Campagnolo Record Ultra Torque Carbon Crankset 2x12-speed - black

Mając na celu ciągły rozwój, Campagnolo wzbogaca różnorodność układów napędowych o kolejną technicznie wyrafinowaną innowację: mechaniczną grupę Record z 12 biegami. Wysoce symboliczna marka, będąca synonimem największych sukcesów w kolarstwie na całym świecie, zarówno w wyścigach zawodowych, jak i amatorskich. Zwycięstwa, które ta grupa osprzętu do rowerów wyścigowych odniosła na przestrzeni lat, są dowodem wyjątkowej jakości wykonania, zastosowanych technologii i wysokiej jakości materiałów, które zawsze charakteryzowały grupę osprzętu i czyniły ją wyjątkowym, wyjątkowym produktem.

Dwunasta zębatka wyznacza początek nowej ery, oferując entuzjastom kolarstwa bezprecedensową wszechstronność w połączeniu z typową jakością i niezawodnością Campagnolo. Wraz z projektem Record 12x2, Campagnolo zaczęło od zera w celu przeprojektowania wszystkich komponentów od podstaw, aby poprawić ich wydajność, zachowując jednocześnie sprawdzone wymiary, aby zapewnić pełną kompatybilność z ramami i kołami dostępnymi na rynku. Gamę mechanicznych układów napędowych uzupełniają komponenty hamulców tarczowych. Hydrauliczny hamulec tarczowy łączy w sobie wysoką wydajność z kontrolowanym procesem hamowania bez zwiększania wymagań konserwacyjnych lub utrudniania zmiany koła.

Mechanizm korbowy Campagnolo Record Ultra Torque Carbon

Mechanizm korbowy Campagnolo Record Ultra Torque Carbon, którego jednokierunkowe włókna węglowe nadają grupie osprzętu jednolity wygląd, wykorzystuje system Ultra Torque do doskonałego przenoszenia mocy i blokowania stalowego wału. Mechanizm korbowy można zamontować na wszystkich modelach ram, zarówno z hamulcami tarczowymi, jak i obręczowymi, ponieważ optymalizuje linię łańcucha na ramach o szerokości tylnej instalacji 130, 135 lub 142 mm bez uszczerbku dla współczynnika Q, który wynosi 145,5 mm, podobnie jak jego poprzednik.

Innowacyjny kształt zewnętrznej tarczy i wyprofilowany sworzeń gwarantują szybką i cichą zmianę przełożeń. Ponadto symetryczny kształt zębów na wewnętrznej tarczy poprawia stabilność podczas krzyżowania się łańcucha.

Dzięki zwiększonemu wykorzystaniu włókien węglowych w ramionach korby z podwójnym standardowym okręgiem śrub (112 i 145 mm), waga została zmniejszona. Tarcze są mocowane za pomocą ośmiu śrub, co zwiększa sztywność komponentu. Różna liczba sworzni dla każdej z trzech gradacji (50/34, 52/36 i 53/39 zębów) optymalizuje ich zachowanie, a tym samym ułatwia zmianę biegu na wyższy. Co więcej, odciążenie zewnętrznych kół łańcuchowych upraszcza redukcję biegów w martwych strefach ruchu pedałowania, a tym samym poprawia osiągi.

Cechy i zalety korby Record

• Nowa konstrukcja, te same wymiary
  Zwiększona kompatybilność ze wszystkimi systemami niezależnie od szerokości tylnego trójkąta.
• Niezmieniony współczynnik Q (145,5 mm)
  Bez zmian w wymiarach i dynamice pedałowania.
• Ramiona korby wykonane z jednokierunkowych włókien węglowych, stalowy trzon i aluminiowe zębatki
  Wysoka sztywność i optymalne przenoszenie mocy.
• Symetryczne zęby na wewnętrznej tarczy
  Równomierne i precyzyjne przenoszenie mocy nawet przy większych przełożeniach.
• Zoptymalizowana konstrukcja dla każdej kombinacji tarcz
  Maksymalna wydajność przez cały czas.
• Podwójne koło śrub
  Zwiększa sztywność układu i zmniejsza masę dzięki zwiększonemu wykorzystaniu włókien węglowych.
• Obróbka powierzchni tarcz mechanizmu korbowego w celu zwiększenia trwałości.

Ultra Torque

Campagnolo zapewniło, że dwie połówki osi suportu są nierozłącznie połączone z odpowiednimi ramionami korby. To nowe rozwiązanie pozwoliło znacznie zmniejszyć boczny występ ramy na wysokości osi, a tym samym zapobiec niepożądanemu kontaktowi z kostką podczas pedałowania.

Ich montaż jest niezwykle prosty, a do solidnego połączenia dwóch połówek osi używana jest pojedyncza, ponadwymiarowa śruba. Pod względem skuteczności przenoszenia momentu obrotowego system ten może z łatwością konkurować z jednoczęściową osią.

Ponadto, pomimo wąskiego profilu bocznego, Campagnolo udało się umieścić łożyska na zewnątrz obudowy suportu, dzięki czemu oś, która ma większą średnicę, jest sztywniejsza dzięki zwiększonej szerokości podparcia. Campagnolo był w stanie osiągnąć te cechy dzięki zastosowaniu Ultra-Torque ™, który opiera się na wielowypuście Hirtha, genialnym systemie mechanicznym wywodzącym się z wieloletniego doświadczenia w budowie silników w dziedzinie sprzęgieł do osi obrotowych i wałów silnikowych.

Zasadniczo jest to połączenie sprzęgające z samocentrującą i samonastawną przekładnią czołową, która jest umieszczona pośrodku osi suportu, gdzie końce połówek osi mocno połączonych z ramionami korby stykają się ze sobą.
Zakres dostawy: bez panewek łożyskowych
Materiał: Ramiona korby: karbon UD
Tarcze mechanizmu korbowego: aluminium
Oś: stal
Dodatkowe informacje o wadze: 50/34 zęby, 172,5 mm | specyfikacja producenta