Magura RACE PRO Zestaw hamulców tarczowych - koło przednie + koło tylne

Magura Race Pro. Dla radości z wyścigów.

Zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności i bezkompromisowej wydajności, Magura Race Pro zapewnia ekstremalną siłę hamowania na najtrudniejszych trasach i zjazdach.
Jednak siła ta jest bezużyteczna, jeśli nie da się jej kontrolować. Aby zapewnić chirurgiczną precyzję, firma MAGURA zminimalizowała tarcie we wszystkich kluczowych elementach. Legendarny promieniowy tłok pompy, uruchamiany w kierunku kierownicy, anodowana komora tłoka o niskim współczynniku tarcia oraz łożysko kulkowe w przegubie dźwigni przekształcają każdą siłę palców w siłę hamowania – bez efektu „włącz/wyłącz”. Efektem jest wyjątkowa modulacja z konsekwentnie przewidywalną siłą hamowania w każdej sytuacji.
Projekt skupia się na tym, co najważniejsze. Anodowane aluminium w matowym srebrnym kolorze, czarne akcenty, grafika nanoszona laserowo. Zarówno pompka, jak i zacisk są w całości wykonane z aluminium i po kucie poddane intensywnej obróbce CNC. Efektem jest bezkompromisowa siła hamowania podczas zjazdów przy wadze typowej dla rowerów cross-country.

Cechy zestawu hamulców tarczowych Magura Race Pro

• Zakres zastosowania: XC, Trail, Enduro, DH, E-MTB
• Kolor: matowy srebrny, czarny
• Waga: 310 g (długość przewodu 1 m)
• Zacisk: aluminium, kuty i obrabiany metodą CNC, 4 tłoki
• Odpowietrzanie: zawór odpowietrzający
• Materiał pompy hamulcowej: aluminium, kute i obrabiane metodą CNC
• Zacisk: aluminium, zintegrowana z systemem Shiftmix IG
• Dźwignia: aluminium obrabiane CNC, regulacja zasięgu bez użycia narzędzi, łożysko kulkowe
• Regulacja zasięgu: bez użycia narzędzi
• Klocek hamulcowy: MDP 13 SILVER
• Grubość tarczy hamulcowej: 2,0 mm
• Dane tarczy hamulcowej: 180–220 mm
• Połączenie przewodu hamulcowego: zawór MAGURA EASY LINK
• Przewód hamulcowy: MAGURA Disctube 2,2, 2200 mm
• Gwarancja: 5-letnia gwarancja szczelności od firmy Magura

Kompatybilność:

• Klocek hamulcowy: Model RACE PRO jest kompatybilny ze wszystkimi klockami hamulcowymi MDP-13, w tym z genialnymi klockami MDP-13+ Shim. Trzy opcje mieszanek (czarna,
  srebrna, żółta) zapewniają niezbędną elastyczność.
• Tarcze hamulcowe: Model RACE PRO jest kompatybilny ze wszystkimi tarczami hamulcowymi MAGURA o grubości 2,0 mm w rozmiarach od Ø 180 mm do Ø 220 mm
• Opcje Shiftmix: Podobnie jak w rodzinach GUSTAV i LOUISE, model RACE PRO posiada również ujednolicony interfejs SHIFTMIX-IG firmy Magura na zacisku hamulca. Pozwala to na zamontowanie sztycy teleskopowej lub manetki przerzutki w estetyczny i ergonomiczny sposób – niezależnie od tego, czy jest to Shimano, TRP czy SRAM (MMX lub Pod)

Szczegóły dotyczące hamulca tarczowego Magura Race Pro

Dopóki atleti dzień po dniu przekraczają granice swoich możliwości, firma Magura jest zmotywowana do opracowywania produktów, które im dorównują. Nowa seria RACE idealnie wpisuje się w ten cel.

Pełna moc. Agresywna siła hamowania. A wszystko to przy delikatnym dotyku.

Zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności i bezkompromisowej wydajności, RACE PRO zapewnia ekstremalną siłę hamowania dokładnie wtedy, gdy jej potrzebujesz
. Pełna moc do późnego hamulca przy niewielkim wysiłku dłoni i płynnym uruchamianiu, co zapobiega zmęczeniu ramion.

Wydajność jest kluczowa, dlatego firma Magura zminimalizowała tarcie w wielu komponentach. Legendarny promieniowy tłok główny, uruchamiany w kierunku kierownicy, oraz anodowana komora tłoka o niskim współczynniku tarcia przekształcają każdą odrobinę siły palców w siłę hamowania. Ponadto łożysko kulkowe na osi dźwigni zapewnia wyjątkowo płynną pracę.

Pomimo niewielkiej wagi zacisk został skonstruowany z wyraźnym naciskiem na sztywność i maksymalną wydajność. Unikalna, jednoczęściowa, kuta konstrukcja Magury gwarantuje, że siła hamowania jest przenoszona bezpośrednio na klocki.

Najmocniejszy hamulec, jaki firma Magura kiedykolwiek skonstruowała, i prawdziwy nowy punkt odniesienia do pobicia! Co więcej, nie odczujesz żadnej różnicy między hamulcem przednim
tylnym hamulcem.

Liniowe dostarczanie siły

Zbudowanie mocnego hamulca nie jest skomplikowane. Jednak najwyższa moc jest bezużyteczna, jeśli nie da się jej kontrolować i przewidzieć. Kiedy pociągasz za dźwignię Magura RACE PRO, siła hamowania narasta płynnie i liniowo: im mocniej pociągasz, tym mocniej hamujesz. Kropka.
Dzięki unikalnemu, stałemu współczynnikowi dźwigni w całym zakresie ruchu dźwigni, system pozostaje precyzyjny w modulacji i jest zawsze przewidywalny.

