DT Swiss PR 1400 DICUT 32 OXiC - Rear Wheel | Clincher | Double Crossed - QR - black

Gama produktów DT Swiss OXiC stale się powiększa. Wraz z popularnym modelem PR 1400 DICUT 21 OXiC, nowe tylne koło PR 1400 DICUT 32 OXiC będzie stanowić czołówkę aluminiowych kół DT. Tak zwana ceramiczna powłoka powierzchniowa OXiC kół zapewnia skuteczność hamowania nieznaną wcześniej w hamulcach obręczowych. Szeroka, stabilna obręcz o profilu średniej głębokości ma decydujący wpływ na trwałość i niezawodność tego koła. Opcja połączenia kół z oponami bezdętkowymi zwiększa komfort i przyczepność.

Technologie zastosowane w kołach DT Swiss PR 1400 DICUT OXiC

Piasty DICUT®: Potencjał koła straight-pull jest w pełni wykorzystany: kształt piasty jest idealnie dopasowany do prostych szprych z główką gwoździa, osiągając idealny stosunek stabilności i lekkości.

Ratchet System®
Opatentowany system wolnego koła z precyzyjnymi tarczami zapadkowymi gwarantuje maksymalną odporność i niezawodność. Dzięki koncepcji beznarzędziowej system jest bardzo szybki i łatwy w konserwacji.

OXiC - odporne na zużycie boki hamulców: Proces OXiC to elektrochemiczna powłoka ceramiczna, która sprawia, że powierzchnie obręczy są bardzo twarde i odporne. Rezultatem jest eleganckie, matowe czarne wykończenie, które ma doskonałe właściwości hamowania, a jednocześnie zmniejsza ścieranie obręczy do absolutnego minimum.

Naklejki Waterslide: Dzięki temu specjalnie opracowanemu procesowi można nakładać cienkie naklejki, które nie wpływają na aerodynamikę i bardzo dobrze przylegają do powierzchni.

Szprychy DT aero comp® Straightpull aero: Szprycha ta jest najpierw cieniowana w środkowej części w procesie kucia na zimno, dzięki czemu jest lżejsza i mocniejsza. W kolejnym złożonym procesie jest ona kuta na płasko w celu zoptymalizowania właściwości aerodynamicznych przy jednoczesnym zwiększeniu wytrzymałości materiału. DT aero comp® gwarantuje zrównoważony stosunek sztywności, aerodynamiki i trwałości. Szprycha pasuje do piast ze standardowymi otworami. Wersja z prostym naciągiem jest zoptymalizowana pod kątem piast z prostym naciągiem i oferuje jeszcze większą trwałość. Kolejną zaletą tej szprychy jest doskonały stosunek ceny do wydajności.

Zmaksymalizowana odległość między kołnierzami: Odległość między kołnierzami piasty można zmaksymalizować dzięki precyzyjnym pokrywom, w których zintegrowana jest uszczelka wirnika. Znacząco zwiększa to sztywność boczną koła.

Zakres dostawy: tytanowy szybkozamykacz RWS, taśma na obręcz, korpus piasty Shimano i SRAM XDR, klocki hamulcowe.