Wilier RAVE SLR ID2 - Rival XPLR - Rower gravelowy z ramą z włókna węglowego - 2027 - V14 - The Grip Elite Gravel Team

Wilier Rave SLR ID2 - Nowy wymiar wyścigów gravelowych

Wilier Rave SLR ID2 przenosi współczesne wyścigi gravelowe na nowy poziom. Łączy w sobie wysoką prędkość, imponującą wszechstronność oraz bezpośrednie, dynamiczne wrażenia z jazdy, tworząc bezkompromisową platformę dla ambitnych rowerzystów gravelowych. Opierając się na doświadczeniach zdobytych podczas pracy nad poprzednim modelem, Rave SLR ID2 został systematycznie zaprojektowany tak, aby sprostać wymaganiom współczesnych wyścigów terenowych. Efektem jest rower, który radzi sobie równie imponująco na szybkich szutrowych trasach, jak i na technicznych odcinkach, zawsze zapewniając precyzyjne prowadzenie i wysoką wydajność.

Jednak Rave SLR ID2 to coś więcej niż tylko rower szosowy na szutrowe trasy. To wyraz indywidualności i wolności. Jego charakterystyczny design czerpie inspirację z buntowniczej energii kultury undergroundowej, a także z kultowej estetyki lat 80. i 90. Wyraziste kolory, odważne kontrasty i agresywne linie nadają rowerowi niepowtarzalny charakter, który oddaje prędkość i dynamikę nawet wtedy, gdy stoi w miejscu.

Najważniejsze cechy Wilier RAVE SLR ID2 - Rival XPLR

• Rama i widelec z włókna węglowego
• System nawadniający Aerokit
• 13-biegowy układ napędowy SRAM Rival XPLR AXS
• Kierownica F-Bar Aero z włókna węglowego
• Sztyca z włókna węglowego Wilier
• Komplet kół z włókna węglowego Miche Sterrato 45

Szczegóły dotyczące Wilier RAVE SLR ID2 - Rival XPLR

szybkości na każdym terenie

Rower Rave SLR ID2 został zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności w wyścigach gravelowych. Zoptymalizowane aerodynamicznie profile rurek zmniejszają opór powietrza i zwiększają wydajność przy dużych prędkościach zarówno na szutrze, jak i na asfalcie. Lekka rama z włókna węglowego SLR zapewnia doskonałą równowagę między sztywnością a wagą, gwarantując bezpośrednie przyspieszenie, precyzyjne prowadzenie i wydajne przenoszenie mocy. W połączeniu ze sportową geometrią wyścigową daje to rower gravelowy zaprojektowany z myślą o prędkości, kontroli i responsywności.

Nieograniczona swoboda i wszechstronność

Dzięki prześwitowi na opony sięgającemu nawet 52 mm model Rave SLR ID2 oferuje wyjątkową wszechstronność i swobodę odkrywania różnorodnych nawierzchni z pełnym przekonaniem. Szerokie opony zapewniają większy komfort, przyczepność i kontrolę, zwłaszcza na wymagających szutrowych trasach i nierównym terenie. Niezależnie od tego, czy chodzi o szybki szutrowy odcinek, wyboiste drogi rolnicze, czy wymagające fragmenty terenowe – duży prześwit na opony znacznie rozszerza możliwości roweru i pozwala na dostosowanie go do każdej trasy i stylu jazdy.

Zintegrowana kierownica z włókna węglowego zapewniająca maksymalną wydajność

Kierownica F-Bar Aero łączy w sobie czysty, minimalistyczny design z optymalizacją aerodynamiczną i idealnie wpisuje się w nowoczesną koncepcję projektową marki Wilier. Opływowy kształt pomaga zminimalizować turbulencje powietrza, tworząc jednocześnie wyjątkowo czystą estetykę. Wykonana z wysokiej jakości włókna węglowego monokoku kierownica F-Bar Aero łączy w sobie wysoką sztywność z niską wagą. W porównaniu z poprzednią kierownicą Filante konstrukcja została specjalnie udoskonalona w celu dalszej poprawy aerodynamiki, ergonomii i integracji.

Maksymalna integracja

W modelu Rave SLR ID2 integracja z opcjonalnym zestawem Aerokit została konsekwentnie udoskonalona. Specjalnie opracowany system nawadniający poprawia wydajność aerodynamiczną roweru bez uszczerbku dla jego czystych linii i stylistyki. Opracowany we współpracy z zespołem The Grip i zoptymalizowany w tunelu aerodynamicznym zestaw Aerokit pełni rolę aktywnego komponentu aerodynamicznego. Poprawia on przepływ powietrza wzdłuż ramy i znacznie ogranicza turbulencje w porównaniu z konwencjonalnymi rozwiązaniami z bidonami. Dzięki pojemności 1100 ml zestaw Aerokit zapewnia wystarczające nawodnienie podczas długich wyścigów i intensywnych sesji treningowych. Jednocześnie nadal istnieje możliwość zamontowania na rowerze klasycznego okrągłego bidonu.