Shimano GRX Di2 ST-RX815 STI for Hydraulic Disc Brakes - 2x11-speed - right

Shimano GRX - Explore Beyond

Zamiast mówić rowerzystom szutrowym, na czym mają jeździć, Shimano pomyślało o tym, czego potrzebują rowerzyści podczas swoich terenowych przygód. Rezultatem są komponenty Shimano GRX, które razem tworzą pierwszy zestaw grupowy opracowany specjalnie do użytku na nierównych trasach i szutrze. Shimano GRX wyróżnia się na tle reszty świata komponentów dzięki ergonomii specyficznej dla szutrów, zoptymalizowanym opcjom gradacji, sprawdzonej wytrzymałości oraz cichemu i stabilnemu układowi napędowemu.

Dźwignia zmiany biegów/hamulca Shimano GRX Di2 ST-RX815

Elektroniczno-hydrauliczna dźwignia zmiany biegów/hamowania Shimano GRX Di2 ST-RX815 oferuje ergonomię dostosowaną do jazdy po szutrze. Kształt uchwytu jest szczególnie uderzający, z podniesioną osłoną zapobiegającą niewspółosiowości, podczas gdy wgłębienie na kciuk zapobiega ześlizgiwaniu się dłoni do góry. Podobnie jak klamka, dźwignia ma również powłokę antypoślizgową zapewniającą lepszą kontrolę w stale zmieniającym się terenie.

Jeśli chodzi o wydajność zmiany przełożeń, dźwignia zmiany przełożeń/hamulca ST-RX815 2x11-biegowa może w pełni wykorzystać swój potencjał dzięki dobrze znanej cyfrowej precyzji elektronicznych systemów zmiany przełożeń Shimano Di2 i technologii Synchronised Shifting. Skuteczność hamowania jest lepsza dzięki wyższemu o 18 mm sworzniowi dźwigni hamulca i technologii SERVOWAVE firmy Shimano, która umożliwia szczególnie dobrą modulację.

Ponadto programowalna dźwignia Di2 STI ma trzy przełączniki (dwa z boku i jeden na górze dźwigni), które mogą być używane do obsługi urządzeń innych firm, takich jak kompatybilne światła lub komputery rowerowe. Aby spełnić indywidualne potrzeby rowerzysty, można regulować zasięg i swobodny skok dźwigni hamulca.

Liczba połączeń E-Tube: 2

Zsynchronizowana zmiana biegów

Technologia Synchro-Shift firmy Shimano znacznie upraszcza zmianę przełożeń i znacznie zmniejsza liczbę procesów decyzyjnych, które mają miejsce podczas jazdy. Zwłaszcza w kluczowych sytuacjach wyścigowych lub podczas jazdy na granicy możliwości, kolarze często muszą wykonywać dużą liczbę procesów decyzyjnych oprócz wysiłku fizycznego, które często są zakłócane i prowadzą do błędnych decyzji. Im mniej procesów decyzyjnych, tym lepsze decyzje są podejmowane i tym większa uwaga pozostaje skupiona na wyścigu. Dokładnie to umożliwia technologia Shimano Synchro-Shift, która zawsze wybiera optymalną kombinację następnego większego lub następnego mniejszego przełożenia, niezależnie od tego, czy jest ona zmieniana na tylnej przerzutce i / lub przedniej przerzutce.

Dzięki Shimano Synchro-Shift, oprócz konwencjonalnego trybu ręcznego, dostępne są dwa dodatkowe tryby, w których przednia i tylna przerzutka są sterowane niezależnie od siebie:

Full Synchro-Shift:
Przerzutka przednia reaguje na zmiany biegów dokonywane przez rowerzystę na przerzutce tylnej. Zasadniczo oznacza to, że do zmiany przerzutki tylnej i przedniej wymagana jest tylko jedna dźwignia zmiany biegów z dwoma manetkami.

Semi Synchro-Shift:
Przerzutka tylna reaguje na operacje zmiany przełożeń wykonywane przez rowerzystę na przerzutce przedniej. W ten sposób przerzutka tylna automatycznie zapewnia niezbędną kompensację niewielkich skoków kadencji podczas zmiany biegów w górę lub w dół na przerzutce przedniej.

SERVOWAVE

Ponieważ dźwignia hamulca pokonuje dużą drogę hamowania zaraz na początku swojego ruchu, klocki hamulcowe szybciej stykają się z tarczą hamulcową, a skok dźwigni jest większy, aby modulować siłę hamowania. W rezultacie układy hamulcowe SERVO WAVE charakteryzują się szybszą reakcją, wyższą wydajnością i krótszym wolnym skokiem.

Kompatybilność:

• Zacisk hamulcowy: BR-RX810
• Przewód hamulcowy: SM-BH90-JK-SSR

Uwaga: Aby zapewnić prawidłowe działanie elektronicznego układu napędowego Di2, poszczególne komponenty wymagają tej samej wersji oprogramowania sprzętowego. Oprogramowanie sprzętowe można odczytać lub zaktualizować za pomocą opcjonalnego urządzenia diagnostycznego. Obsługa komponentów z różnymi wersjami oprogramowania sprzętowego może prowadzić do nieprawidłowego działania lub awarii.
Zakres dostawy: prawa dźwignia STI
Materiał: Obudowa: tworzywo sztuczne wzmocnione włóknem szklanym (GFRP)
Dźwignia: aluminium (malowane)
Dodatkowa waga: Para | specyfikacja producenta