SQlab 612 Ergowave Carbon Saddle - black

Zoptymalizowany pod kątem wagi model 612 Ergowave Carbon został opracowany specjalnie z myślą o potrzebach zawodników na rowerach szosowych i MTB. Przy wadze 147 g jest to najlżejszy model z serii 612 Ergowave. Dzięki falistemu kształtowi i podniesionemu tyłowi, siodełko zapewnia doskonałe podparcie tyłu i optymalny rozkład nacisku aż do głębokich struktur ciała, znacznie poprawiając przenoszenie mocy na pedały. Niższy nos w połączeniu z wgłębieniem pośrodku tworzy więcej miejsca i prześwitu dla obszaru krocza. Płaski, ale smukły nosek siodełka SQlab MaxContact® i mocna wyściółka modelu 612 zostały zoptymalizowane pod kątem potrzeb rowerzystów szosowych.

Więcej o ergonomii ERGOWAVE

• IDEALNE DOPASOWANIE
  Idealne dopasowanie do sportowca jest warunkiem wstępnym maksymalnej wydajności.
  Dostępne szerokości: 12 / 13 / 14 / 15 cm
• SPORTOWY TYŁ
  Podwyższony tył zapewnia większe wsparcie z tyłu i zapewnia bardziej wydajne przenoszenie mocy.
• OSZCZĘDZAJ ENERGIĘ
  Kształt falistego wzniesienia Ergowave®, które rozciąga się od tyłu do przodu, idealnie pasuje do przeważnie bulwiastych gałęzi kulszowych. Rowerzysta nie musi przyjmować żadnych pozycji ochronnych zmniejszających energię. Cała energia jest dostępna dla napędu.
• OBNIŻONY NOS SIODEŁKA
  Obniżony nos siodełka wywiera mniejszy nacisk na wrażliwe obszary. Zarówno dla mężczyzn, jak i kobiet.
• OSTRZEŻENIE - UCI
  (Przepisy UCI: nosek siodełka może znajdować się maksymalnie 1 cm poniżej najwyższego punktu siodełka). Wszyscy kolarze biorący udział w zawodach podlegających przepisom UCI są proszeni o upewnienie się, że siodełko jest dopasowane tak, aby nosek siodełka był skierowany lekko do góry. Wszyscy inni: Baw się dobrze ze wszystkimi zaletami ergonomicznie doskonałego Ergowave®!
• DIP
  Lekkie zagłębienie w środkowej części siodełka zmniejsza nacisk na wrażliwe struktury w okolicy krocza.
• GŁĘBOKIE I PŁASKIE
  Płaski, bardzo lekko zakrzywiony kształt noska siodełka maksymalizuje powierzchnię styku przy odpowiednio niewielkim nacisku. W rezultacie nosek jest również bardzo wąski, a tarcie boczne podczas pedałowania jest ograniczone do minimum. Ten kształt, znany jako SQlab MaxContact®, sprawdził się już w wielu innych modelach wyścigowych w ostatnich latach i został jeszcze bardziej konsekwentnie wdrożony w serii Ergowave®.