SRAM Apex 1 Crankset - DUB | Wide | 1x12-speed | D1 - 170 mm | 40 zębów – oferta specjalna

Oferta specjalna

Produkt zostanie dostarczony w opakowaniu warsztatowym bez dodatkowych akcesoriów!

Gravel, bikepacking, przygoda, okazjonalne wycieczki i wszystko pomiędzy – grupa osprzętu SRAM Apex wie, jak się dobrze bawić. A mechanizm korbowy SRAM Apex 1 nie jest wyjątkiem. W wielu dyscyplinach wystarczy jedna tarcza. Połączenie odpowiedniej tarczy i kasety o odpowiednio szerokim zakresie (dostępnej osobno) zapewnia odpowiednie przełożenie dla każdego rodzaju przygody.

Podczas gdy elegancka i stabilna tarcza Direct Mount oferuje doskonałe zarządzanie łańcuchem dzięki konstrukcji X-SYNC™, sprawdzona już technologia DUB™ przyczynia się do większej trwałości całego systemu. Jako model Wide, lekka i sztywna korba do napędów 1x12 jest kompatybilna zarówno ze standardami suportu rowerów szosowych, jak i MTB. Dzięki szerszej linii łańcucha oferuje również wystarczającą ilość miejsca na duże opony Gravel.

Cechy mechanizmu korbowego SRAM Apex 1 Wide

• Aluminiowe ramiona korby i tarcza
• Tarcza X-SYNC™ z profilem zębów Narrow-Wide dla maksymalnej retencji łańcucha
• dłuższy wał korbowy odpowiedni do rowerów szosowych i MTB
• kompatybilny z szerokościami montażowymi tylnej ramy 135 mm, 142 mm i 148 mm (Boost)
• Technologia suportu DUB™ zapewniająca większą sztywność i trwałość
• Opcja rozbudowy o miernik mocy

X-SYNC™ | Tarcze mechanizmu korbowego z technologią X-SYNC™ są integralną częścią systemów zmiany przełożeń SRAM 1x. Wyrafinowana konstrukcja zębów z wysokimi, kwadratowymi narożnikami zapewnia maksymalną wydajność i trwałość. Wąski, ostry profil zęba nie tylko chwyta łańcuch wcześniej niż zęby o tradycyjnym trójkątnym kształcie, ale także zaokrąglone, ścięte krawędzie wspomagają prowadzenie łańcucha.

DUB™ | Suport i ponadwymiarowa jednostka wału korbowego (⌀ 28,99 mm) znajdują się w centrum technologii DUB™ (Durable Unified Bottom Bracket), która umożliwia symbiozę sztywności i trwałości. Podejście systemowe stworzone przez integrację tarczy, korby, wału i suportu nie tylko poprawia trwałość dzięki zoptymalizowanemu uszczelnieniu, ale także podnosi wydajność układu napędowego na nowy poziom.

Zakres dostawy:

Korba z tarczą (bez panewek łożyskowych)