Maxxis Assegai Folding Tire - 3C MaxxGrip | DH TR | WT - 29x2.50"

Po ponad dwóch latach prac rozwojowych opona Maxxis ASSEGAI wreszcie jest dostępna!
Opona sygnowana przez Grega Minnaara to kwintesencja jego 30-letniego doświadczenia w wyścigach i wiedzy eksperckiej Maxxis z ponad 50 lat produkcji opon.

"Moim pomysłem było zaprojektowanie opony wykorzystującej najlepsze bieżniki Maxxis. Zacząłem od połączenia Minion DHF i Minion DHR II. Powodem było to, że powierzchnia DHF dobrze się toczy i świetnie trzyma na twardej nawierzchni, w tłustych zakrętach oraz na mokrych korzeniach i kamieniach. DHR II toczy się znacznie lepiej i może hamować bardziej agresywnie.
Następnie wybrałem "dodatkowe" kolce, które zapewniają większe wsparcie i spójne wyczucie, gdy stawiasz rower na zewnętrznych kolcach w zakręcie. To prowadzi nas do mojej ulubionej opony - HighRoller. Inżynierowie Maxxis i ja zmieniliśmy kształt bocznych gałek opony HighRoller, tak aby miała prawie taką samą charakterystykę jak oryginał. Ale dzięki wsparciu tego dodatkowego występu masz najlepszego skrzydłowego, gdy pędzisz ostro w płaskich zakrętach.
Ostatecznie wziąłem wysokość kołków z Shorty. Wypustki są dobrze podparte, więc podniesiony profil może wgryźć się w leśną ściółkę i suche, zakurzone podłoże".

Greg Minnaar

3C MaxxGrip
Dobrze znana mieszanka zjazdowa 3C firmy Maxxis, której od lat ufa wielu najlepszych zjazdowców, nosi teraz nazwę 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip oferuje najwyższą przyczepność i najlepsze właściwości tłumiące, zapewniając niezrównaną przyczepność na zjazdach.

Dwuwarstwowy karkas DW:
Dwie warstwy tkaniny są łączone i owijane wokół rdzeni koralików. Gotowy karkas ma cztery warstwy na ścianach bocznych i aż 6 warstw pod bieżnikiem. W ten sposób powstają opony zjazdowe Maxxis.

Opony bezdętkowe (TR)
Opony bezdętkowe mają wiele zalet: Można jeździć z mniejszym ciśnieniem powietrza. Zapewnia to lepszą trakcję i zmniejsza opory toczenia. A ponieważ nie ma dętki, zmniejsza się również ryzyko przebicia. Opony MAXXIS TR są lepiej przygotowane do montażu z mleczkiem uszczelniającym niż inne opony "tubeless ready". Stopka opony TR jest całkowicie pokryta warstwą gumy, tak jak w prawdziwej oponie bezdętkowej UST. Oznacza to, że montaż bezdętkowy jest skuteczny na wszystkich obręczach o standardowych wymiarach od pierwszego napompowania i przy niewielkiej ilości płynu.

Opony Wide Trail (WT ) są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale doskonale sprawdzają się na wszystkich obręczach o wewnętrznym wymiarze 30-40 mm.

Uwaga: Opony bezdętkowe wymagają kompatybilnych obręczy/kół, zaworów bezdętkowych, taśmy do obręczy bezdętkowych i płynu uszczelniającego do montażu bezdętkowego. W przypadku opon bezdętkowych UST nie jest wymagany płyn uszczelniający, lecz jest on zalecany w celu zwiększenia ochrony przed przebiciem. Do montażu jest uprawniony wyłącznie wykwalifikowany personel.