SRAM Rival 22 Moto DoubleTap Brake Lever, -Shifter + Hydraulic Disc Brake - Flat Mount - left | 2-speed

Ważna uwaga: ten produkt jest wersją Moto. W wersji Moto lewa dźwignia hamulca obsługuje hamulec tylny, a prawa dźwignia obsługuje hamulec przedni.

SRAM Rival 22: Rywalizuj ze swoimi ograniczeniami

Nowa grupa osprzętu SRAM Rival 22 oferuje szeroki zakres możliwości dla różnych rowerów i dyscyplin. Niezależnie od tego, czy chodzi o szosę, przełaj czy triathlon, Rival 22 łączy w sobie ergonomię, wydajność, najnowocześniejsze technologie i trwałość. Dzięki temu spełnia niemal wszystkie wymagania każdego rowerzysty i pozwala osiągnąć granice swoich możliwości! Wymagania ambitnego rowerzysty są zwykle bardziej zróżnicowane, ale rzadko mniejsze niż wymagania profesjonalistów i półprofesjonalistów. Wymagania te zmieniają się i rosną wraz z odpowiednimi osiągami podczas jazdy, zarówno wyścigowej, jak i terenowej. Dlaczego więc ci kolarze mieliby kupować napęd dla profesjonalistów? Rival 22 wypełnia tę lukę i został w 100% dostosowany do potrzeb rowerzystów.

Układy hamulcowe w rowerach szosowych pozostały w raczej średniowiecznym stanie. Jasne, są bardziej wyszukane i lżejsze, ale prymitywne. Podczas gdy rozwój ram i układów napędowych był napędzany technologią lotniczą, technologia hamulców rowerów szosowych utknęła w epoce podków i powozów konnych. SRAM, od dawna lider w technologii hamulców hydraulicznych z marką Avid, zrewolucjonizował układy hamulcowe dla rowerów szosowych, wprowadzając technologię hydrauliczną do wszechstronnych zastosowań: hamulec tarczowy lub obręczowy - SRAM zatrzyma to, co napędzasz - szybciej i z lepszą modulacją.

Cechy hamulca tarczowego SRAM Rival 22 Moto - Flat Mount

• Zupełnie nowy design wewnątrz i na zewnątrz
• Zmieniona ergonomia dla lepszego zasięgu palców i nowa dźwignia zmiany biegów dla większej przestrzeni na palce
• Indywidualna regulacja szerokości chwytu
• Hamulec i dźwignia zmiany biegów wykonane z kutego aluminium
• Wymagany mniejszy wysiłek
• W pełni uszczelniony system chroni przed zanieczyszczeniami
• Łatwy dostęp do odpowietrzania

Technologie hamulca tarczowego SRAM Rival 22 Moto - Flat Mount

DOT 5.1™

Ciepło jest wrogiem każdego układu hamulcowego. Lepsze zarządzanie ciepłem sprawia, że jazda jest bezpieczniejsza. SRAM odkrył, że DOT 5.1 osiąga temperaturę wrzenia trzy razy dłużej niż DOT 4. Zapewnia to płynne i nieprzerwane hamowanie w jeszcze bardziej ekstremalnych warunkach.

DoubleTap

Co to jest DoubleTap? DoubleTap® to kluczowa technologia SRAM, która zastępuje tradycyjną technologię. Połączenie hamulca i dźwigni zmiany biegów nie sprawdziło się. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival i SRAM Apex mają dźwignię hamulca, która hamuje i dźwignię zmiany biegów, która zmienia. Zalety DoubleTap®: DoubleTap® sprawia, że zmiana przełożeń jest szybsza i łatwiejsza. Jest tylko jeden kierunek ruchu. Wystarczy krótkie stuknięcie, aby zmienić bieg na wyższy. Aby zmienić bieg na niższy, wystarczy nacisnąć dźwignię dalej.

Jak działa DoubleTap: Genialną cechą technologii DoubleTap® jest stały kierunek ruchu dźwigni zmiany biegów. Po krótkim, szybkim naciśnięciu zapadka transportowa przesuwa koło zapadkowe w górę przez zakres zmiany biegów. W przypadku niższego biegu dźwignia jest przesuwana na większą odległość. Pociski przytrzymujące i transportowe przeskakują nad sobą szybko i czysto.

