DT Swiss PR 1400 DICUT 21 OXiC - Front Wheel | Clincher | QR - black

trasa 10/2018 - Zwycięzca testu! (Ocena: 1.8!)

PR 1400 OXiC znajduje się na samym szczycie aluminiowych kół szosowych! Ceramiczna powłoka powierzchni OXIC zapewnia hamulcom obręczy niespotykane dotąd właściwości hamowania. Obręcze są szerokie, asymetryczne i lekkie, zapewniając doskonałą równowagę między sztywnością a niską wagą. Konfiguracja bezdętkowa zapewnia większy komfort i przyczepność oprócz sportowego charakteru. Przy wadze zaledwie 1435 g, ten zestaw kołowy jest zarówno niezwykle konkurencyjny, jak i praktyczny, w absolutnej harmonii z jego minimalistycznym designem.

Technologie zastosowane w DT Swiss PR 1400 DICUT OXiC

Piasty DICUT®: Potencjał koła systemowego jest w pełni wykorzystany: kształt piasty jest idealnie dopasowany do prostych szprych z główką gwoździową, osiągając idealny stosunek stabilności i lekkości.

OXiC - odporne na zużycie boki hamulców: Proces OXiC to elektrochemiczna powłoka ceramiczna, która sprawia, że powierzchnie obręczy są bardzo twarde i odporne. Rezultatem jest eleganckie, matowe czarne wykończenie, które ma doskonałe właściwości hamowania, a jednocześnie zmniejsza ścieranie obręczy do absolutnego minimum.

Naklejki Waterslide: Dzięki temu specjalnie opracowanemu procesowi można nakładać cienkie naklejki, które nie wpływają na aerodynamikę i bardzo dobrze przylegają do powierzchni.

Szprychy DT aero comp® Straightpull aero: Szprycha ta jest najpierw cieniowana w środkowej części w procesie kucia na zimno, dzięki czemu jest lżejsza i mocniejsza. W kolejnym złożonym procesie jest ona kuta na płasko w celu zoptymalizowania właściwości aerodynamicznych przy jednoczesnym zwiększeniu wytrzymałości materiału. DT aero comp® gwarantuje zrównoważony stosunek sztywności, aerodynamiki i trwałości. Szprycha pasuje do piast ze standardowymi otworami. Wersja z prostym naciągiem jest zoptymalizowana pod kątem piast z prostym naciągiem i oferuje jeszcze większą trwałość. Kolejną zaletą tej szprychy jest doskonały stosunek ceny do wydajności.

Zmaksymalizowana odległość między kołnierzami: Odległość między kołnierzami piasty można zmaksymalizować dzięki precyzyjnym pokrywom, w których zintegrowana jest uszczelka wirnika. Znacząco zwiększa to sztywność boczną koła.

Zakres dostawy: RWS QR, taśma obręczy, klocki hamulcowe