SRAM Rival 1 Hydraulic Brake Lever + Hydraulic Disc Brake - Flat Mount - left | front - black

Definicja szosy nieustannie się zmienia. Czy to na asfalcie, czy na drogach szutrowych, w wyścigach przełajowych lub triathlonach, w wyścigach szosowych lub podczas jazdy w nieznanym terenie. SRAM ma narzędzia i technologię, aby sprostać każdemu wyzwaniu. Wyposażony w prostą tarczę X-SYNC™ dla naszych napędów SRAM 1x™. 1x jest prostszy, lżejszy i wytrzymalszy, zapoczątkowując nową erę kolarstwa szosowego.

Dźwignia hamulca hydraulicznego SRAM Rival 1 + hydrauliczny hamulec tarczowy - mocowanie płaskie

• Zupełnie nowa konstrukcja wewnątrz i na zewnątrz
• Zmieniona ergonomia dla lepszego zasięgu palców i nowa dźwignia zmiany biegów dla większej przestrzeni dla palców
• Indywidualna regulacja szerokości chwytu
• Kute aluminiowe dźwignie hamulca i zmiany biegów
• Mniejszy wysiłek
• W pełni uszczelniony system chroni przed zanieczyszczeniami
• Łatwy dostęp do odpowietrzania

DOT 5.1™

Ciepło jest wrogiem każdego układu hamulcowego. Lepsze zarządzanie ciepłem sprawi, że jazda będzie bezpieczniejsza. SRAM odkrył, że DOT 5.1 osiąga temperaturę wrzenia trzy razy dłużej niż DOT 4. Zapewnia to płynną i nieprzerwaną siłę hamowania w jeszcze bardziej ekstremalnych warunkach.

DoubleTap

Czym jest DoubleTap? DoubleTap® to kluczowa technologia firmy SRAM, która zastępuje tradycyjną technologię. Połączenie dźwigni hamulca i dźwigni zmiany biegów nie sprawdziło się. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival i SRAM Apex mają dźwignię hamulca, która hamuje i dźwignię zmiany biegów, która zmienia przełożenia.

Zalety DoubleTap®: DoubleTap® sprawia, że zmiana przełożeń jest szybsza i łatwiejsza. Ruch odbywa się tylko w jednym kierunku. Aby zmienić bieg na wyższy, wystarczy krótkie stuknięcie. Aby zmienić bieg na niższy, wystarczy przesunąć dźwignię dalej.

Jak działa DoubleTap: Genialną cechą technologii DoubleTap® jest stały kierunek ruchu dźwigni zmiany biegów. Po krótkim, szybkim dotknięciu zapadka transportowa przesuwa koło zapadkowe w górę przez zakres zmiany biegów. W przypadku niższego biegu dźwignia jest przesuwana na większą odległość. Pionki przytrzymujące i transportowe przeskakują się szybko i czysto.

Swobodny wybór pozycji chwytu: Prawie liniowy kierunek ruchu dźwigni DoubleTap® oferuje jeszcze jedną zaletę. Dźwignia zmiany biegów może być obsługiwana z niemal każdej pozycji chwytu. Unikalną cechą jest fakt, że dźwignię zmiany biegów można pociągnąć w kierunku kierownicy jak spust pistoletu! Dźwignię można podnieść podczas sprintu bez zwalniania chwytu kierownicy.

Twoja przewaga: wydajna, ergonomiczna konstrukcja zmniejsza wagę i zapewnia większy komfort. Biegi można zmieniać także podczas sprintu, co nie tylko daje zdecydowaną przewagę w zawodach. Nasz mechanizm pojedynczej dźwigni umożliwia także szybszą i bardziej precyzyjną zmianę przełożeń bez konieczności zmiany chwytu kierownicy. DoubleTap® to nowy sposób zmiany przełożeń i myślenia: zrób krok naprzód.

ErgoDynamics™

Ta dźwignia hamulca składa się z trzech oddzielnych elementów i znacznie poprawi wrażenia z jazdy z dźwigniami SRAM DoubleTap. Dźwignia hamulca jest nieco dłuższa niż poprzednie dźwignie DoubleTap, dzięki czemu jest łatwiej dostępna z dolnych uchwytów kierownicy. Oddzielna regulacja szerokości chwytu na dźwigniach hamulca i zmiany biegów może być szybko i łatwo dostosowana do każdego rozmiaru dłoni. Górna część kierownicy ma całkowicie nową konstrukcję o mniejszej średnicy, a dzięki ulepszonemu kształtowi jest łatwiejsza do kontrolowania i chwytania.

DOKŁADNE URUCHAMIANIE™

Wraz z pierwszym wprowadzeniem technologii rowerów szosowych, SRAM po raz kolejny wykorzystał sprawdzony stosunek SRAM MTB 1:1 dla 10-biegowych układów napędowych (skok linki przerzutki : ruch tylnej przerzutki). Exact Actuation pomaga stworzyć prostszą i bardziej stabilną równowagę między konstrukcją zawieszenia przerzutki, ciasnym rozstawem zębatek i precyzyjnym naprężeniem linki. Rezultat: system zmiany przełożeń, którego obsługa jest dziecinnie prosta.

Regulacja szerokości chwytu

Dopasowanie i ergonomia dźwigni hamulca to kwestia bardzo indywidualna. Rowerzyści mają indywidualne preferencje dotyczące pozycji, a także unikalne rozmiary dłoni i długości palców. Regulacja szerokości uchwytu sprawia, że regulacja dźwigni jest dziecinnie prosta - dla maksymalnej kontroli jednym palcem.

Yaw™

Klatka przedniej przerzutki obraca się, utrzymując w ten sposób stałą relację kątową z łańcuchem. Technologia Yaw umożliwia zmianę przełożeń bez przycinania. Dzięki temu zmiana przełożeń jest bardziej bezpośrednia i precyzyjna, a w połączeniu z nowymi korbami Red i tarczami Red, Yaw tworzy idealną całość z łańcuchem. Technologia Yaw umożliwia zmianę przełożeń bez przycinania. Dzięki temu zmiany przełożeń są bardziej bezpośrednie i precyzyjne, a w połączeniu z nową korbą RED i tarczami RED, Yaw zapewnia niezrównaną wydajność podczas zmiany przełożeń do przodu.

ZeroLoss

ZeroLoss oznacza "zero strat". Po naciśnięciu dźwigni zmiany biegów w celu zmiany biegu na wyższy lub niższy, linka jest natychmiast uruchamiana, zapewniając zerową utratę ruchu. Nie ma już czasu bezczynności w oczekiwaniu na włączenie biegu. Bieg jest zmieniany natychmiast i precyzyjnie.
Zacisk hamulcowy: Płaskie mocowanie
Płyn hamulcowy: DOT 5.1
Przewód hamulcowy: 950 mm
Dźwignia hamulca: lewa
Klocki hamulcowe: organiczne
Tarcza hamulcowa: Tarcza hamulcowa nie wchodzi w zakres dostawy!
Zakres dostawy: Dźwignia hamulca hydraulicznego, przewód hamulcowy 950 mm, zacisk hamulca przedniego, adapter VR
bez tarczy hamulcowej

Identyfikator produktu producenta: 00.5018.059.002
Materiał: Dźwignia hamulca i zmiany biegów / zacisk hamulca: aluminium
Śruby: Stal nierdzewna
Dodatkowa waga: dźwignia hydrauliczna, przewody hamulcowe, zacisk hamulca, adapter VR)
(zważony przez Bike24