Spank Spike 800 Race Bar Handlebar - shotpeen red

Jakość Pucharu Świata opracowana z profesjonalistami. Spank Spike 800 Race to 5. generacja następcy legendarnej kierownicy Spike Race firmy Spank Industry, opracowana we współpracy z jednymi z najlepszych na świecie zawodników zjazdowych i enduro. Unikalna konstrukcja ze stopu aluminium Super 6 ™, przetworzona w opatentowanym procesie Spank, gięcie CNC i podwójny Extreme Gradual Taper (XGT) sprawiają, że kierownica Spike 800 Race jest mocniejsza, bezpieczniejsza i zoptymalizowana pod kątem wyścigów dla świadomych wagi kolarzy grawitacyjnych. Zorientowana na wyścigi geometria i konkurencyjna waga sprawiają, że jest to idealne rozwiązanie do wyścigów AM/Enduro i zjazdów.

Technologie

Dual XGT - technologia ekstremalnie stopniowego zwężania.
Jest to proces formowania możliwy dzięki opatentowanemu oprzyrządowaniu Spank. Dual XGT pozwala firmie Spank na zwężanie kierownic od obszaru zacisku, o największej grubości ścianki, powoli i równomiernie poprzez strefę gięcia do najcieńszego obszaru - obszaru kontrolnego - ORAZ z powrotem do wzmocnionego obszaru końcowego kierownicy lub "strefy uderzenia". Zbyt krótkie stożki lub stożki z określonymi obszarami początkowymi i końcowymi tworzą odizolowane obszary o wyższych siłach, co z kolei może prowadzić do uszkodzenia materiału (pęknięcia). Spank wykorzystuje analizę elementów skończonych (FEA) i rzeczywiste testy w celu określenia optymalnego rozkładu materiału, aby przeciwdziałać siłom występującym w różnych strefach i zapobiegać pękaniu. Wysoka precyzja Dual XGT eliminuje również potrzebę ręcznego szlifowania, które często prowadzi do niedokładności i nierównej grubości ścianek, osłabiając kierownicę.

Gięcie CNC - sterowane komputerowo, trójwymiarowe gięcie.
Spank poszedł jeszcze dalej w produkcji kierownic i zainwestował w maszyny do zautomatyzowanego gięcia 3D. Maszyny te zapewniają lepszą symetrię i jednorodność, a co ważniejsze, ograniczają uszkodzenia strukturalne materiału, które mogą wystąpić podczas gięcia. W konwencjonalnym procesie kierownica jest mocowana kilka razy i wyginana za pomocą trzpieni gnących przy użyciu grup narzędzi promieniowych. Tolerancje w symetrii wynikają z każdego mocowania. Ten dość szorstki proces, stosowany przez konkurentów, daje niewiele wskazówek na temat stopnia uszkodzenia materiału, narażając kierowcę na ryzyko. Ponadto ten szorstki i nieprecyzyjny proces powoduje zagniecenia, ślady nacisku i ślady, które są usuwane przez szlifowanie. Naturalnie skutkuje to nierówną grubością materiału, często właśnie w krytycznych miejscach. Precyzja procesu gięcia 3D w pojedynczym przyrządzie pozwala firmie Spank poprawić projekt tam, gdzie inni muszą pracować z nadmierną grubością materiału i wyeliminować ciężkie szlifowanie, dzięki czemu kierownice Spank są lżejsze, mocniejsze i bezpieczniejsze. Spank ma również dodatkowe kroki, które sprawiają, że obszar mocowania kierownicy jest równomiernie cylindryczny i tak mocny, jak to tylko możliwe. Kierownicę można skrócić do 740 mm.
Zakres dostawy: 1 kierownica
Wznios w mm: 15/30/50 mm
Dodatkowa waga: ze wzniosem 15 mm | specyfikacja producenta