Swobodny wybór pozycji chwytu: Prawie liniowy kierunek ruchu dźwigni DoubleTap® oferuje jeszcze jedną zaletę. Dźwignia zmiany biegów może być obsługiwana z niemal każdej pozycji chwytu. Unikalną cechą jest fakt, że dźwignię zmiany biegów można pociągnąć w kierunku kierownicy jak spust pistoletu! Dźwignię zmiany biegów można podnieść podczas sprintu bez zwalniania uchwytu na kierownicy.

Zaleta: wydajna, ergonomiczna konstrukcja zmniejsza wagę i zapewnia większy komfort. Biegi można zmieniać także podczas sprintu, co nie tylko daje zdecydowaną przewagę podczas zawodów. Nasz mechanizm pojedynczej dźwigni umożliwia również szybszą i bardziej precyzyjną zmianę przełożeń bez konieczności zmiany chwytu kierownicy. DoubleTap® to nowy sposób zmiany przełożeń i myślenia: zrób krok naprzód.

ErgoDynamics™

Ta dźwignia hamulca składa się z trzech oddzielnych elementów i znacznie poprawi wrażenia z jazdy z dźwigniami SRAM DoubleTap. Dźwignia hamulca jest nieco dłuższa niż poprzednie dźwignie DoubleTap, dzięki czemu łatwiej do niej sięgnąć z dolnych uchwytów kierownicy. Oddzielna regulacja zasięgu dźwigni hamulca i zmiany biegów może być szybko i łatwo dostosowana do każdego rozmiaru dłoni. Górna kierownica ma zupełnie nową konstrukcję o mniejszej średnicy, a dzięki ulepszonemu kształtowi jest łatwiejsza do kontrolowania i chwytania.

DOKŁADNE URUCHAMIANIE™

Wraz z pierwszym wprowadzeniem technologii rowerów szosowych, SRAM po raz kolejny zastosował sprawdzone przełożenie SRAM MTB 1:1 dla 10-biegowych napędów (skok linki przerzutki : ruch przerzutki tylnej). Exact Actuation pomaga stworzyć prostszą i bardziej stabilną równowagę między konstrukcją zawieszenia przerzutki, ciasnym rozstawem zębatek i precyzyjnym naprężeniem linki. Rezultat: system zmiany przełożeń, którego obsługa jest dziecinnie prosta.

Regulacja szerokości chwytów

Dopasowanie i ergonomia dźwigni hamulca to bardzo osobista kwestia. Rowerzyści mają indywidualne preferencje dotyczące pozycji, a także unikalne rozmiary dłoni i długości palców. Dzięki regulacji zasięgu dźwignia jest łatwa w regulacji - dla maksymalnej kontroli jednym palcem.

Yaw™

Klatka przedniej przerzutki obraca się, utrzymując w ten sposób stałą relację kątową z łańcuchem. Technologia Yaw umożliwia zmianę przełożeń bez przycinania. Dzięki temu zmiana przełożeń jest bardziej bezpośrednia i precyzyjna, a w połączeniu z nowymi korbami Red i tarczami Red, Yaw tworzy idealną całość z łańcuchem. Technologia Yaw umożliwia zmianę przełożeń bez przycinania. Zmiany przełożeń są zatem bardziej bezpośrednie i precyzyjne, a w połączeniu z nową korbą RED i tarczami RED, Yaw zapewnia niezrównaną wydajność podczas zmiany przełożeń do przodu.

ZeroLoss

ZeroLoss oznacza "zero strat". Po naciśnięciu dźwigni zmiany biegów w celu zmiany biegu na wyższy lub niższy, linka jest natychmiast uruchamiana, zapewniając zerową utratę ruchu. Nie ma już bezczynności w oczekiwaniu na włączenie biegu. Bieg jest zmieniany natychmiast i precyzyjnie.

Klocki hamulcowe: organiczne
Tarcza hamulcowa: Tarcza hamulcowa nie wchodzi w skład zestawu!

Zakres dostawy: przerzutka hydrauliczna DoubleTap, linka zmiany biegów, przewód hamulcowy, zacisk hamulcowy