Maxxis Rekon Race Folding Tire - Dual | EXO TR - 29x2.35"

Najnowsza z długiej linii opon XC, które już wygrały wyścig Pucharu Świata. Opona RekonRace osiągnęła to jako prototyp prawie rok przed rozpoczęciem serii z Nino Schurterem w Mont Saint-Anne.
Ta szybka opona typu semi-slick ma podobny wzór bieżnika do wszechstronnej opony Rekon XC, ale z mniejszymi i niższymi występami.
Można jej używać jako opony tylnej wraz z mocniej wyprofilowaną oponą, taką jak Rekon lub Ikon na przednim kole. Lub z przodu i z tyłu do wyścigów na krótkich torach i lekkich, szybkich trasach wyścigowych.

Podwójna mieszanka gumy
Dwie różne mieszanki gumy są przetwarzane w jednym pasku bieżnika. Maxxis planuje rozmieszczenie mieszanek zgodnie z pożądanymi właściwościami opon.

Tubeless Ready (TR)
Opony bezdętkowe mają wiele zalet: Można jeździć z mniejszym ciśnieniem powietrza. Zapewnia to lepszą trakcję i zmniejsza opory toczenia. Brak dętki zmniejsza również ryzyko przebicia opony. Opony MAXXIS TR są lepiej przygotowane do montażu z mleczkiem uszczelniającym niż inne opony "tubeless ready". Stopka opony TR jest całkowicie pokryta warstwą gumy, tak jak w prawdziwej oponie bezdętkowej UST. Oznacza to, że opony bezdętkowe można z powodzeniem montować na wszystkich obręczach o standardowych wymiarach już od pierwszego napompowania i przy niewielkiej ilości płynu.

Ochrona EXO
Ten niezwykle odporny na przecięcia i ścieranie materiał chroni ścianę boczną różnych opon MTB. Jest bardzo ciasno tkany, lekki i bardzo elastyczny. W rezultacie osiągi opon pozostają przekonująco dobre.

Uwaga: Opony bezdętkowe wymagają kompatybilnych obręczy/kół, zaworów bezdętkowych, taśmy do obręczy bezdętkowych i płynu uszczelniającego do montażu bezdętkowego. W przypadku opon bezdętkowych UST nie jest wymagany płyn uszczelniający, lecz jest on zalecany w celu zwiększenia ochrony przed przebiciem. Do montażu jest uprawniony wyłącznie wykwalifikowany personel.