DT Swiss EX 1700 CLASSIC Koło tylne - 29 cali | 6-otworowa | 12 x 157 mm Super Boost

Do najtrudniejszych tras enduro!

W kołach EX 1700 zawarta jest cała wiedza firmy DT Swiss w zakresie produkcji kół aluminiowych. Podstawą są piasty 72T Ratchet w połączeniu ze spawanymi i niezwykle stabilnymi aluminiowymi obręczami o szerokości 30 mm. Profil obręczy został zaprojektowany tak, aby zapewnić wystarczającą sztywność, która zadowoli nawet najlepszych zawodników enduro, a jednocześnie zachować lekkość, dzięki której bez trudu pokonasz swój ulubiony szlak. Dzięki szprychom Competition Race koła EX 1700 bez problemu wytrzymują nawet najtrudniejsze warunki enduro.

Kąt sprzężenia 5 stopni. Po wprowadzeniu technologii Ratchet DEG w modelach DT 240, piasty DT 350 również wykorzystują ten szybko zatrzaskujący się system wolnego koła, stosując jednak 72 zęby zamiast 90, co odpowiada nie mniej wyrazistemu kątowi sprzężenia wynoszącemu 5°. Koncepcja ta jest skierowana specjalnie do kolarzy MTB i oprócz bardziej bezpośredniej reakcji zawieszenia na szlaku zapewnia również szybszy przepływ siły oraz jeszcze bardziej charakterystyczny dźwięk.

Szczegóły dotyczące DT Swiss EX 1700

Profile obręczy zostały opracowane specjalnie z myślą o zastosowaniu w systemie bezdętkowym tubeless. Gwarantują one idealne dopasowanie i sprawiają, że montaż opony jest tak prosty, jak to tylko możliwe. Niemniej jednak zawsze istnieje możliwość zastosowania tradycyjnego zestawu opony i dętki.

Niple szprychowe DT Pro Lock zapobiegają samoczynnemu poluzowaniu połączenia szprychy z nyplem. Do gwintu nypla wtryskiwany jest opatentowany klej dwuskładnikowy, co pozwala na budowę niezwykle wytrzymałych kół. Po wkręceniu nypli klej ulega aktywacji, a następnie całkowicie twardnieje. Wielokrotne ponowne centrowanie jest możliwe bez żadnych problemów, przy czym siła wiązania nieznacznie maleje przy każdym ponownym centrowaniu.

Piasty DT Swiss są znane z koncepcji „No-Tool”. Koncepcja ta pozwala na beznarzędziową wymianę na wszystkie popularne standardy osi i korpusów wolnobiegu. Wszystkie piasty DT Swiss z systemem Ratchet System można modyfikować.

Piasty Ratchet System są wyjątkowe, ponieważ wszystkie zęby obu tarcz za każdym razem zazębiają się jednocześnie. W przypadku piast zapadkowych powierzchnia zazębienia jest dość mała. Natomiast w systemie Ratchet System zazębiają się całe powierzchnie czołowe, co zapewnia znacznie mniejsze obciążenie punktowe. Rezultatem jest legendarna niezawodność piast Ratchet System.

Zakres dostawy: koło, opaska na obręcz rowerową systemu bezdętkowego tubeless, zawór Tubeless i wolnobieg