzednim modelem, Rave SLR ID2 został systematycznie zaprojektowany tak, aby sprostać wymaganiom współczesnych wyścigów terenowych. Efektem jest rower, który radzi sobie równie imponująco na szybkich szutrowych trasach, jak i na technicznych odcinkach, zawsze zachwycając rowerzystów precyzyjnym prowadzeniem i wysoką wydajnością.

Jednak Rave SLR ID2 to coś więcej niż tylko rower szosowy na szutrowe trasy. To wyraz indywidualności i wolności. Jego charakterystyczny design czerpie inspirację z buntowniczej energii kultury undergroundowej, a także z kultowej estetyki lat 80. i 90. Wyraziste kolory, odważne kontrasty i agresywne linie nadają rowerowi niepowtarzalny charakter, który oddaje prędkość i dynamikę nawet wtedy, gdy stoi w miejscu.

Najważniejsze cechy Wilier RAVE SLR ID2 - RED XPLR

• Rama i widelec z włókna węglowego
• System nawadniający Aerokit
• 13-rzędowy układ napędowy SRAM RED XPLR AXS 
• Kierownica F-Bar Aero z włókna węglowego
• Sztyca z włókna węglowego Wilier
• Komplet kół z włókna węglowego Miche Graff Aero 48

Szczegóły dotyczące Wilier RAVE SLR ID2 - RED XPLR

szybkości w każdym terenie

Rower Rave SLR ID2 został zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności w wyścigach szutrowych. Zoptymalizowane pod kątem aerodynamiki profile rurek zmniejszają opór powietrza i zwiększają wydajność przy dużych prędkościach na szutrze i asfalcie. Lekka rama z włókna węglowego SLR zapewnia doskonałą równowagę między sztywnością a wagą, gwarantując bezpośrednie przyspieszenie, precyzyjne prowadzenie i wydajne przenoszenie mocy. W połączeniu ze sportową geometrią wyścigową daje to rower gravelowy zaprojektowany z myślą o prędkości, kontroli i responsywności.

Nieograniczona swoboda i wszechstronność

Dzięki prześwitowi na opony wynoszącemu nawet 52 mm model Rave SLR ID2 oferuje wyjątkową wszechstronność i swobodę odkrywania różnorodnych nawierzchni z pełnym przekonaniem. Szerokie opony zapewniają większy komfort, przyczepność i kontrolę, zwłaszcza na wymagających szutrowych trasach i nierównym terenie. Niezależnie od tego, czy chodzi o szybki szutrowy teren, wyboiste drogi gruntowe, czy wymagające odcinki terenowe – szeroki prześwit na opony znacznie rozszerza możliwości roweru i pozwala na dostosowanie go do każdej trasy i stylu jazdy.

Zintegrowana kierownica z włókna węglowego zapewniająca maksymalną wydajność

Kierownica F-Bar Aero łączy w sobie czysty, minimalistyczny design z optymalizacją aerodynamiczną i idealnie wpisuje się w nowoczesną koncepcję projektową marki Wilier. Opływowy kształt pomaga zminimalizować turbulencje powietrza, zapewniając jednocześnie wyjątkowo czysty wygląd. Wykonana z wysokiej jakości włókna węglowego typu monocoque kierownica F-Bar Aero łączy w sobie wysoką sztywność z niską wagą. W porównaniu z poprzednią kierownicą Filante konstrukcja została specjalnie udoskonalona w celu dalszej poprawy aerodynamiki, ergonomii i integracji.

Maksymalna integracja

W modelu Rave SLR ID2 integracja z opcjonalnym zestawem Aerokit została konsekwentnie udoskonalona. Specjalnie opracowany system nawadniający poprawia wydajność aerodynamiczną roweru bez uszczerbku dla jego czystych linii i stylistyki. Opracowany we współpracy z Team The Grip i zoptymalizowany w tunelu aerodynamicznym zestaw Aerokit pełni rolę aktywnego komponentu aerodynamicznego. Poprawia on przepływ powietrza wzdłuż ramy i znacznie zmniejsza turbulencje w porównaniu z konwencjonalnymi rozwiązaniami z bidonami. Dzięki pojemności 1100 ml zestaw Aerokit zapewnia wystarczające nawodnienie podczas długich wyścigów i intensywnych sesji treningowych. Jednocześnie nadal istnieje możliwość zamontowania na rowerze klasycznego okrągłego bidonu.