Zamiast binarnego odczucia typu „włączone/wyłączone” hamulec RACE PRO oferuje najszerszy zasięg modulacji. W ten sposób wąska granica między przyczepnością a utratą kontroli staje się zauważalnie szersza, zapewniając większą kontrolę dokładnie tam, gdzie jest to najważniejsze.

Precyzja chirurgiczna

Zamiast po prostu dalej zwiększać hydrauliczny współczynnik dźwigni, firma Magura wybrała dla modelu RACE PRO konfigurację 1 tłoka Ø12 mm i 4 tłoków Ø19 mm, w połączeniu z
zwiększoną wydajnością i ostrzejszym mechanicznym współczynnikiem dźwigni, a także zoptymalizowaną konstrukcją kinematyczną dzięki pochyleniu osi siłownika promieniowego.
Wynikiem tego jest optymalny poziom ciśnienia zapewniający lepszą wydajność, mniejsze pompowanie przewodu hamulcowego, lepszy powrót klocków hamulcowych oraz twardszy punkt zgrybu. Co więcej, nie odczujesz żadnej różnicy między hamulcem przednim a tylnym.

Nawet przeciwnicy Magury pokochają ten model!

Chociaż firma Magura nadal wierzy w swój materiał Carbotecture, w nowym modelu RACE PRO postawiła na aluminium w jego najbardziej bezkompromisowej postaci. Pompka hamulcowa, ramiona dźwigni i zacisk zostały w całości zaprojektowane i wykonane z metalu.
Zacisk nadal opiera się na sprawdzonych technologiach Magury: unikalnej, jednoczęściowej, kutej konstrukcji. Zapewnia to maksymalną niezawodność podczas długotrwałego użytkowania, bez ryzyka wycieku oraz optymalną równowagę między sztywnością a wagą.

Minimalistyczny design

Bezkompromisowy jak jego wygląd: celowo uproszczony, skupiony na tym, co istotne. Anodowane aluminium w matowym srebrnym kolorze, czarne akcenty, laserowo wygrawerowane napisy i charakterystyczne, obrabiane krawędzie – nic więcej nie jest potrzebne. A gdy robi się ciężko, jego wytrzymałość staje się oczywista: powierzchnia jest bardzo odporna na zarysowania i zachowuje spokój nawet pod presją.

Szkieletowa konstrukcja CNC

Tyle materiału, ile konieczne, a jak najmniej. Duże tłoki i duża objętość oleju mają kluczowe znaczenie dla osiągów – nie ma tu miejsca na kompromisy. Aby mimo to osiągnąć najlepszą w swojej klasie wagę, zarówno dźwignia, jak i zacisk są po kucie poddawane intensywnej obróbce CNC, co nadaje zaciskowi RACE PRO jeszcze bardziej rzeźbiony wygląd.

Od celowych wycięć w korpusie zacisku po precyzyjną obróbkę pompy hamulcowej – każdy zbędny gram zostaje usunięty. Efekt widać na wadze, zapewniającej bezkompromisową moc w zjeździe przy wadze typowej dla XC.

Kompaktowa geometria

Aby zapewnić optymalną wydajność, promieniowy układ pompy hamulcowej jest dla Magury oczywistością. Ale dlaczego nie rozmieścić objętości oleju osiowo, aby zaoszczędzić miejsce?

Model RACE PRO łączy obie geometrie znane ze świata hamulców w niezwykle kompaktowej konstrukcji – zapewniając wyjątkowo przejrzysty kokpit. Dzięki złączce przewodu EASY
LINK nadal masz pełną funkcjonalność flip-flop pomimo dedykowanych pompek prawej i lewej strony, co pozwala na zmianę stron w ciągu kilku sekund.

Łatwe łączenie

Oczywiście flagowy model Magury również wykorzystuje innowacyjne złącze przewodu EASY LINK. Pozwala to po prostu zatrzasnąć przewód hamulcowy w pompie i odłączyć go w razie potrzeby. To odpowiedź Magury na wszystkie frustrujące wewnętrzne prowadzenia przewodów przez ramę lub ster rowerowy.

W porównaniu z modelem GUSTAV nowy RACE PRO idzie jeszcze o krok dalej: w pompie zastosowano gwintowany zawór EASY LINK. Po otwarciu połączenia pompa pozostaje bezpiecznie uszczelniona. Jak zawsze, złącza przewodów EASY LINK można montować szybko, bezpiecznie i bez użycia specjalnych narzędzi.

Łatwe odpowietrzanie

Podobnie jak w przypadku modelu GUSTAV, zacisk RACE charakteryzuje się ciągłym przepływem oleju w obwodzie bez ślepych zakątków. Gwarantuje to usunięcie każdej pęcherzyka powietrza w ciągu kilku sekund, dzięki czemu orientacja zacisku podczas odpowietrzania nie ma praktycznie żadnego znaczenia. Podczas odłączania strzykawki do odpowietrzania zawór odpowietrzający Magura zapewnia czysty i kontrolowany proces odłączania.

Łatwa konserwacja

Czasami zdarza się coś nieuniknionego: po wypadku lub w wyniku nadmiernego użytkowania komponenty mogą ulec zużyciu. Wraz z modelem RACE PRO firma Magura celowo rozszerzyła swoją ofertę części zamiennych.

Oprócz pojedynczych dźwigni firma Magura oferuje teraz również zestawy łożysk do dźwigni, zestawy tłoków i uszczelek pompy hamulcowej oraz kaszkiety zbiorników – co pozwala na szybkie naprawy i optymalną wydajność, tak jak pierwszego dnia.

Co więcej, podobnie jak w przypadku wszystkich hamulców Magura, firma udziela 5-letniej gwarancji na szczelność.