Magura MT Trail SL Carbon Disc Brake - Set FW + RW - black/blue

Definicja skuteczności hamowania na szlaku opracowana przez Magurę - 4 tłoki z przodu dla maksymalnej siły hamowania, 2 tłoki z tyłu dla doskonałej modulacji. Dzięki 1-palcowej dźwigni hamulca HC Carbolay® kompletny hamulec waży zaledwie 230 gramów (średnia wartość). Gotowy do jazdy na rowerze elektrycznym.

100% WYDAJNOŚCI NA SZLAKU
Wyjątkowa skuteczność hamowania MT7 w połączeniu z lekkimi technologiami MT8 zapewnia niezrównaną wydajność na szlaku.

LEKKOŚĆ
Przy średniej wadze 230 gramów MT Trail Carbon jest o 8% lżejszy niż MT7 i tylko o 15% cięższy niż MT8 (200 gramów).

PRZYCIĄGA WZROK
Dźwignia i zacisk Carbolay® w kolorze głębokiej czerni oraz chromowany zacisk hamulca sprawiają, że MT Trail SL przyciąga wzrok.

Cechy Magura MT Trail SL

• Dźwignia hamulca wykonana w całości z włókna węglowego
• Ergonomiczna dźwignia hamulca obsługiwana 1 palcem
• regulacja szerokości chwytu za pomocą narzędzia z gniazdem sześciokątnym 3 mm (SW3)
• Kuty 4-tłoczkowy aluminiowy zacisk hamulca z przodu
• Kuty 2-tłoczkowy aluminiowy zacisk hamulca z tyłu
• tłoczki hamulcowe magnetiXchange ułatwiające wymianę klocków hamulcowych
• Waga: tylko 220 lub 240 gramów (tył / przód)
• Kompatybilny ze wszystkimi tarczami hamulcowymi Magura Storm i Storm SL

Technologie zastosowane w hamulcu tarczowym Magura MT Trail SL

Carbotecture® SL:
W porównaniu z konwencjonalnym materiałem Carbotecture® firmy Magura, mieszanką zaawansowanych technologicznie polimerów i włókien węglowych lub szklanych, Carbotecture® SL zawiera średniej długości zamiast krótkich włókien węglowych w poliamidach, aby jeszcze bardziej zwiększyć odporność przy jednoczesnym zmniejszeniu masy. W porównaniu do klasycznego lekkiego materiału, jakim jest aluminium, Carbotecture® SL oferuje znaczące korzyści: Jest tak samo odporny na rozciąganie i pękanie przy masie mniejszej o ponad 50%.

Stosunek masy do wydajności:
Hamulce Magura charakteryzują się wysoką stabilnością termiczną, którą osiąga się dzięki optymalnemu rozkładowi masy. Optymalne wykorzystanie materiału tam, gdzie jest on potrzebny.

magnetiXchange:
Szybkie i łatwe w wymianie klocki hamulcowe magnetiXchange. Magnetyczne tłoczki gwarantują idealne dopasowanie klocka hamulcowego do zacisku hamulca i bardzo łatwą wymianę klocka.

Shift Mix (opcjonalnie):
Za pomocą opcjonalnych zacisków dźwigni Magura Shift Mix, spusty Shimano (Shiftmix 1 + 2 / I-Spec I + II) i SRAM (Shiftmix 3 / X9, X0, XX) można zamontować bezpośrednio na dźwigni hamulca, zapewniając porządek w kokpicie.

OPD | One Piece Design: Zacisk hamulcowy wykonany z jednego kawałka.

EBT | Easy Bleed Technology: Dla szybkiego i łatwego odpowietrzania.

Uwagi: Hamulec jest dostarczany w stanie napełnionym i odpowietrzonym. Przewód można łatwo skrócić do wymaganej długości. Adaptery Postmount lub IS2000 oraz tarcza hamulcowa nie wchodzą w zakres dostawy; części te są dostępne jako opcja. Należy zwrócić uwagę na maksymalną dopuszczalną średnicę tarczy hamulcowej ramy/widelca.

Przewód hamulcowy: VR: 1000 mm | HR: 2000 mm (może być skrócony w każdym przypadku)

Dźwignia hamulca: 1-palcowa dźwignia hamulca HC / może być używana po obu stronach

Regulacja szerokości chwytu za pomocą narzędzia z gniazdem sześciokątnym 3 mm (SW3)

Tarcza hamulcowa: zalecana: Storm HC, Storm CL (brak w zestawie)

Zakres dostawy: Hamulec przedni + tylny, napełniony i odpowietrzony, gotowy do montażu bez tarcz hamulcowych i adapterów

Materiał: Obudowa dźwigni hamulca: Carbotecture® SL (materiał z włókna węglowego)
Dźwignia: Carbolay® (materiał z włókna węglowego)
Zacisk hamulca: aluminium