Maxxis Dissector Folding Tire - 3C MaxxGrip | DH TR | WT - 29x2.40"

Dissector - DH / 3C Maxx Grip / Wide Trail

Troy Brosnan chciał stworzyć oponę jednorożca. Oponę, która toczy się niesamowicie szybko, precyzyjnie pokonuje zakręty i dobrze hamuje w razie potrzeby. Profil opon Rekon, Minion DHF i HighRoller II został przyjęty jako punkt wyjścia i zaprojektowany w ścisłej współpracy z Troyem podczas sezonu Pucharu Świata 2018.

Wersja DH opony DISSECTOR jest idealna jako opona tylna, zarówno do wyścigów, jak i do bike parku.

Technologie zastosowane w oponie Maxxis Dissector

3C MaxxGrip
Dobrze znana mieszanka zjazdowa Maxxis 3C, której od lat ufa wielu najlepszych zjazdowców, teraz nazywa się 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip oferuje najwyższą przyczepność i najlepsze właściwości tłumiące, zapewniając niezrównaną przyczepność podczas zjazdów.

Osnowa zjazdowa (DH)
Sprawdzone osnowy Maxxis DH są zbudowane z niezwykle stabilnych podwójnych warstw osnowy 60 TPI i mają wkładkę butylową w ścianie bocznej. Wszystkie nowe wersje TR mają lekki, składany rdzeń stopki pokryty gumą.
Tubeless Ready (TR)
Opony bezdętkowe mają wiele zalet: Można jeździć z mniejszym ciśnieniem powietrza. Zapewnia to lepszą trakcję i zmniejsza opory toczenia. Brak dętki zmniejsza także ryzyko przebicia opony. Opony MAXXIS TR są lepiej przygotowane do montażu z mleczkiem uszczelniającym niż inne opony "tubeless ready". Stopka opony TR jest całkowicie pokryta warstwą gumy, tak jak w prawdziwej oponie bezdętkowej UST. Oznacza to, że opony bezdętkowe można z powodzeniem montować na wszystkich obręczach o standardowych wymiarach już od pierwszego napompowania i przy niewielkiej ilości płynu.

Opony Wide Trail (WT)

są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale doskonale sprawdzają się na wszystkich obręczach o wewnętrznym wymiarze 30-39 mm.

Uwaga: Opony bezdętkowe wymagają kompatybilnych obręczy/kół, zaworów bezdętkowych, taśmy do obręczy bezdętkowych i płynu uszczelniającego do montażu bezdętkowego. W przypadku opon bezdętkowych UST nie jest wymagany płyn uszczelniający, lecz jest on zalecany w celu zwiększenia ochrony przed przebiciem. Do montażu jest uprawniony wyłącznie wykwalifikowany personel.