SRAM RED HRD Shift-Brake Control + Hydraulic Disc Brake - Flat Mount - right | rear | 11-speed

Aby w pełni docenić SRAM RED, trzeba mieć wielką pasję do jazdy na rowerze. Dzięki temu zacierają się granice między człowiekiem a maszyną. Dyscyplina, silna wola, wytrwałość, gotowość do poświęceń. To cechy, których potrzebują rowerzyści, by jeździć w czołówce. Ich maszyna musi być z tej samej gliny. Wydajna i czysta. Lekki i szybki. To właśnie SRAM RED. Na tym polega prawdziwy postęp: wykorzystanie designu i innowacji bez utraty wydajności. Przyczynia się to do zacierania się granic między człowiekiem a maszyną.

Dźwignia hamulca/manetka przerzutki SRAM RED HRD DoubleTap + hydrauliczny hamulec tarczowy – Flat Mount

BEZKOMPROMISOWA SIŁA HAMOWANIA Jeśli wierzysz w lepszą wydajność, postaw na hydrauliczne hamulce do rowerów szosowych (HydroR™). Dzięki naszej wielokrotnie nagradzanej technologii HydroR™ dotrzymujemy obietnicy lepszej skuteczności hamowania, większej kontroli i lepszych osiągów w każdej sytuacji. SRAM RED gwarantuje niezawodne hamowanie i bezpieczeństwo, zapewniając nowy poziom kontroli prędkości i stabilności.

• Projekt SRAM z 2015 roku w nowym, świeżym wyglądzie
• Ergonomia RED z regulacją szerokości uchwytu
• Kompatybilność z 11-rzędowymi zmianami biegów SRAM do rowerów szosowych
• Zoptymalizowana siła hamowania i modulacja dla wyższych prędkości i większej kontroli
• Większy komfort dzięki ulepszonej konstrukcji korpusu dźwigni
• Łatwo dostępny otwór odpowietrzający zapewniający niezawodną konserwację
• Lekkie manetki z większą przestrzenią na palce

DOT 5.1™

Ciepło jest wrogiem każdego układu hamulcowego. Lepsze zarządzanie ciepłem sprawia, że Twoja jazda staje się znacznie bezpieczniejsza. Firma SRAM odkryła, że w przypadku płynu DOT 5.1 osiągnięcie temperatury wrzenia zajmuje trzy razy dłuższą długość czasu niż w przypadku płynu DOT 4. Zapewnia to płynną i niezmienną siłę hamowania nawet w jeszcze bardziej ekstremalnych warunkach.

DoubleTap

Czym jest DoubleTap? DoubleTap® to kluczowa technologia firmy SRAM, która zastępuje tradycyjne rozwiązania. Połączenie dźwigni hamulca i manetki przerzutki nie sprawdziło się w praktyce. Modele SRAM RED, SRAM Force, SRAM Rival i SRAM Apex posiadają osobną dźwignię hamulca oraz osobną manetkę przerzutki.

Zalety DoubleTap®: Dzięki DoubleTap® zmieniasz biegi szybciej i łatwiej. Ruch odbywa się tylko w jednym kierunku. Aby przełączyć na wyższy bieg, wystarczy krótkie dotknięcie. Aby przełączyć na niższy bieg, po prostu naciśnij dźwignię dalej.

Tak działa DoubleTap: Genialność technologii DoubleTap® polega na stałym kierunku ruchu manetki przerzutki. Krótkie, szybkie dotknięcie powoduje, że zapadka transportowa przesuwa koło zapadkowe w górę w zakresie zmiany biegów. Aby przełączyć na niższy bieg, manetkę przesuwa się na większą długość. Przy tym zapadki ustalające i transportowe przełączają się szybko i płynnie.

Swobodny wybór pozycji chwytu: Niemal liniowy kierunek ruchu dźwigni DoubleTap® oferuje jeszcze jedną zaletę. Manetką przerzutki można sterować z niemal każdej pozycji chwytu. Wyjątkowe jest to, że manetkę przerzutki można pociągnąć w stronę kierownicy niczym spust pistoletu! Podczas sprintu możesz zmienić bieg na wyższy bez puszczania chwytu na kierownicy.

Twoja korzyść: wydajna, ergonomiczna konstrukcja zmniejsza wagę, zapewniając jednocześnie większy komfort. Możesz zmieniać biegi nawet podczas sprintu, co daje Ci decydującą przewagę nie tylko podczas zawodów. Nasz mechanizm jednodźwigniowy umożliwia ponadto szybszą i precyzyjniejszą zmianę biegów bez konieczności zmiany ułożenia chwytów na kierownicy. DoubleTap® to nowy sposób zmiany biegów i myślenia: Make the leap.

ErgoDynamics™

Dzięki dłuższym dźwigniom hamulca, niezależnej regulacji rozstawu uchwytów dla dźwigni hamulca i manetki przerzutki oraz zoptymalizowanemu kształtowi dźwigni, są one wygodne i łatwo dostępne nawet dla rowerzystów o różnym rozmiarze.

Regulacja rozstawu uchwytów

Dopasowanie i ergonomia dźwigni hamulca to kwestia bardzo indywidualna. Rowerzyści mają własne preferencje dotyczące pozycji, a także unikalne rozmiary dłoni i długości palców. Dzięki regulacji rozstawu uchwytów dostosowanie dźwigni jest dziecinnie proste – zapewnia to maksymalną kontrolę za pomocą zaledwie jednego palca.

Yaw™

Klatka przerzutki obraca się, utrzymując stały kąt względem łańcucha. Technologia Yaw umożliwia zmianę biegów bez konieczności regulacji. Dzięki temu zmiana biegów jest bardziej bezpośrednia i precyzyjna, a w połączeniu z nową korbą Red izębatkami Red system Yaw tworzy idealną całość z łańcuchem. Technologia Yaw umożliwia zmianę biegów bez konieczności regulacji. Dzięki temu zmiany biegów są bardziej bezpośrednie i precyzyjne, a w połączeniu z nową korbą RED i zębatkami RED technologia Yaw zapewnia niezrównaną wydajność podczas zmiany biegów do przodu.

ZeroLoss

ZeroLoss oznacza „zerową stratę”. Po naciśnięciu dźwigni zmiany biegów w celu przełączenia na wyższy lub niższy bieg kabel zostaje natychmiast uruchomiony, co zapewnia zerową stratę ruchu. Nie ma już czasu martwego, w którym trzeba czekać, aż bieg się zablokuje. Zmiana biegu następuje natychmiastowo i precyzyjnie.

Zakres dostawy: hydrauliczna manetka DoubleTap, linka zmiany biegów, przewód hamulcowy, zacisk hamulcowy bez tarcz hamulcowych, bez adaptera