SRAM Apex Hydrauliczny hamulec tarczowy – D1 - po lewej – Oferta specjalna

Gravel, bikepacking, przygoda, okazjonalne wycieczki i wszystko pomiędzy – grupa osprzętu SRAM Apex wie, jak się dobrze bawić. Układ hamulca tarczowego SRAM Apex nie jest wyjątkiem. Dźwignia nie ma w ogóle mechanizmu zmiany biegów, ale nadal jest wyposażona w wiele funkcji.

Pod względem komfortu i kontroli dźwignia hamulca wykorzystuje sprawdzoną ergonomię elementów sterujących AXS. Zmieniony kształt uchwytu dostosowuje się do wszystkich rozmiarów dłoni i umożliwia optymalną obsługę z dowolnej pozycji. Regulacja szerokości uchwytu oferuje również dalsze opcje dostosowywania. Podczas gdy dwuczęściowy hydrauliczny zacisk hamulca zapewnia optymalne hamowanie, połączenie kablowe Stealth-a-majig™ umożliwia szybką i nieskomplikowaną instalację.

Cechy hydraulicznego hamulca tarczowego SRAM Apex

• Zoptymalizowany kształt uchwytu, odpowiedni dla wszystkich rozmiarów dłoni
• Profilowany gumowy uchwyt dla większej kontroli i komfortu
• Regulacja szerokości chwytu dla indywidualnego dostosowania
• 2-tłoczkowy zacisk hamulca dla optymalnego hamowania
• Przewód hamulcowy z połączeniem Stealth-a-majig
• Klocki hamulcowe z organiczną powierzchnią i stalową płytką nośną

Reach Adjust | Dopasowanie i ergonomia dźwigni hamulca to kwestia bardzo indywidualna. Nie tylko rozmiary dłoni i długości palców są różne, ale każdy rowerzysta ma również indywidualne preferencje dotyczące pozycji. Dzięki regulacji szerokości uchwytu dźwignię można łatwo wyregulować –, aby uzyskać maksymalną kontrolę za pomocą jednego palca.

Materiał:

• Obudowa dźwigni hamulca: kompozyt
• Dźwignia hamulca: aluminium
• Zacisk hamulca: aluminium (kute)
• Tłok zacisku hamulca: tworzywo fenolowe
• Osprzęt: stal nierdzewna

Zakres dostawy:

Dźwignia hamulca + zacisk hamulca (w tym klocki hamulcowe)