Shimano GRX BL-RX810-L + BR-RX810-F Hydraulic Disc Brake - Flat Mount - Set FW - (2023)

Shimano GRX - Odkryj więcej

Zamiast mówić rowerzystom szutrowym, na czym mają jeździć, Shimano pomyślało o tym, czego potrzebują rowerzyści podczas swoich terenowych przygód. Rezultatem są komponenty Shimano GRX, które razem tworzą pierwszy zestaw grupowy opracowany specjalnie do użytku na nierównych trasach i szutrze. Shimano GRX wyróżnia się na tle reszty świata komponentów ergonomią specyficzną dla szutru, zoptymalizowanymi opcjami gradacji, sprawdzoną wytrzymałością oraz cichym i stabilnym układem napędowym.

Dźwignia hamulca tarczowego Shimano GRX BL-RX810-L

Hydrauliczna dźwignia hamulca Shimano GRX BL-RX810-L oferuje ergonomię dostosowaną do jazdy po szutrze, zarówno w obszarze wspornika, dzięki czemu można ją zamontować na dowolnym rdzeniu kierownicy, jak i w samym uchwycie, który ma powłokę antypoślizgową dla lepszej kontroli w stale zmieniającym się terenie. Podobnie jak w przypadku dźwigni zmiany biegów/hamulca w serii RX810, wyjątkową skuteczność hamowania zapewnia wyższy o 18 mm sworzeń dźwigni hamulca i technologia SERVOWAVE firmy Shimano, która umożliwia szczególnie dobrą modulację. Aby spełnić indywidualne potrzeby rowerzysty, zasięg dźwigni hamulca można regulować za pomocą narzędzia.

SERVOWAVE

Ponieważ dźwignia hamulca pokonuje dużą drogę hamowania już na początku swojego ruchu, klocki hamulcowe szybciej stykają się z tarczą hamulcową, a do modulacji siły hamowania pozostaje większy skok dźwigni. W związku z tym układy hamulcowe SERVO WAVE charakteryzują się szybszą reakcją, wyższą wydajnością i krótszym wolnym skokiem.

Zacisk hamulca tarczowego Shimano GRX BR-RX810

Dzięki hydraulicznemu zaciskowi hamulcowemu Shimano GRX BR-RX810 nawet najtrudniejszy teren można pokonać bez wahania. Klocki hamulcowe Ice Tech zapewniają doskonałe odprowadzanie ciepła i, w połączeniu z 2 ceramicznymi tłokami BR-RX810, wyjątkową skuteczność hamowania w każdych warunkach. Zacisk hamulca tarczowego jest mocowany bezpośrednio do ramy lub widelca za pomocą płaskiego mocowania. Sprawdzony system odpowietrzania One Way Bleeding i system Easy Hose Joint, który znacznie ułatwia wymianę przewodu hamulcowego (przewód hamulcowy dostępny osobno), zapewniają płynną i łatwą konserwację.

Technologie Ice

Blaknięcie hamulców pogarsza skuteczność hamowania podczas długotrwałej, nieprzerwanej pracy. Shimano wprowadziło tarcze hamulcowe i klocki hamulcowe z technologią Ice-Tech, aby stworzyć technologię chłodzenia zapewniającą niezmiennie wysoką skuteczność hamowania. Tarcza hamulcowa ma trójwarstwową strukturę warstwową ze stali nierdzewnej na zewnątrz wokół aluminiowego rdzenia. Dzięki temu lepiej odprowadza ciepło i obniża temperaturę powierzchni. Tymczasem klocki hamulcowe mają aluminiowe żebra chłodzące, które dodatkowo optymalizują właściwości promieniowania. Konstrukcja tarczy w połączeniu z żeberkami chłodzącymi skutkuje dłuższą żywotnością klocka, mniejszym hałasem podczas hamowania, mniejszym blaknięciem, a także mniejszą wagą.

J-Kit (system łatwego łączenia przewodów)

W układach hamulcowych z połączeniem przewodu hamulcowego J-Kit dźwignia hamulca ma zintegrowaną uszczelkę zgniataną (oliwkową), która znacznie ułatwia montaż i demontaż przewodu hamulcowego.

Zakres dostawy: lewa dźwignia hamulca + przedni zacisk hamulca, w tym adapter VR, napełniony i odpowietrzony, przewód hamulcowy SM-BH90-JK-SSR i żywiczne klocki hamulcowe L03A z żebrami chłodzącymi.

Dodatek do wagi: dźwignia hamulca (specyfikacja producenta)

ok. 130 gramów (zacisk hamulca, bez klocków | zważony przez Bike24)