SRAM Force 1 / CX1 DoubleTap Brake Lever, -Shifter + Hydraulic Disc Brakes - Flat Mount - 1x11-speed - Set front+rear

SRAM Force CX1: Jedna przeszkoda mniej - Nowa grupa osprzętu SRAM Force CX1 to kompletny, wysokowydajny napęd przełajowy 1x11, który łączy w sobie najlepsze elementy rewolucyjnych technologii XX1 firmy SRAM dla rowerów górskich i szosowych. Kompletny układ napędowy z jedną tarczą i jedenastoma przełożeniami jest lżejszy, prostszy, bardziej wytrzymały, a jednocześnie oferuje estetyczny wygląd i optymalny dobór przełożeń do jazdy przełajowej. SRAM Force CX1 zapewnia zoptymalizowane prowadzenie łańcucha i płynną zmianę przełożeń, niezależnie od warunków i terenu. Jest to jedyny prawdziwy system przełajowy z tarczą łańcuchową.

Układy hamulcowe w rowerach przełajowych pozostały w dość średniowiecznym stanie. Jasne, są bardziej wyszukane i lżejsze, ale prymitywne. Podczas gdy rozwój ram i układów napędowych był napędzany technologią lotniczą, technologia hamulców rowerów szosowych utknęła w epoce podków i powozów konnych.

SRAM, od dawna lider w technologii hamulców hydraulicznych z marką Avid, zrewolucjonizował układy hamulcowe dla rowerów szosowych, wprowadzając technologię hydrauliczną do wszechstronnych zastosowań: hamulec tarczowy lub obręczowy - SRAM zatrzyma to, co napędzasz - szybciej i z lepszą modulacją.

Hydrauliczna dźwignia hamulca SRAM Force CX1 ErgoDynamics™ narodziła się z DNA "najlepszego w swojej klasie": SRAM RED, który reprezentuje najbardziej zaawansowane myślenie SRAM, jeśli chodzi o doskonalenie interfejsu między rowerzystą a rowerem.

Przerzutki SRAM Force 1 / CX1 DoubleTap, dźwignie hamulcowe + hydrauliczne hamulce tarczowe - flat mount - zestaw 1x11 biegów

• Zupełnie nowa konstrukcja wewnątrz i na zewnątrz
• Zmieniona ergonomia dla lepszego zasięgu palców i nowa dźwignia zmiany biegów dla większej przestrzeni dla palców
• Indywidualna regulacja szerokości chwytu
• Karbonowa dźwignia hamulca/aluminiowa dźwignia zmiany biegów
• Mniejszy wysiłek
• W pełni uszczelniony system chroni przed zanieczyszczeniami
• Łatwy dostęp do odpowietrzania

DOT 5.1™

Ciepło jest wrogiem każdego układu hamulcowego. Lepsze zarządzanie ciepłem sprawia, że jazda jest bezpieczniejsza. SRAM odkrył, że DOT 5.1 osiąga temperaturę wrzenia trzy razy dłużej niż DOT 4. Zapewnia to płynne i nieprzerwane hamowanie w jeszcze bardziej ekstremalnych warunkach.

DoubleTap

Co to jest DoubleTap? DoubleTap® to kluczowa technologia SRAM, która zastępuje tradycyjną technologię. Połączenie hamulca i dźwigni zmiany biegów nie sprawdziło się. SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival i SRAM Apex mają dźwignię hamulca, która hamuje i dźwignię zmiany biegów, która zmienia.

Zalety DoubleTap®: DoubleTap® sprawia, że zmiana przełożeń jest szybsza i łatwiejsza. Jest tylko jeden kierunek ruchu. Wystarczy krótkie stuknięcie, aby zmienić bieg na wyższy. Aby zmienić bieg na niższy, wystarczy nacisnąć dźwignię dalej.

Jak działa DoubleTap: Genialną cechą technologii DoubleTap® jest stały kierunek ruchu dźwigni zmiany biegów. Po krótkim, szybkim naciśnięciu zapadka transportowa przesuwa koło zapadkowe w górę przez zakres zmiany biegów. W przypadku niższego biegu dźwignia jest przesuwana na większą odległość. Pociski przytrzymujące i transportowe przeskakują nad sobą szybko i czysto.

Swobodny wybór pozycji chwytu: Prawie liniowy kierunek ruchu dźwigni DoubleTap® oferuje jeszcze jedną zaletę. Dźwignia zmiany biegów może być obsługiwana z niemal każdej pozycji chwytu. Unikalną cechą jest fakt, że dźwignię zmiany biegów można pociągnąć w kierunku kierownicy jak spust pistoletu! Dźwignię zmiany biegów można podnieść podczas sprintu bez zwalniania uchwytu na kierownicy.

Zaleta: wydajna, ergonomiczna konstrukcja zmniejsza wagę i zapewnia większy komfort. Biegi można zmieniać także podczas sprintu, co nie tylko daje zdecydowaną przewagę podczas zawodów. Nasz mechanizm pojedynczej dźwigni umożliwia również szybszą i bardziej precyzyjną zmianę przełożeń bez konieczności zmiany chwytu kierownicy. DoubleTap® to nowy sposób zmiany przełożeń i myślenia: wykonaj skok.

Regulacja szerokości chwytu

Dopasowanie i ergonomia dźwigni hamulca to kwestia bardzo osobista. Rowerzyści mają indywidualne preferencje dotyczące pozycji, a także unikalne rozmiary dłoni i długości palców. Regulacja szerokości uchwytu sprawia, że regulacja dźwigni jest dziecinnie prosta - dla maksymalnej kontroli jednym palcem.

ZeroLoss

ZeroLoss oznacza "zero strat". Po naciśnięciu dźwigni zmiany biegów w celu zmiany biegu na wyższy lub niższy, linka jest natychmiast zwalniana, zapewniając zerową utratę ruchu. Nie ma już bezczynności w oczekiwaniu na włączenie biegu. Bieg jest zmieniany natychmiast i precyzyjnie.
Zacisk hamulcowy: mocowanie płaskie
Płyn hamulcowy: DOT 5.1
Przewód hamulcowy: przód: 950 mm
tył: 1800 mm
Klocki hamulcowe: Metalowe
Tarcza hamulcowa: Tarcze hamulcowe nie wchodzą w zakres dostawy!
Zakres dostawy: zestaw hydraulicznej manetki DoubleTap, linki zmiany biegów, przewód hamulcowy 950/1800 mm, zacisk hamulcowy przód/tył, adapter VR
bez tarcz hamulcowych
ID produktu producenta: 00.5218.006.002
00.7018.148.005
Materiał: Dźwignia hamulca: karbon
Dźwignia zmiany biegów / zacisk hamulca: aluminium
Śruby: stal nierdzewna
Dodatkowe informacje o wadze: przerzutki hydrauliczne DoubleTap, linki zmiany biegów, przewody hamulcowe, zacisk hamulcowy przód/tył, adapter VR)
(zważone przez Bike24)