SON delux | Mavic - Open Pro 28" Front Wheel with Hub Dynamo - Rim Brake - QR

Dynamo w piaście jest obecnie tak powszechne, że nie trzeba już wyjaśniać jego przewagi nad innymi rodzajami generowania energii w rowerach. Nawet kolarze wyścigowi i kolarze górscy zwracają się ku tym coraz lżejszym i jaśniejszym systemom oświetlenia i odkładają na bok wymagające konserwacji i nieprzyjazne dla środowiska światła z baterii i akumulatorów.
Ale gorsze dynamo w piaście nie ma sensu: dodatkowa waga i zużycie energii na biegu jałowym. A jeśli jest uszkodzone, koszty naprawy są wysokie. Dlatego im wyższe wymagania stawiane materiałowi z powodu naprężeń, tym wyższa jakość!

Dynamo w piaście: SONdelux

Małe i lekkie.
SONdelux to pierwsze dynamo w piaście z generatorem zaprojektowanym specjalnie dla nowoczesnych reflektorów LED. Od grudnia 2009 roku SONdelux - w połączeniu z Edelux - posiada homologację StVZO dla wszystkich rozmiarów kół (16"-28").
W przeciwieństwie do żarówki halogenowej, dioda LED jest również bardzo skuteczna przy częściowym obciążeniu, tj. gdy działa poniżej swojej mocy znamionowej. W związku z tym nie jest już konieczne budowanie dynamo w taki sposób, aby osiągało pełną moc przy najniższej możliwej prędkości. SONdelux jest zatem mniejszy i lżejszy niż dynamo w piaście do oświetlenia halogenowego. Zużycie energii na biegu jałowym jest zmniejszone o 30-35% w porównaniu do SON 28. Pod względem solidności i wysokiej jakości konstrukcji SONdelux jest jednak odpowiednikiem SON 28.

Obręcz: Mavic Open Pro (czarna)

Obręcz referencyjna dla rowerów szosowych.
Open Pro C to najnowszy etap ewolucji serii "Open" firmy Mavic. Zoptymalizowana do maksimum, na jakie pozwala materiał, jest prawdopodobnie nawet najlepszą aluminiową obręczą clincher do rowerów szosowych na świecie.

Maxtal - stop aluminium produkowany wyłącznie dla Mavic, który jest o 30% bardziej wytrzymały niż aluminium 6106 - dla lżejszych, ale mocnych obręczy.
UB Control (Usiné Brut Control) - szyna hamulcowa została przeprojektowana, aby zwiększyć siłę hamowania i wyeliminować drgania hamulca.
SUP (Soudé Usiné Process) - spawane, a następnie obrabiane połączenie obręczy - niezwykle stabilne, eliminuje drgania hamulców i ułatwia budowę wysokiej jakości kół.
Waga: 435 g

Szprychy / nyple: Sapim Race / Polyax

Sapim Race to lekkie i stabilne cieniowane szprychy do szerokiego zakresu zastosowań.
Cieniowane szprychy Sapim oferują dwie decydujące zalety: są lżejsze, a jednocześnie mocniejsze. Specjalny proces kucia na zimno zachowuje liniową strukturę molekularną materiału i zwiększa wytrzymałość cieńszej części środkowej o co najmniej 48%.
Obręcz Sapim Race ma średnicę 2 mm na każdym końcu i 1,8 mm w części środkowej.

Mosiężne nyple są bardzo wytrzymałe i zapewniają wysoką stabilność. Standardowe nyple mosiężne mogą być stosowane uniwersalnie. Gwint szprychy Ø 2,0 mm. Niklowane, frezowane kwadratowo, odpowiednie do mechanicznych i ręcznych konstrukcji kół. Masa nypla 12 mm 0,97 g.

Koła z dynamem w piaście SON

Przednie koła są ręcznie szprychowane, starannie naprężane i centrowane. To oraz wysoki naciąg szprych gwarantują wysoką stabilność i trwałość koła. SON zawsze używa szprych Sapim Race wykonanych ze stali nierdzewnej z mosiężnymi nyplami do kół 26 i 28 cali. Szprychy przerzedzone w środkowej części są bardziej elastyczne, dzięki czemu obciążenie rozkłada się na więcej sąsiednich szprych niż w przypadku ciągłych gładkich szprych. Szprychy są potrójnie krzyżowane, a koła są kilkakrotnie dociskane podczas napinania. Kołnierz piasty jest ukształtowany w taki sposób, że krzywa szprychy jest idealnie dopasowana i nie jest poddawana niepotrzebnym dodatkowym obciążeniom. Oznacza to, że nie ma potrzeby stukania w główki szprych lub umieszczania pod nimi mosiężnych krążków. Zasadniczo, im cięższa obręcz, tym bardziej sprężyste koło. Stabilna obręcz, równomiernie i mocno naprężone szprychy dobrej jakości oraz doświadczona ręka podczas montażu składają się na wysoką nośność koła, a niekoniecznie na dużą liczbę szprych.